汽车 工信部邀百度乐视等研讨互联网汽车 七股爆发

工信部邀请百度乐视讨论互联网车

3月20日，两会刚结束，中华人民共和国工业和信息化部就开始筹备“互联网+”行动计划。

3月17日，工信部软件信息服务部召集全国智能汽车领域代表企业，召开“推动汽车软件发展迎接智能汽车时代”专题研讨会。参与企业包括国内传统汽车厂商:一汽、长安、奇瑞、SAIC、广汽、BAIC，以及相关互联网智能企业:阿里巴巴、百度、乐视、普华软件、泰伯、高德，可以说囊括了国内所有涉足智能汽车领域的龙头企业。

会上披露的信息显示，大力发展智能汽车制造，推动传统汽车产业向智能化、互联网方向升级改造，将成为国家“互联网加汽车”行动计划的重要组成部分，“互联网加汽车”计划已进入工信部议事日程，或向相关企业提供项目资金和技术改造支持。

巨头齐聚工业和信息化部

智能汽车正成为全球汽车行业未来竞争的核心焦点。欧美、日本政府将智能汽车视为战略性新兴产业，建立跨行业协同创新机制，打造新生态系统，推动传统汽车产业全方位发展智能汽车。在此背景下，工业和信息化部召开本次会议也显示了在国家层面发展智能汽车的关切和战略愿景。

参加研讨会的企业可以说是国内第一批开展智能汽车相关R&D的龙头企业。

就在几天前，SAIC和阿里巴巴集团联合宣布，将联合成立一只10亿元人民币的“互联网汽车基金”。SAIC和阿里巴巴将以资本为纽带，连接各自的优势资源，共同打造一辆“互联网上跑的车”。该基金将推动互联网汽车的发展和运营平台，未来将是一个开放的资本平台，吸引更多的互联网汽车参与者。此外，SAIC和阿里巴巴还透露，他们将成立一家合资企业，专注于互联网汽车的技术研发。其首款互联网汽车产品预计将于2016年推出。阿里巴巴致力于为智能汽车提供从云计算、网络管道到终端操作系统的全套服务。

百度公司首席执行官李彦宏在两会期间表示，他已经开始研究智能汽车，并正在与汽车制造商合作。据了解，百度的思路和谷歌类似，会重点研发智能车操作系统和智能驾驶技术。在刚刚结束的两会上，全国政协委员李彦宏还提出，要建立国家级“中国大脑”计划，将智能人机交互、大数据分析与预测、自动驾驶、智能医疗诊断、智能无人机、军用和民用机器人技术作为重要研究领域，支持企业建设人工智能基础资源和公共服务平台，为不同研究领域开辟平台资源。

说到互联网公司造车，乐视更进一步。这家以长视频起家的互联网企业，成功进入智能终端制造领域，构建了“平台+内容+终端+应用”的垂直整合生态模式。去年年底，乐视董事长贾跃亭宣布了超级汽车“SEE计划”，提出通过完全自主的研发，打造互联网上最好的智能电动车，从而颠覆了欧美日韩传统汽车巨头。

LeEco致力于完全独立的智能电动汽车研发。据悉，乐视在硅谷组建了一支超过260人的世界级R&D团队，汇聚了传统汽车制造、电动汽车制造、互联网行业和智能硬件行业四个方面的世界级人才，其中许多专家来自特斯拉、奔驰、宝马、通用和福特等知名汽车制造商。这个团队已经紧张地工作了一年多。乐视也在今年1月发布了中国首款车载系统。据了解，乐视的超跑研发包括智能电动车相关的所有系统——动力系统(电池、电机、电子管、电控)、智能系统、EUI(Eco User Interface)系统、车辆联网系统等。

此外，泰伯、浦华、高德等软件公司在智能车载系统的研发方面积累了大量的经验。

智能汽车行动计划或开始

各大互联网和科技公司的介入，无疑会极大地推动汽车行业的智能化和基于互联网的转型。在互联网公司眼里，未来的汽车将不再作为一种独立的交通工具，而是聚集在路网和车网中的一种互联网符号。智能终端将是消费者与汽车和互联网中各种服务提供商沟通的接口，甚至是整个路网。

一汽、SAIC、BAIC、长安、奇瑞等传统汽车厂商。参加本次研讨会的，一致表示愿意和想法积极向互联网思维靠拢，智慧转型，希望国家层面能提供相关支持。

此前，北汽集团董事长徐和谊在两会期间透露，BAIC将与乐视合作推出智能电动汽车。据消息人士透露，乐视将为其提供包括智能系统在内的几个核心系统。

与会企业认为，在智能汽车的发展过程中，政府的引导作用非常重要，各国都在争分夺秒地抓住发展机遇。虽然国内企业在智能汽车和新能源汽车的研发方面走在世界前列，但欧美国家在智能汽车相关标准的制定方面仍处于领先地位。例如，在智能驾驶系统中，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)最近发布了一份车对车(V2V)技术标准的外部咨询草案。这也体现了工业和信息化部组织的研讨会的重要意义。乐视等企业也表示愿意参与智能车和车联网的标准制定。

此外，据接近工信部的消息人士透露，工信部拟搭建一个平台，将国内传统汽车厂商与先进互联网公司顺利对接，进而成立合作组织，共同推动国内智能汽车行业的进步。(中国新闻网)