精彩哥 重庆首富股权冻结 30辆超跑的精彩哥难救老爹汽车梦?

重庆首富股权遭冻结，坐拥30辆超跑的“精彩哥”难救老爹汽车梦？重庆首富股权被冻结，30超跑的“妙哥”几乎救不了父亲的车梦？

坐了18年牢，54岁开始卖摩托车，最终建立了十亿力帆帝国。重庆首富尹明善无疑是中国商界的传奇。

现在81岁的他面临着家族股份被冻结的困境。他会后悔自己追求的“造车梦”吗？车间里有个笑话说他早就应该放弃这个梦想了，因为力帆的第一个汽车方向盘没有安装正确...

“聪明的猫会一直蹲着，等着一阵风再把门打开，然后跳出来。我就是这样一只站在旁边动来动去的猫。它没有成为活化石，因为我一直在挑战环境，挑战命运，挑战自己。”力帆股份的实际控制人尹明善曾经表达过这样的情感。

然而，一旦他战胜了自己的命运，这一次他遇到了最严峻的挑战。

根据最近力帆股份的公告，公司控股股东重庆力帆控股有限公司持有的97.28%的股份因融资项目逾期被法院冻结，占公司总股本的45.96%。力帆控股的背后是商业传奇人物之一尹明善。

坐了18年牢的“重庆首富”

在41岁之前，尹明善是“待命的猫”，一直蹲着忍受命运。

1938年，尹明善出生于榨菜之乡重庆涪陵。然而这样的背景却为他以后的人生埋下了隐患。

尹明善和他的母亲被公认为地主家庭，在动荡的时代被赶到农村，生活艰难。也是在这个时候，尹明善的经商天赋开始萌芽。他发现针线是农村最常用的东西之一，小巧轻便，容易出售。于是年轻的尹明善开始了这一行。在卖货的两年时间里，尹明善养活了自己和母亲，略有盈余。他的第一笔生意相当成功。

随后，尹明善一个人去重庆读书，考上了重庆最好的重庆一中，成绩优异。高中的时候，尹明善成绩优异，但就在他充满野心，准备“跳出来”的时候，命运给了他沉重的打击。

高三，尹明善因言语问题被举报，被迫“退学”。三年后，他被关进监狱，送到重庆长江边的塑料厂进行劳动改造。这个级别是18年。这几年，尹明善天天喂猪，拔草，扫牛棚。然而，他并没有放弃努力学习。

1979年，尹明善重获自由，那年他41岁，命运终于为他推开了大门。

重获自由后，尹明善被调到重庆设计院当英语老师，后进入重庆出版社工作。1985年，尹明善毅然辞去副总裁一职，下海做书商，不久发了财。他编辑的《中学生一毛钱》系列大获成功，先后售出3000万册。有了这本书，尹明善赚到了人生的第一桶金。

1992年，尹明善是重庆最大的民营书商，但他发现图书出版业的天花板很低，很难承载他更大的梦想。于是，他把一整仓库没卖出去的书直接拉到废品收购站卖掉后，决定重新开始。

也就是在这一年，他和左宗申在妻子的牵线下，共同创办了重庆宏达汽车零部件研究所。虽然之后尹和左分开发展，但摩托车制造之路已经在54岁的尹明善面前铺开。

从发动机生产开始，尹明善就一头扎进了摩托车行业。2000年，62岁的尹明善以5.5亿元的净资产登上2000年福布斯中国50大富豪榜。同年，他以5580万元收购了环岛俱乐部，进入中国足坛。之后，重庆力帆获得了西部球队历史上的第一个冠军。

2003年，尹明善当选为重庆CPPCC副主席，成为改革开放后第一位进入省部级官员行列的民营企业家。他的重庆力帆今年也成为中国最大的摩托车制造商。

图片来源：《西部大开发》2005年图片来源:西部大开发，2005

但是，尹明善此时也意识到了危机。摩托车行业受经济规律限制。随着人均GDp的不断增长，摩托车市场正面临着逐渐萎缩的局面。

因此，尹明善有了造汽车的新梦想。在他之前，同样起步于摩托车行业的李书福，早已率先驾驶吉利汽车。

父子俩的“车梦”

尹明善之子、“好兄弟”尹喜地因其对中国豪车的热爱而闻名。据公开资料显示，已曝光30余款超跑，包括布加迪威龙、法拉利、科尼塞克、帕加尼、宝马、奔驰等众多豪车品牌。此外，他还是中国许多跑车的第一买家，如布加迪威龙、宝马M6、宝马M3等。

2009年，尹喜地在中国购买了第一辆迷你布加迪。当时这辆车的运费、车价等各项费用高达3800多万元。

相比儿子对豪车的热情，尹明善对造车的热情丝毫不减。他说:“为了造一辆车，我就把它挂在某人的旗帜下，送给别人。”

图片来源：力帆官网图片来源:力帆官网

然而，尹明善造车的梦想并不顺利。

2003年，力帆汽车城开工建设。然而，2004年，国家发改委发布了《汽车产业发展政策》。根据这项政策，力帆必须获得国家发改委的批准，根据政策要求，力帆不仅要在三年内实现累计投资超过20亿，还要有自己的独立研究机构和超过5亿的R&D投资。

这一政策使得力帆试图获得汽车“出生证明”的努力落空空。尹明善得知这个消息后非常沮丧。据《重庆晨报》报道，尹明善曾向李书福、长安汽车、一汽、二汽等各方寻求帮助，甚至提出分享自己的汽车牌照以换取力帆汽车公司20%的股份，但均告失败。直到2005年12月，力帆汽车才迎来了一个转折点，最终获得了国家发改委批准列入汽车生产目录。

