贵州高速 长途贵州吓我一跳，高速费为啥这么贵？
汽车评测把我的想法分享给你，让你给我成长的建议。
在之前的文章里，我告诉过你，我家一直在贵州跑。那我觉得大家对贵州的跑车肯定有很多疑问，可以在文末自由留言给我！我会尽力给你一一解答！
今天想和大家聊聊贵州的高速公路，为什么收费这么高。同时对那些没有跑过贵州，准备以后找机会挑战云贵川的卡友们给出一些建议。希望能给没去过贵州的卡友一些帮助，让你的第一次多彩贵州之旅变得愉快！
贵州的高速公路票价有多贵？对于很多以前没去过贵州的卡友来说，第一次会被贵州的高速收费震惊！有多贵？我给你看一张我在遵义东宫寺收费站门口拍的高速交通收费清单。
看到桌子上有三级、四级、五级车的收费，相信大家都会有点惊讶。充电1000或者2000很容易，让人头皮发麻。如果从外省到贵州的路程长一点，收费会更高。
同时，我也想和大家分享一个经验，就是我们在贵州跑久了，感觉收费高。
也是我们把瓷砖运到贵阳前面的望谟，卸货后，空从望谟走了一条新建的高速公路。开了50公里左右我们交了200多的过路费，重点是空！后来想想就觉得头皮发麻，不敢走高速了！
但是，我们必须客观地分析，贵州每条高速公路的价格是不一样的。比如一些已经通车很久的高速公路会比较便宜，比如G75蓝海高速就是比较便宜的一条，像六圩高速这样的新高速公路会比较贵！
贵州高速贵的有道理吗？既然在贵州跑的卡友会吐槽贵州的高铁通行费贵，那我们就来讨论一下贵不贵是否有道理。从古到今，贵州一直有句话叫“地不三尺平，人不三银分，三日不晴。”可以说，它真实地反映了贵州的地形地貌。
我举一个2019年1月新开的六盘水威宁高速的例子。六圩高速公路全长190公里，主线连接贵州六盘水老鹰山镇至威宁县中水镇。
桥梁157座，隧道32座，桥隧比44.8%，其中特大桥4座，特长隧道5座，总投资253亿元。顺便普及一下
有了这样的例子，相信大家都能理解为什么贵州的高速收费高。主要原因是桥隧比太高，建设投资成本太大。如果费用太低，50年内可能无法收回建设成本！
在贵州拉货不能光看运价！跟你聊过贵州高速的收费问题，相信你以后去贵州的时候就知道这里的收费标准和平原不一样了。这样我就可以推舟带你进入下一个我们需要讨论的话题，就是我打算来贵州开跑车需要注意什么问题？
我来给大家一个一个来，讲讲我开车路上总结出来的几点！
首先这是很重要的一点，也是很多刚来贵州的兄弟容易犯的错误！就是只看距离和运费，用平原算法跑云贵川，最后还是要赔钱的。
结果贵州的单价一轮轮烂。很多人输了一次就溜走了，但也有很多人无奈，继续往上走。最好的办法是先在网上查一下贵州高速的收费标准，再看看你的车辆在云贵地区的油耗情况，计算一下你能获得的利润，搭配合适的运营路线规划，你才能行动。
其次，即使你的车是各大品牌的高端车型，也不要掉以轻心。因为在贵州，有的货需要走国道、县道，有的地方坡度比较陡，长度也有几公里，如果没有液力缓速器，就要准备喷水器，不然会有危险。
第三点，贵州很多服务区，停车休息的时候，都会有保安来收小费看车。这个费用我可以交，因为毕竟一箱油挺值钱的，有的人看着车就能睡的很香。
最后，希望所有来贵州跑车的卡友都能平安离开，开开心心回家。也希望你来贵州跑车，要有健康的竞争，不要互相砍价，要比服务质量和运输安全好！
我要吐槽贵州高速路况！文末我想吐槽一下:第一，贵州的高速公路贵，但是为什么很多路段坏了之后都修不好？
很多地方都是磕磕绊绊，尤其是从重庆进入贵州的G75蓝海高速。那条车道让人感觉头皮发麻。想到你拉着几十吨货物，以每小时80公里的速度欢快飞奔。突然，一段路上颠簸的早餐为你摇出！
二是高速摄像灯和LED电子显示灯在夜间行车时对视线造成很大干扰。很多时候，电子屏幕和摄像头的灯光比远光灯更恐怖。晚上什么也看不见太危险了！吐槽强烈！
结束语好！快乐的时光总是短暂的，和你分享东西的时候我总是觉得很快乐。就好像我说话的时候有人在听我说话，我觉得我有存在感。希望长期奋战在一线的卡友们，越跑越顺畅，出门就回家。车轴根本不吃轮胎，方向根本不歪！
所以这篇文章到此为止！我是贵州的小王。江湖见！