电机控制器 电机控制器是什么？电机控制器介绍
汽车评测纯电动汽车的心脏是像燃油车发动机一样的“发动机”。可想而知，它的作用已经很重要了。今天，请和边肖电气一起观看电动车电机控制器的构造原理和发展趋势。
电机控制器简介:工作原理
电机控制器作为整个制动系统的控制中心，由变频器和控制器组成。逆变器接收电池传输的直流电能，并将其转换成三相交流电，为汽车电机提供动力。控制器接收电机速度等信号，并将它们反馈给仪器。当制动或加速发生时，控制器控制变频器的频率来加速或减速。
交流三相感应电机是应用最广泛的电机。它的定子和转子用硅钢片叠片，定子之间没有滑环、换向器等相互接触的部件。结构简单，运行可靠，经久耐用。交流感应电机功率覆盖范围很广，转速达到12000 ~ 15000 r/min。空可采用空气冷却或液体冷却，冷却自由度高。对环境适应性好，可实现再生反馈制动。与同等功率的DC电机相比，效率更高，质量减轻一半左右，价格更低，维修方便。
纯电动汽车用什么电机——永磁无刷DC电机
永磁无刷DC电机是一种高性能电机。它最大的特点是没有电刷组成的机械接触结构，具有DC电机的外部特性。另外采用永磁转子，无励磁损耗；加热电枢绕组安装在外定子上，便于散热。因此，永磁无刷DC电机无换向火花，无无线电干扰，使用寿命长，运行可靠，维护简单。另外，它的转速不受机械换向的限制。如果采用空空气轴承或磁力轴承，每分钟可运转数十万转。与永磁无刷DC电机系统相比，它具有更高的能量密度和更高的效率，在电动汽车中具有良好的应用前景。
纯电动汽车用什么电机——开关磁阻电机
开关磁阻电机是一种新型电机。该系统有许多明显的特点:它的结构比任何其他电机都简单。电机的转子上没有滑环、绕组和永磁体，但定子上有简单的集中绕组。绕组端部较短，没有相间跳线，易于维护和修理。所以可靠性好，转速可以达到15000r/min。效率可达85% ~ 93%，高于交流感应电机。损耗主要在定子，电机容易冷却；转子永磁体调速范围宽，控制灵活，易于实现各种特殊要求的转矩-速度特性，在较大范围内保持高效率。更适合电动汽车的动力性能要求。
好了，今天边肖向大家介绍的纯电动汽车用什么样的电机到此结束。电动汽车电机的类型和类型的介绍现在已经结束。目前特斯拉作为电动车制造的龙头企业，使用的是三相感应电机，汽车发电机在汽车动力系统中起着非常重要的作用。想了解更多，请关注电态！