通用汽车召回 通用汽车的4S店员工 告诉你这次召回到底是怎么回事
汽车评测导语：SAIC通用汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理局提出召回计划，决定从2018年10月20日起召回以下别克、雪佛兰、凯迪拉克品牌车辆，共计3326725辆。召回范围内的车辆可自由安装集成式下控制臂衬套，以消除潜在的安全隐患。经过多年大量用
SAIC通用汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理局提出召回计划，决定从2018年10月20日起召回以下别克、雪佛兰、凯迪拉克品牌车辆，共计3326725辆。召回范围内的车辆可自由安装集成式下控制臂衬套，以消除潜在的安全隐患。经过多年大量用户和专业人员的质疑和多次事故，在国家市场监督管理局发起的缺陷调查的推动下，网上报道的“断轴”事件终于开花结果。作为一个普通车主，你应该有权利详细了解被召回零件的情况。
有问题的分离控制臂衬套和改进的集成控制臂衬套都可以称为“下臂”的一部分。实际上，它们是连接车身和车轮的主要配件，以实现减震器的正常工作和半轴传动动力轮的正常工作。下臂开裂断裂会造成一系列严重后果。偏轴断轴，说明下臂首先有问题，而不是半轴本身。
下臂本身没毛病。只是和元宝梁连接的一种方式。上海通用为了节约成本，减轻车身重量，设计了分体式控制臂衬套。作为一个年销量几百万的厂家，明知这种设计存在很大的安全隐患，但商场却忽视用户的安全，这是不负责任的。
从上面三张图可以清楚的看到，这个设计是脆弱的，不稳定的。两个独立的小螺栓没有其他辅助零件来固定承受这种巨大冲击力的下臂。显然，出事只是时间问题。
再看之前通用的下臂连接方式，粗螺栓穿过整个下臂和元宝梁连接在一起，即使受到巨大冲击也不会轻易脱落，科技进步设计出来的东西应该越来越安全合理。
上海通用已经开始召回免费安装的下控制臂集成衬套。即使更换了一体式衬套，下臂的安装形式也不会改变，所以最好在条件允许的情况下看一看。
白总结道:
当一个公司的车辆同时大面积出现同样的问题，就意味着可以召回，车主需要通过各种方法联合起来维护自己的利益和安全。比如这次通用刚开始召回五年的缺陷，这就是我们的损失。关注白就是关注你的车。
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