汽车保有量 中国汽车千人保有量，有多少？

6月份的销量增长因为7月份的到来再次泼了一盆冷水。虽然极其不愿意承认这是中国汽车市场的现状，但当真实的数据摆在我们面前时，就不得不承认了。7月，文联统计的窄轨乘用车销量为148.5万辆，同比下降5.0%，1-7月累计销量为1144万辆，同比下降8.8%。2019年摆脱下滑的趋势似乎暂停了。

销量下滑，市场低迷，被很多人解读为中国汽车消费市场逐渐饱和。其实并不是这样。与发达国家相比，中国的汽车消费市场仍然有很大的增长空，远远没有表面上看到的饱和。

。世界银行发布的2019年全国1000人汽车保有量数据显示，中国仅排在第17位，每1000人拥有173辆汽车，而美国的每1000人拥有汽车数排名第一，日本为每1000人拥有837辆汽车，德国为每1000人拥有591辆汽车，德国为589辆汽车。中国1000人拥有的汽车数量刚刚达到美国的五分之一，可见差距很大。

1000人中只有173人有车，只占17.3%，82.7%以上的人没有车。说中国市场饱和的人不知道怎么弄。权威数据摆在你面前，睁大眼睛。

如果中国汽车市场真的像某些人说的那样低迷，市场疲软，我相信那些造车的企业早就做好了准备，资本逐利，中国市场没有发展潜力，谁来不断推动中国市场前进？想进入中国市场的合资车企还是很多的，更别说那些还留在PPT做车的新兴公司了。

特斯拉斥资500亿元在上海建厂，希望把特斯拉作为合资车打入中国市场。这是中国政策放松后立即做出的决定。由此可见，各大合资车进入中国市场刻不容缓。

有人说还有合资车退出市场，比如铃木退出国内市场？这是一个正常的市场变化，中国汽车市场的需求确实巨大，但这并不意味着中国汽车市场对任何一家汽车公司来说，销量都可以爆发。没有对中国市场进行研究而建立的模型必然不受欢迎。那些卖不出去的汽车公司，某种程度上也有自己的弊端。他们都像大众一样研究中国市场，像两个领域一样追求品质，担心销量。

中国汽车市场确实面临下行趋势，这是不可否认的。但要知道，中国汽车市场28年来一直是辉煌增长的，最近两年也有一定程度的下滑。我不知道中国汽车市场在做什么。谁能保证进步很大？世界上无论哪个市场，都不可能一直保持增长，最后都会出现下滑。有起有落是市场规律吗？这个道理我不会再写了。

很多人只看到各大车企销量下滑的数据，却看不到那些在寒冬中成长的车企。丰田和本田在汽车市场寒冬仍能保持高效增长，数量也在不断创新高。同样的环境，同样的市场，同样的消费者，为什么只能在两个领域成长，而其他公司却不行？那些没有核心技术，跟不上售后，对待中国市场消极的车企难道不应该检讨一下自己吗？把责任都推给中国汽车市场？你没用，还怪别人？

世界银行在全球20个主要国家进行调查，中国市场1000人预留173辆，排名第17位，不再强调。拥有14亿多人口的中国汽车市场，1000人拥有的汽车不到200辆，更多的人没有汽车。消费低迷不是因为他们不想买车，可能是其他原因耽误了。现在不买，不代表以后不买。没有必要在阶段性下降中过多解读。

所以，带上你的瓜，做你的观众，不要再唱衰中国汽车市场了！