两个月后，2006年1月，尹明善建造的首款“力帆520”宣布上市。但这款车虽然当时装备精良，却没有得到市场认可，当年销量不足一万辆。当时著名的车评家“胖哥杨力”曾经评价过这款车，“方向盘安装不正确”成为很多车手关注的焦点。

“我们用它来告诉你为什么外行造不好车。”评论者说:“从我出生到现在，在我开过的所有车辆中，力帆是第一辆也是唯一一辆方向盘不正对着我的车。”一位汽车爱好者告诉野马金融，力帆汽车“唯一的优势就是便宜。”

与同行相比，同期上市的比亚迪F3月销量突破万辆。奇瑞汽车在当时创造了辉煌的业绩，年总销量超过30万辆。

首战失利后，力帆开始学习和模仿。2009年上市的力帆320已经成为一时流行的宝马MINI的经典仿制品，巅峰时期月销量超过7000辆。力帆320之后，力帆推出了宝马3系的力帆620，福特新款S-Max的轩朗，汉兰达的力帆x80，失控了。

2010年11月，尹明善带领力帆成功登陆a股，尹明善拿下重庆首富，身价数十亿。这个时候，力帆的路越走越窄。

但是力帆虽然车型很多，涵盖了小型车、紧凑型车、小型SUV等领域，产品布局也比较齐全，但是爆款很少。随着汽车市场竞争的日益激烈，其销量也日益惨淡。当然，这和力帆汽车一直被诟病的质量问题密切相关。

根据车家和益普索汽车发布的《2016年中国乘用车市场汽车质量性能研究报告》，力帆汽车以658.2的故障系数位列榜单倒数第四，明显高于486.9的行业平均水平。

面对不尽人意的传统汽车产品，尹明善已经将目光转向新能源汽车。然而，在这一领域，力帆又遭遇了一次大的下跌。

图片来源：公司公告图片来源:公司公告

2016年10月，力帆新能源因上千辆新能源汽车电池标签不符被财政部取消补贴新能源汽车资格，该类型新能源汽车生产资格也被取消，涉及中央政府补贴1.14亿元。2017年，工信部恢复了力帆汽车新能源汽车补贴申请资格，但力帆汽车销量一直下滑。

据公开信息，2015年至2018年，力帆新能源汽车销量分别为14874辆、5550辆、7738辆和10166辆。相比之下，国内新能源汽车市场正在蓬勃发展，产销量超过百万辆。公开数据显示，2019年前5个月，力帆新能源汽车销量仅为1011辆，同比暴跌57.77%。

显然力帆新能源汽车想要杀出重围，前景不容乐观。

这时候作为力帆传统“根据地”的摩托车销量也不好。近年来，各地纷纷出台“禁摩令”，国内厂商的摩托车销量逐年下滑。2019年前5个月，力帆摩托车销量为24.49万辆，同比下降18.33%。尹明善实现“汽车梦”的未来不可预测，老本行也面临着“倒下”的危险，它会来的。

2018年12月，力帆宣布将全资子公司重庆力帆汽车有限公司100%股权以6.5亿元的价格出售给北京车和家信息科技有限公司。通过这次收购，车鹤家和李翔获得了他们梦寐以求的车辆生产资质。资产出售后，力帆紧绷的资金链喘了口气，但更大的危机并没有解除。

股权被冻结的困境有什么解决办法？

2019年第一季度，力帆总收入22.47亿元，同比下降31.07%，净利润亏损9720.47万元。

对于力帆股份来说，亏损似乎成了近几年的常态。数据显示，2016年至2018年，公司净利润连续三年为负，2018年为21.5亿元的巨额亏损。2012年至2017年的5年间，力帆经营活动产生的净现金流连续6年为负，累计流出41.52亿元。2018年数据转正，但2019年第一季度数据又转到-1.64亿元。

在2017年度股东大会上，大股东尹明善表示，未来几年将有33亿元债券到期。当时尹明善说要卖掉闲置资产还债。“比如南岸区上新街的土地闲置了快10年，厂房已经空。我们正在努力处理，正在和南安区政府商量。还有力帆摩托车厂的土地。万科也对我们的闲置土地感兴趣。他们对几块闲置土地感兴趣，目前正在尽职调查。”

图片来源：东方财富图片来源:东方财富

为了应对流动性危机，力帆股份不仅以6.5亿元的价格将两个牌照中的一个卖给了汽车和住宅，还出售了土地。2018年12月，力帆以约33.15亿元的价格，将原有的15万辆乘用车生产基地出售给重庆两江新区土地储备改造中心。

即便如此，力帆也未能避免融资逾期、股权冻结的不良局面。

截至2018年，力帆股份流动负债账面余额达到187.8亿元，其中短期贷款91.61亿元，同期流动资产134.29亿元。除了流动负债远高于流动资产之外，力帆股份的财务费用也在逐年增加，2018年达到12.42亿，几乎翻了一番，达到净利润的4.9倍。

但相当反常的是，截至2019年3月底，力帆股份的货币资本仍高达49.68亿。随着康美制药和康德新的反复打雷，“双高存贷”成为资本市场的“噩梦”。力帆股份也出现了“双高存贷”的迹象，似乎不是什么好迹象。

5月17日，上交所向力帆发出询价信，要求其披露未来还款计划，并说明是否存在流动性风险和债务风险。但在力帆股份回复询证函之前，股权冻结突然来了。

前不久，力帆汽车授权经销商的30多名代表齐聚重庆，在力帆总部门前展示了“力帆还钱”的口号。曾经的商业传奇，面对经销商的声讨，恐怕已经颜面扫地了。

截至目前，力帆控股持有公司47.24%的股份，但股权质押率已达95.59%。尹明善曾说:“资本是一个可爱的东西。”现在，他还会这么想吗？对此你怎么看？请留言表达你的观点。