最保值的十款车 中国最保值的10款车，最便宜的只要8万！

保存率是一个永远不会忘记的话题。我和同事每天都在讨论这个话题。某同事买了一辆ATSL，卡迪拉克的保存率惨到连内裤都没了。某同事又买了一辆飞度，天天说不用钱开车，开了三年还能原价卖。今天我们来说说什么是套期保值比率。还有什么车值的可怕！

套期保值比率是多少？

保值率就是一个物品的残值率，每个物品的价值自然会随着时间而变化。汽车的保值率受车龄、里程、车况、品牌认知度、市场占有率、维修成本、季节、地域、市场环境等多种因素影响，是衡量汽车价值下降的重要指标。当然，买车的时候在乎保存率的人很多，有人会说我买了车就不卖了，所以我在乎羊毛的保存率！

中国哪辆车最值钱？

三菱进化的九代

官方指导价:45.5万

二手车价格:60万起

感情无价，这是三菱EVO的保存率。九代EVO之所以在全球如此值钱，不仅仅是因为三菱Evolution的辉煌成就，更是因为九代三菱EVO是红头4G63T中的佼佼者。配备ACD和AYC的四轮驱动让evo的操控如有神助。还有就是因为10代EVO换成了4B11发动机，没有延续前9代的4G63，所以9代EVO是经典结局，感情的代价是无价的！所以现在60万EVO是合理的。

迈凯轮P1，保时捷918和其他神奇的汽车

官方指导价:1200万

二手车价格:2000万起

为什么这些神奇的车可以升值？首当其冲的是限量。物以稀为贵，自然价格会更高。况且这些车一点也不逊色于买家。另外，直接买这些车条件非常苛刻。它们出现在二手市场上，自然就崛起了，成为“高回报投资理财产品”。

广汽本田飞度

新车:指导价7 ~ 10万

3年:6-8万左右

5年:5-6万左右

飞度被称为神车是有原因的。空具有空间大、性价比高、动力充足、操作灵活、油耗低、问题少等优点。套期保值比率这么高也是合理的。

如果不看二手的飞度，会给你一种用这个钱可以买新的感觉，那为什么要买二手的呢？飞度虽然配置和材料便宜，但是它的1.5L自吸发动机非常省油，几百块钱的油跑几千公里也不是问题。飞度的驾驶空在同级别中没有对手。加上本田汽车质量可靠，飞度已经能够在二手车市场高价销售。

上汽大众POLO

新车:7万到12万

3年:6-9万元

5年:4-8万元

我对POLO没有感觉，也不知道大家的感受。但是我身边真的有很多第一次买车的朋友，他们会把POLO列为自己的选择之一。杂货店购物车有什么好的？我唯一能想到的，就是流行神标的祝福。

一汽丰田卡罗拉

新车:11万~ 18万

3年:8-15万元

5年:7 ~ 10万

其实我一直很喜欢丰田车，卡罗拉是绝对款之一。高达数百台混合动力，低至数百台早期1.2T..40年来，卡罗拉的全球销量已经超过4600万辆，确实是紧凑型车的霸主。目前卡罗拉的月销量占一汽丰田销量的一半。国内消费者越来越认可这款国产车，卡罗拉的双引擎版是最近最受欢迎的车型。所以保值比率自然很可怕。

上汽大众朗逸

新车:13.39~12.59

3年:8.1万到10.8万元

5年:6.1万~ 9.8万

其实这个称呼应该是速腾，但速腾不是我心目中的速腾。新速腾突然想当大哥，但是看价格，感觉速腾的梦想凉了一半。朗逸是大众销售的“神车”之一，自上市以来一直是汽车销售的冠军。朗逸5年保值率超过50%的根本原因是其巨大的市场持有能力，仅去年上半年就卖出了20万辆。

总而言之，它是紧凑的，因为价格相似。所以除了顶销的大问题，二手车的保存率差别不大。所以，谁喜欢买新车，谁就能买。反正也亏不了几块钱。

广汽丰田凯美瑞

新车:18 ~ 28万

3年:12-17万元

5年:10-15万元

改款前，凯美瑞一直是最适合家用的中型车之一。超级人性化的设计，全足的内饰空房间，超级省油，都让车主满意。而且凯美瑞也够堪忧的，质量可靠、经久耐用的优势是众所周知的。你绝对被它在中国的数量震惊了，所以预计凯美瑞会保值。

