混合喷射和直喷哪个好 岐管喷射、缸内直喷以及混合喷射，它们的优缺点你都知道吗？
汽车评测导语：我们去4S店看车，经常听到销售说我们的发动机采用缸内直喷技术，省油，动力强。相信大部分消费者都不知道缸内直喷是什么。其实除了缸内直喷，还有歧管喷射和混合喷射。本期我就给大家讲讲三种注射方式的优缺点。歧管注射优点:1、技术成熟，更省心。2.它位于进气管内，每次都能冲洗进气阀背面。另外汽油有一定的清洁效果，可以减
我们去4S店看车，经常听到销售说我们的发动机采用缸内直喷技术，省油，动力强。相信大部分消费者都不知道缸内直喷是什么。其实除了缸内直喷，还有歧管喷射和混合喷射。本期我就给大家讲讲三种注射方式的优缺点。
歧管注射
优点:
1、技术成熟，更省心。
2.它位于进气管内，每次都能冲洗进气阀背面。另外汽油有一定的清洁效果，可以减少这里的积碳。
3.汽油预先与空气体混合后进入燃烧室。混合气体中的氧含量高，燃烧更完全。
缺点:
1.当汽油喷入进气道时，一些汽油会粘附在进气歧管的管壁上，造成浪费。
2.有时，油气混合物不能完全进入燃烧室，而是留在进气歧管中。另外，ECU受制于氧传感器，调整喷油量的反应会慢半拍，所以下次混合气会出现汽油含量高的问题，导致燃烧不充分。
直接注入
优点:
1.缸内直喷可以达到更高的喷射压力，使燃油雾化更细致，与空气体混合更均匀，燃烧更充分，从而降低油耗，增强动力。
2.喷油器在气缸内，通过特殊的设计，便于将整个气缸充满油气混合物，也使燃烧更加完全。
缺点:
1.对燃料质量要求比较高，必须使用高级燃料。
2.与进气门背面的积碳无关。
3.冷启动或重负荷工况下，汽油和空气体混合时间短，局部可能出现混合不均匀。
混合射流
正是因为歧管喷射和缸内直喷各有优势，所以后来才有了混合喷射，可以根据发动机的不同工况自动选择歧管喷射还是缸内直喷。混注的缺点是结构复杂，增加了后期维护的成本。
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