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泸渝高速 超速50%扣12分 沪渝高速湖北限速35km/h

导语:一般来说,高速公路可以适应120 km/h以上的速度,平均速度一般可以达到80 km/h,但如果从湖北开到重庆一段时间,就知道高速公路也会有低速版。如果你坐过车去过湖北,回重庆后最好查一下湖北有没有违规记录。由于连接重庆和湖北的沪渝高速湖北恩施段限速比重庆段至少低20km/h,很多车主收到了湖北高速交警开具的

一般来说,高速公路可以适应120 km/h以上的速度,平均速度一般可以达到80 km/h,但如果从湖北开到重庆一段时间,就知道高速公路也会有低速版。

如果你坐过车去过湖北,回重庆后最好查一下湖北有没有违规记录。由于连接重庆和湖北的沪渝高速湖北恩施段限速比重庆段至少低20km/h,很多车主收到了湖北高速交警开具的超速罚单。

以沪渝高速鄂西段为例,客车最高限速只有80km/h,但大部分车主并不太理解,认为高速公路如此低的限速完全是对交通资源的浪费。

批评湖北高速限速、测速低、处罚重

在网上搜索“沪渝高速+湖北+限速”等类似关键词,可以找到很多抱怨沪渝高速湖北段限速低、测速高、罚款重的帖子。这些帖子是五六年前首次发布的,其中最引人注目的是2012年11月网友“顺丰626”发的。

2012年11月,“顺丰626”意外发现湖北高速交警恩施大队下发的违规超速名单。根据违章名单,他的车于2012年10月28日在沪渝高速1386公里处超速行驶被抓。经过询问,“顺丰626”才知道,原来是他之前给朋友驾驶一辆自驾湖北时,在回来的路上被拍到的超速。

其实这也是网友反映最集中的测速点,还有10个其他测速点。据网友介绍,该路段的限速为客车80公里/小时,隧道60公里/小时,个别路段40公里/小时。所以一个不熟悉的车主,不小心超速50%以上,扣12分严惩。

体验平均速度比重庆低20公里/小时

高速公路最高限速只有80公里/小时,甚至还有40公里/小时的限速路段?有网友专门开车去体验被网友诟病的沪渝高速鄂西段。

当天下午2点18分,网友的车从南岸收费站上了路。重庆市乘用车限速分为五种类型:同向前三车道+紧急车道,限速120km/h;道路缩窄为同方向两车道+紧急车道后,限速降至110km/h;通过涪陵南立交后,限速降至100km/h;全程遇到桥隧路段,限速统一为80km/h;单个道路沉降或临时施工路段的速度限制为60公里/小时。

车辆严格限速行驶,于下午4点48分到达渝鄂交界冷水收费站。按照这个计算,229公里的距离需要2.5小时,平均速度为91.6 km/h。

短暂休息后,车辆于下午5点进入湖北,一个提示全雷达测速的标志非常醒目,标明限速:全路段限速汽车80公里/小时,中型及以上车辆70公里/小时。此外,规定了最低车速限制,即所有车辆不得行驶至少60公里/小时。

一路开车,网友们基本搞清楚了鄂西限速规定:以小客车为例,全路段最高限速80公里/小时,隧道限速60公里/小时;带隔离水车或锥形桶的路段单独设置,限速60公里/小时,限速40公里/小时..采访车按照限速标准行驶。从冷水收费站到恩施东收费站123.1公里,1小时44分钟,平均时速71公里,比重庆段慢20公里/小时。令记者惊讶的是,在回重庆的路上通过七岳山隧道时,限速是35公里/小时。

经历了全程,网友认为鄂西路况好,车少。总的来说,全程、桥隧、个别路段限速80km/h,还是比较低的。

建议湖北省人大建议加快

针对鄂西限速问题,湖北省人大代表、恩施CPPCC常委李冯建议,2014年恩施“两会”适当提高沪渝高速鄂西小汽车限速。

以沪渝高速重庆段为例,其设计速度为80公里/小时。2006年在重庆召开的“两会”上,部分CPPCC委员建议将限速提高到100公里/小时。同年,交通部“高速公路速度控制研究”项目在重庆启动。4月,沪渝高速重庆段长寿至梁平段率先提速至100 km/h,从此重庆高速开始全面提速。

解释复杂路况和设计速度决定的限速标准

设计速度是公路设计的重要技术指标,由道路等级决定,道路等级由交通流量和发展规划决定。

恩施的地形多山,变化很大。沪渝高速公路鄂西段沿线地质极其复杂,存在大量滑坡、危岩、岩溶等不良地质。公路全线铺设有很多制约因素。因此,80km/h的设计速度不仅基于恩施地区高速公路的特殊地理条件,还基于国家和湖北交通规划和当地经济社会发展规划等数据,结合规划道路区域的实际交通流量和高速公路建成后未来20年的交通流量预测,对高速公路的技术标准进行论证,经多次专家会议后报国家发改委审批。

关于加快鄂西段建设的建议,经过重新论证,未获通过

湖北省高速交警五支队违法处理窗口前,有一份《全省高速公路限速值一览表》,是2014年10月1日湖北省高速公路限速值调整后的最新限速标准。当时有4个路段提速,2个桥段减速。

“湖北还有8个高速公路路段限速80公里/小时,尤其是宜昌和恩施两个山区又陡又陡,高速公路限速低。”恩施大队民警透露,他们也知道恩施CPPCC写的关于加快鄂西发展的提案。“当时湖北省也邀请了参与设计的专家重新论证,但还是失败了。”

今年年初,湖北省高速交警五支队向媒体通报,自2009年沪渝高速鄂西段通车以来,每年都发生多起交通事故。以2016年春运高峰为例,交通事故1000多起,其中50%以上是超速行驶造成的,超速成为沪渝高速鄂西段的“头号杀手”。

警方表示,鄂西限速80公里/小时,隧道限速60公里/小时,部分特长隧道限速40公里/小时,在此基础上按照相关法律法规进行测速,记录超过20%的违法行为,目的是保障安全,防止事故发生,绝非网友所理解的“完成目标或任务”。

后记:

高速公路不是“高速”,这是由很多因素决定的,都是建立在安全驾驶的基础上。并不是网上说这么低的限速是为了罚款。所以卡友以后通过上述区域要注意路标,以免被处罚。

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