交割 郑商所：动力煤交割制度贴近现货促进市场发展
股票行情导语：近日，正商所在郑州召开了动力煤期货交割业务座谈会，听取了交割仓库对动力煤期货交割业务的意见和建议，并就如何开展动力煤仓库交割业务进行了探讨。与会代表表示，动力煤期货车船板块系统贴近现货，交割运行顺利，很好地推动了动力煤市场的发展。同时，工厂和仓库的交货需求仍然很大，客户会选择合适的。正商所相关负责人介绍，动力煤期货交割系统实行车、船、仓交割并行制度。为了更贴近现货市场，服务实体经济，正商所于201
近日，正商所在郑州召开了动力煤期货交割业务座谈会，听取了交割仓库对动力煤期货交割业务的意见和建议，并就如何开展动力煤仓库交割业务进行了探讨。与会代表表示，动力煤期货车船板块系统贴近现货，交割运行顺利，很好地推动了动力煤市场的发展。同时，工厂和仓库的交货需求仍然很大，客户会选择合适的。
正商所相关负责人介绍，动力煤期货交割系统实行车、船、仓交割并行制度。为了更贴近现货市场，服务实体经济，正商所于2016年初细化了动力煤期货交割标准，进一步明确了车(船)货交割流程和仓单登记注销，得到市场认可。动力煤期货于2013年9月26日上市。截至2017年4月6日，动力煤期货交易量16103.39万手(日均成交18.77万手)，成交79696.71亿元，相当于现货动力煤161.03亿吨。截至1701合同，买卖双方客户共通过车(船)运方式交付热煤257.5万吨。其中，1501合约总交割量105万吨，创国内商品期货单笔合约交割量纪录。
参加座谈会的企业代表表示，车(船)板配送系统非常方便企业在港口的运营和交易，也是现货企业比较熟悉的，使用方便，受到企业的欢迎。
同时，企业也表示，现货企业也有工厂和仓库交货的需求，尤其是非沿海城市的企业，一些客户经常向工厂和仓库提出交货需求。但当期货价格低于现货价格时，企业一般会放弃采用厂仓交割的想法。同时企业提到银行对仓库业务不熟悉，企业整体协调比较麻烦，对企业使用仓库进行发货有一定影响。建议正商所加强培训，帮助相关企业和银行尽快熟悉和使用。
正商所相关负责人表示，正商所将积极听取市场意见，不断完善动力煤期货交割管理，更好地推动动力煤期货服务实体经济。
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