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长城皮卡风骏5改装 远销多国家 长城风骏国外车主改装风采

导语:作为中国皮卡车的绝对领导者,长城冯军以其可靠耐用的产品优势连续14年获得全国皮卡车销售冠军,并出口到包括俄罗斯、意大利、澳大利亚、南非和智利在内的全球100多个国家和地区,占国内皮卡车出口份额的80%以上,成为中国皮卡车出口的一面旗帜,树立了中国皮卡车良好的国际形象。至于皮卡车车型,我们的固有印象还是停留在城

作为中国皮卡车的绝对领导者,长城冯军以其可靠耐用的产品优势连续14年获得全国皮卡车销售冠军,并出口到包括俄罗斯、意大利、澳大利亚、南非和智利在内的全球100多个国家和地区,占国内皮卡车出口份额的80%以上,成为中国皮卡车出口的一面旗帜,树立了中国皮卡车良好的国际形象。

至于皮卡车车型,我们的固有印象还是停留在城管或者拉货阶段,这确实和我国国情和皮卡车政策限制有关。然而,在世界范围内,皮卡日益成为“自由文化”的代表,开背集装箱也代表着人们日益开放的思想,皮卡文化在世界范围内悄然形成。

因此,在国际范围内,皮卡之所以受欢迎,与其说是因为它们的多功能商品属性,不如说是越来越忙碌的城市人追求的一种自由而张扬的生活方式。受到这种生活方式的启发,皮卡车的改装似乎是理所当然的事情,这更是个性的体现,代表了车主的性格。

诚然,国外品牌的皮卡,尤其是美国的皮卡,在车身尺寸和改装套件的开发上有着不可忽视的优势。但是价格高不适合中国国情。因此,经济实用的皮卡成为中国人的最爱——耐用、省油。

而且随着皮卡车厂商的不断探索和进步,欧洲风格的皮卡车开始在中国出现。以长城冯军为例,长城冯军的车身宽度比普通皮卡宽,代表了皮卡在未来的发展方向——宽体皮卡。这样一方面功能上保证了高速行驶的稳定性,另一方面视觉上更符合皮卡的形象。对于改装来说,宽体皮卡是非常必要的。

这就形成了长城冯军在国内外略有不同的市场体现:主要是在国内实用。由于宽体皮卡车的上述优势,长城冯军在中国主要使用政府车辆、通信车辆和私人业主的商务车辆。该集团重视长城冯军的安全性、耐用性和燃油效率;在国外,实用的宽体皮卡在文化层面体现的淋漓尽致。各种改装名义上是为了更实用,实际上业主的宣传起了很大作用。下面我们就来看看长城冯军在国外的改造案例,一起体验全球冯军业主的风采。

案例1:意大利街头的高帅·里奇

皮卡的主要功能是强大的拖拽功能。这位意大利车主显然把这种优势发挥到了极致。在抬高底盘的基础上,增加了后货箱盖,车身用彩带装饰,实用又最大限度的展现了车主的张扬性格,颇具吸引力,成为意大利街头的绝对景观。这种改装在国内也很抢眼;这种改装和车的价格无关,需要一颗躁动的心。而这种修饰,我们可以称之为拾音器符。

案例2:澳大利亚农场的铁面战士

作为皮卡车,长城冯军以其厚实的前保险杠、改装后的后斗和独特的长车身在载重量上有着无可比拟的优势。诚然,澳大利亚冯军的一些所有者会像意大利人一样旅行,但拥有许多农场的澳大利亚人也相当务实。有些农民拥有数不清的豪车,但一辆多功能皮卡战士还是能满足基本的工作需求。这叫“知生活知工作”。

案例3:智利山区的移动城堡

一望无际的安第斯山脉,荒凉壮丽的南美大陆,是世界上最狭窄的国家。作为一座移动城堡,长城冯军被开发成了最具潜力的地方。在这样的地形上驾驶,再加上全包式房车,不仅要考验冯军的动力和承载能力,还要考验它的耐高温能力和许多路况的通过性。幸运的是,冯军连续两年参加了在南美举行的达喀尔拉力赛。这种路况对冯军皮卡来说自然是小巫见大巫!

以上只是国外冯军车主在国内改装案例的一小部分。我相信中国会有如此体贴的冯军车主。我们想说的是:这与团队无关,与成绩无关,重要的是你要有一颗积极向上、躁动不安的心。我们有理由相信,有了这颗躁动的心,中国皮卡车改装的路会越走越宽,而这一切都离不开所有皮卡车车主和皮卡车厂商的共同努力。让我们期待中国皮卡改装时代的早日到来。

注:本文提交给厂商,目的是给读者带来更丰富的资源信息。

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