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全国高速充电桩分布图 值得收藏,2020年高速服务区充电桩最全整理&好用的行程规划app推荐

导语:目前绝大多数纯电动汽车都不适合长途行驶,因为充电桩的分布、数量和充电效率还远远落后于加油站。但这并不妨碍有些人选择开纯电动车在高速公路上进行长途旅行,尤其是春节假期。充电和旅行计划已经成为旅行中的基本问题。在这里,Bang先生给大家说说我自己的解决方案。1.充电桩分布高速驾驶过纯电动汽车的车主应该知道,大部分

四川省

中国贵州

中国云南

陕西省

甘肃省

“宁夏”

第二个要解决的问题是行程规划。比如从北京望京地区到郑州二七纪念塔,移动导航app可以给出不同的路线,但对于纯电动汽车,缺少供电的重要信息。

毕竟不是每个服务区都有充电桩,我们开纯电动车不可能一头扎进每个服务区找个充电桩充点电。

在此,结合Bang先生的经历,推荐几款参考性好的手机应用。

1.国家电网自带充电APP-E充电

在北京,刘海先生用得最多的充电桩和充电app,就是国家电网自己家的电子充电。早期e-charging app的界面和功能可以说是简单得不能再简单了。系统版本更新到现在的3.0.3后,除了美观的界面功能外,增加了这个行程规划功能。

点入后,先填写出发地点和目的地,然后填写自己车辆的参数,再点确定即可看到路线规划。

像很多导航应用一样,会有三种可供选择的路线。选择走哪条路线后,点击下一步,应用程序将根据当前选择的路线规划充电计划。路线上所有的绿点代表一个充电站的位置。点击任意一个就可以看到充电桩的具体名称、位置、数量、用途,非常详细。

但当发车时的用电量不同时,app的路径规划也会有一定程度的变化,具体体现在充电次数、时间、用电量、金额等方面。

2.app——集成多方充电桩信息——开机

国家电网自己的e-charging app在界面和流畅度方面都达到了非常好的水平,但缺点也不是没有。它只集成了自己的充电桩,而第三方充电桩没有。要知道虽然国家电网充电桩覆盖率比较高,但在很多地方还是要依靠第三方充电桩来补充电量。比如你之前坐过车的内蒙古赤峰市,国家电网里的那堆东西只是一个摆设。

这时候,给这个应用加电的好处来了。除了国家电网充电桩,还整合了市场上很多第三方充电桩的资源。另外,可以拨打威来提供的一键上电服务,但是价格还是挺感人的。

就软件使用而言,开机应用程序也足够简单。打开软件就可以看到路线规划选项,输入后直接填写相关信息即可,这里就不多说了。

■状态总结

单从数据层面来看,全国26个省市共有1128对高速公路服务区具备收费设施,充电站总数约2039个,其中投产约1860个,充电桩约7629个。随着时间的推移,这些数据将继续增长。虽然目前的纯电动汽车不能像燃油车那样“一走了之”,但随着充电设施的完善和合理的路线规划,纯电动汽车也可以“长途行驶”。后两个应用是Bang先生测试使用的,安利在这里给你消息。如果你有更好的使用技巧和应用,请给我们留言。

最后,在这个不寻常的春节,邦先生向所有奋战在疫情第一线的医护人员致敬,希望全体医护人员平安,早日战胜疫情。也希望大家都能平安健康。

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