前四后四 路遇前四后十单车 这车现在还能上牌吗?
汽车评测前几天群里一个卡友在路上看到一辆前四后十的五轴卡车，他问我这种车还能领证吗？搜索了一些资料，发现这种五轴六轴的卡车在2006年和2007年一度起火，但2008年6月宣布取消。虽然现在路上还能看到很多这样的卡车，但是大部分都快十年了。当然，有些地区把前四后八私下换算成前四后十，甚至前四后十二。
2008年宣布现有的五轴车多为老爷车和私人改装车
红岩早期生产了一种新的大康六轴货车，三轴和六轴都是吊桥
刘琦也生产了巴龙的前四辆和后十辆卡车，还有许多汽车仍在广西行驶
首先用正式的公告来说一下五轴和六轴的卡车。2007年左右，鸿雁生产了新的大康六轴货车，其中三轴和六轴都是吊桥。刘琦的巴伦也生产了前四后十的卡车，重型卡车的豪沃生产了前四后十二后三驱动桥的自卸车。此外，当时其他品牌也推出了类似的产品。
这种车总质量比8x4卡车大，38吨，43吨。上图显示总质量为42吨
这种原厂生产的五轴货车，从整车质量来说，比前四、后八的货车都要大，分别是38吨、43吨。921治超新规出台后，这些车辆依然可以按照行驶证装载，但很遗憾，这些车辆基本都是按二级国标排放的，能坚持到现在的都已经是黄色了。
五轴车在广西很常见，四川和西藏也有新的五轴车在路上行驶
在广西的一些城市，这种五轴车的数量很大，大部分都是领证后改装的
在广西贺州、梧州、桂平等地，此类货车数量比较多。除了有公告的老爷车，新款五轴卡车大部分都是在前四款和后八款的基础上进行了改装。当然这是非法改装，基本都是本地或者省内跑。
比如贺州的自卸车基本都是改装后的前四，八后的前四就很少见了。改装这种车的费用在一万元左右，改装后的桥通过年检需要拆除。
在西藏和四川的部分地区，藏人仍然可以驾驶新的前四辆和后十辆汽车上路
另外，在甘孜、四川、西藏，新四强、后十名都在路上跑。有卡友说经常看到藏族人提前四八次去十堰装车，然后在当地多加一个车轴。
目前，许多企业已经宣布五轴汽车要么是出口汽车，要么是特种汽车底盘
目前，许多制造商也发布了五轴卡车，要么是出口卡车，要么是特种车辆底盘
目前，重型卡车、刘琦、江淮等厂家已经公布了五轴卡车。公告分两种，一种是出口车，一种是特种车辆的底盘，一般是清障车和汽车起重机。
由于载货量和驾照的优势，五轴车确实火了一阵子，二手残值也很高。有卡友说他之前有这样的车，开了一年人家愿意按原价买他的车。但是随着公告取消，卡友基本不可能再买五轴货车货运了。在新的GB1589中，没有提到五轴卡车。