性价比最高的越野车 能装又能野，高性价比硬派越野车怎么选？

说到越野车，在很多消费者的固有印象中，那些看起来比轿车略大，比轿车高，后备箱与后排相连的车，就叫越野车。其实这是一种错误的认知。这些车只能算是运动型多功能车，也就是城市SUV，和真正的越野车差远了。

一辆真正的越野车必须具备三个条件:大的接近角、通过角和偏离角；功能齐全、可靠的四轮驱动系统；车身抗扭性好。只有这样，车辆才能在崎岖复杂的路况下平稳行驶。今天给大家简单说一下常见的四轮驱动系统和三款高性价比的硬核越野车。

首先是兼职4wd。兼职4wd是一个四轮驱动系统，司机可以在两轮驱动和四轮驱动之间手动选择。驾驶员可以根据路况打开或关闭分动箱来改变两轮驱动或四轮驱动模式，这也是越野车或四轮驱动SUV最常见的驱动模式。

兼职4wd通过操作分动箱实现两轮驱动和四轮驱动的切换。其优点是结构简单，稳定性高，坚固耐用，缺点是必须由业主手动操作，有的甚至结构复杂；第二，由于非全时四驱没有中央差速器，在硬地上，尤其是弯道上，不可能使用四轮驱动系统。一般车辆长时间不处于四轮驱动状态。正常运行条件下，采用两轮驱动。当需要通过不良道路时，驾驶员可以通过变速杆将两轮驱动切换到四轮驱动，使四个车轮都能提供驱动力，从而提高车辆的通过性能。

然后是适时四驱。准时制四轮驱动——字面上是指只有在合适的时候才使用四轮驱动，但在其他情况下仍然是两轮驱动系统。这个名字不同于需要在两轮驱动和四轮驱动之间手动切换的兼职4wd，也不同于所有工况下的全职四轮驱动。

与全时四轮驱动相比，适时四轮驱动的结构简单得多，不仅可以有效降低成本，还有助于减轻整车重量。由于四轮驱动在时间上的特殊结构，更适合于前横置发动机前驱动平台，使得很多SUV或基于该平台的四轮驱动汽车都有可能配备四轮驱动系统。

及时四轮驱动的缺点依然存在。目前大部分适时四驱在向前后桥传递动力时都受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%的动力传递给后桥，使得其在主动安全控制中没有全时四驱调整范围。这么大；同时，与兼职4wd相比，其四轮驱动的物理结构极限在处理不良路面时更低。

然后就是全时四驱。全时全轮驱动——简称AWD。具体意思是汽车行驶时，任何时候所有车轮都是独立运动的。全职全轮驱动车会比双轮驱动车有更好更安全的驾驶基础，尤其是遇到极端路况或者剧烈行驶的时候。理论上，AWD的牵引力比2WD更好，汽车的驾驶是基于其持续稳定的牵引力，让司机更好的控制每一个动作，从而保证司机和乘客的安全。

在驾驶时，全时四轮驱动的转向方式也很有特点，最明显的是会比双轮驱动的转向更空档，能更好的避免前轮驱动转向不足和后轮驱动转向过度，这也是驾驶安全稳定的特点之一。

哈弗H9 2020 2098-272800

哈弗H9是中国品牌中硬核越野车的代表。去年8月，哈弗H9迎来重大变革，不到30万就可以拥有“三把锁”+“爬行模式”+“坦克掉头”。

外观上，哈弗H9 2020进气格栅线条较宽，两个单杠镀铬装饰条较厚，充满气场。对于大灯组，设计师为其配备了一套具有ALS照明辅助功能的“水晶钻石LED大灯”。矩阵布局更加醒目，增加了科技感。

在内饰方面，新款哈弗H9整体风格实用，木质装饰板的应用增强了中控台的奢华感。仪器配备全液晶显示仪，增加了多媒体播放、蓝牙电话、导航信息显示和中控HUT双屏交互功能，让驾驶员更直观地获取车辆信息。此外，新款哈弗H9配备了L2自动驾驶辅助系统。

核心越野能力方面，哈弗H9 2020是唯一的硬核越野SUV40万元以内配备“三把锁”;同时，哈弗H9-2020还搭载了CCO低速越野巡航和转向辅助制动等黑色技术。在越野性能方面，使其成为更高级别的越野车。

动力方面，新车继续搭载2.0T汽油发动机，最大功率165kW(224Ps)，最大扭矩385Nm。变速器系统配有8速自动变速器。需要注意的是，新车符合国家六大排放标准。此外，2020款哈弗H9采用非承载式车身结构，前、中、后提供三个差速锁，确保强劲的越野能力。

江铃福特有265，800-358，800个断路器

近日，工信部公布了江铃福特Roadwalker 2.3T车型应用图。新车的外观与销售的车型一致。最大的变化是配备了2.3T发动机，最大功率275马力，符合国家VI排放标准。

外观方面，新车和现在的车型在设计上没有区别。正面采用新格栅，大灯内部发黑，既保证了硬核SUV的设计风格，又增添了一些时尚感。

在内饰上，采用了黑色、红色和银色的新颜色进行搭配，使得整体看起来更加简洁。可以看出，新车采用了三辐多功能方向盘。动感突出，大尺寸中控液晶屏进一步增强车内的阶级感。同时，新款福特Roadwalker的空出风口采用立式设计，搭配黑色中控台和银色装饰板，为车内增添了硬朗的格调。

动力方面，新车搭载2.3T发动机CAF488WQGJ型，最大功率275 HP。目前的福特Roadwalker配备了TMS路况实时四轮驱动管理系统，支持四种预设的驾驶模式:高速公路、沙地/草原/雪地、沙地、落基山。该系统可以根据不同的路况在两轮驱动和四轮驱动之间切换，以获得最大的牵引力和稳定性。同时配有嵌齿后桥差速锁，既能满足车主越野时对通过性的需求，又能轻松应对城市或郊区道路，帮助车主征服任何地形。

东风日产16.98-24.83万

日产土豆是基于皮卡日产纳瓦拉。是非承载式车身结构，兼职4wd，后桥差速锁的硬核越野车，越野强度好。

新款土豆网外观基本保持不变，身材高大魁梧，轮拱有力，引擎盖两侧凸起，彰显出土豆网纯粹的越野取向。正面是日产最新的“V-Motion”设计语言，厚实的铬条给高大的正面带来一种精致感。

内饰设计没有大的变化，还是实用的，功能划分明确。配置方面，日产智联系统在部分2020土豆车型上安装，中控屏从原来的7寸升级到9寸触摸屏。

在越野配置上，2020土豆依然配备越野悬挂系统、全地形电控兼职4wd、机械嵌齿后差速锁、B-LSD电子刹车差速锁等。动力方面，2020款日产土豆配备2.5L自然吸气发动机代码QR25，最大功率142kW，最大功率245N m，搭配6速手动变速器和7速自动手动变速器。