新款凯美瑞已经开始走运动风了，品控和耐用度都远远落后于上一代，所以新凯美瑞的保值率还需要几年才能显现出来！

一汽大众迈腾

新车:19万~ 31万

3年:15万到24万元

5年:12-17万元

迈腾也是大众的神车之一，在B级车销量榜上占据第一。这样的销量验证了汽车市场销量=套期保值率的道理。所以这款油腻的车也有可取的一面。

SUV绝对是国人的最爱，大气实用更是老一辈人的最爱。先说最值钱的SUV！

上汽大众途观

新车:22 ~ 35万

3年:16-26万元

5年:12-18万元

一直以来，这辆车就像神话一样存在。那一年，花了半年时间涨价3万，花了三个月时间涨价5万。你能相信吗？这辆途观车想必大家都很熟悉。整辆车相当圆，赏心悦目。正面采用流行的家庭风格设计，与发动机上凸起的线条十分动感。

另外，当时除了品牌加持的途观，途观在权力、配置等方面确实是当今大众家族中的特殊存在，所以保值率高也是正常的。

东风本田CR-V

新车:17 ~ 27万

3年:15-18万元

5年:12-17万元

作为一辆没有明显特征的车，我特别不喜欢CRV车主买它是因为什么？是平庸吗？也许有些中国人一辈子也是这样。但是CRV也有自己独特的一面，就是质量可靠，故障率很低，空还是有竞争力的。

广汽丰田汉兰达

新车:24万~ 42万

3年:21.8万~ 35万

5年:17 ~ 30万

汉兰达是汽车行业的奇葩，被称为爸爸的最爱也不为过。在我买车之前，父亲坚持让我买他最喜欢的车——汉兰达。

汉兰达一直是舒适性家用SUV的主力，新一代车型也继承了这一优势，驾驶方便，乘坐舒适。空在性能和利用率方面非常强大。而全新的汉兰达在外观和内饰上都有了长足的进步。2.0T绝对是新车最大的亮点。想说一下上一代汉兰达能不能做到？除了两轮驱动2.7肉死，冬天的雪爬不上水库坡，新2.0T真的是最大的软肋。不过汉兰达无论新旧车型都表现的很好，3年60%以上绝对是这个级别的霸主。

入门级豪车保值率之王是谁？

一汽奥迪A4L

新车:29万~ 41万

3年:19万到34万元

5年:16-24万元

平心而论，上一代A4L刚推出时，凭借自身引领的加长“潮流”，取得了优异的销量。

但近年来三系，丙级，ATSL越来越有特色。无论是擅长操纵、奢侈还是降价，只有A4L变化不大。

A4L靠什么？在我看来，A4L当时靠的是时机和品牌。是谁让奥迪在中国人心中扎根这么深？

华晨宝马5系

新车:43万~ 66万

3年:28万到48万元

5年:24万到38万元

BBA在这一水平上的对冲率非常相似。从2016年开始，宝马5系稳坐中大型车榜首，销量一直不错。2017年2月销量达到11783辆，成为销量最好的中大型车。

虽然是车身5米多，轴距3108mm的中大型车，但在操控感方面还是比较抢手的。二手车市场给出的答案，其实是因为宝马今天势头更强，A6L已经逐渐被遗忘，E级已经不是以前的E级了。

一汽丰田普拉多

新车:44万~ 61万

3年:40 ~ 50万

5年:35万到46万元

无论是丰田普拉多还是FJ，丰田SUV保值率的神话都没有被吹。最能体现在哪里？环境最差的车有哪些？西藏什么车最多？毫无疑问，丰田酷路泽。特别是三到五年的折旧率，可谓可以忽略不计。

兰德库鲁兹是一辆神奇的车。目前近15年的一系列老LC80车型能卖到10万左右，更多的人被绝版的“前后硬轴”80迷住了。99年中东版的80双油双待，天地门，三把锁，正规手续也能卖20万。而且，网上流传着一句话“经营十年的普拉多，卖了还能买一个哈佛H6。”Prado不仅是该级别套期保值率最高的车型，也是整个汽车市场套期保值率最高的车型。越野武器，坚韧，坚韧！

总之，套期保值率是一个可以追溯的事情。一辆车的折旧率和太多因素有关，比如颜色、配置、销量、品牌影响力、口碑、新车打折、保养、车辆性能稳定等等。

不管买新车还是二手车，钱都是自己赚的。所以，多关注套期保值比率没有错！