迈巴赫齐柏林 都知道奔驰迈巴赫，但非每台迈巴赫都叫齐柏林，网友：这内饰绝了

众所周知，迈巴赫是奔驰旗下的汽车品牌。起初，迈巴赫是德国的一个独立汽车品牌，成立于二战之前，主要经营豪华车型。与劳斯莱斯的竞争从未停止。二战开始后，迈巴赫还为希特勒和纳粹集团的高级官员制造了专属汽车，还为德国著名的虎式坦克开发了发动机，而迈巴赫的发动机还驾驶虎式坦克碾过了盟军的许多破瓦。但麦巴克逐渐没落，最终被奔驰收购。迈巴赫成为奔驰汽车品牌后，奔驰也尝试推出带有迈巴赫标志的独立车，但销量不明显，成为奔驰的一个改装部门。而这个品牌也是对奔驰的补充，使其成为奔驰的顶级豪华车。

所以这就是为什么现在的迈巴赫并没有“双M”的独立车标，取而代之的是侧面的迈巴赫标识，但是主要的车标还是使用的奔驰三叉星徽，所以迈巴赫的知名度，在普通人层面可能会比宾利和劳斯莱斯更小，不过迈巴赫依然能够给奔驰带来更多新的营销策略，奔驰也靠着迈巴赫的名气，在豪车界大显神威。所以这就是为什么现在的迈巴赫没有“双M”的独立logo，取而代之的是迈巴赫的侧标，但是主标是奔驰三叉戟星徽，所以迈巴赫在普通人心中的知名度可能比宾利和劳斯莱斯要小，但是迈巴赫依然可以给奔驰带来更多新的营销策略，奔驰也凭借迈巴赫的名气在豪华车行业显示出巨大的力量。

所以说到豪华，很多人会想到奔驰，顶级奔驰车型自然是S级。如果你想要更极致的奢华，麦加的作用会体现出来。但不知道的人可能不知道，在麦加上空有一个真正的豪华，真正的移动宫殿。这就是我们今天要讲的。奔驰迈巴赫大家都知道，但不是每个迈巴赫都叫齐柏林飞艇。网友:这内饰绝对惊艳！

很多人都不会知道当年的62齐柏林，这也是奔驰售价最为高昂的车型之一，车价一度达到了上千万，根本不是一般人能够买得起的，哪怕是小有成就，一夜暴富者，也基本上没法去触碰到这个价格线。而购买62齐柏林的人，自然连方向盘都懒得碰了，对于这样的人来说，它的发挥空间全在后排。那么为何说不是每一台迈巴赫都叫齐柏林呢？那就是因为，同样作为迈巴赫，两者的气场却完全不同，62齐柏林也是根据迈巴赫62s升级而来的。很多人不会知道当年的62齐柏林飞艇，也是最贵的奔驰车型之一。车的价格一度达到几千万，对于普通人来说根本买不起。即使是那些小有成就，一夜暴富的人，也很难触碰到这条价格线。买62齐柏林飞艇的人自然连方向盘都懒得碰。对于这样的人，是在后排空玩。那么为什么不是每个麦巴克都叫齐柏林呢？那是因为作为迈巴赫，两者的气场完全不同，62齐柏林飞艇也是从迈巴赫62s升级而来。

世界上只有100架6.0T的齐柏林飞艇，所以中国的齐柏林飞艇很少。至于齐柏林飞艇，除了对Maibakh 62s的细节做了一些改动之外，它的重点还在于打造整车的后置体验。从后方看，齐柏林飞艇的乘坐体验无与伦比。

从后排空间来看，这样的空间几乎可以让人直接躺下来，而对于车内的用料来说，齐柏林同样是十分讲究的，座椅普遍使用真皮的软皮座椅。另外车顶也使用了星空顶设计，整车隔音非常完美，不论从什么角度而言，齐柏林都是用心打造到极致的，不论是安全还是舒适，还是娱乐，这台62齐柏林都能够做到面面俱到，要说它是一辆车，倒不如说是一个移动宫殿。从后排看空，这样的空房间几乎可以让人直接躺下，而齐柏林飞艇对车内使用的材料也非常讲究，座椅一般采用软皮座椅。另外车顶也采用了star 空车顶设计，整车隔音完美。无论从哪个角度来说，齐柏林飞艇都是用心打造到极致的。无论是安全、舒适还是娱乐，这款62齐柏林飞艇都能覆盖一切。要说是车，不如说是移动宫殿。

但是现在真正的麦加消失了，我们很难看到有双M标志的麦加。相信很多有感情的人都能理解麦巴赫对奢侈品的创造。就像上个世纪的手机一样，今天的人当然不会觉得有价值，但对于上个世纪的人来说，它是力量和地位的象征。

而网友们看到了齐柏林的内饰之后，纷纷称赞这个内饰绝了，看来这样的豪华至极的内饰，还是不缺有人理解，但是为什么迈巴赫销量就那么低呢？反观大众宾利和宝马劳斯莱斯，都作为独立品牌混得风生水起，这一点还是值得我们思考的。看到齐柏林飞艇内部后，网友们纷纷称赞。这么豪华的内饰似乎不缺人了解，但为什么在Maibakh的销量这么低？另一方面，大众宾利和宝马劳斯莱斯都是蓬勃发展的自主品牌，值得我们深思。