磁浮列车 国内最高速度等级中低速磁浮列车成功试跑

8月20日，由中铁唐山机车车辆有限公司自主创新开发的新一代最高速度级别中低速磁浮列车——唐山清远磁浮列车，成功完成整车静态调试并开始运行试验。该车是为国内首条中低速磁浮旅游线量身定做的，采用恒导磁悬浮和短定子直线电机牵引技术，设计时速120公里。

CRRC磁浮交通技术专家王永刚认为，磁浮列车的速度等级可以分为中低速、中速和高速。中低速磁浮列车时速小于120公里，适合城市中等交通的公共交通；中速磁浮列车时速160-250公里，适合城市和郊区客运；高速磁悬浮列车时速约500公里，适合长途高速客运。清远磁悬浮列车设计速度超过日本保持的110 km/h的中低速磁悬浮列车最快记录，达到中低速磁悬浮交通运营线最高速度水平。

在CRRC唐山公司的试验线上，黄白相间的清远磁悬浮列车沿着磁悬浮轨道排安静而平稳地行驶，就像一只可爱的海豚在地上飞翔。列车采用精确的单点悬挂控制系统，优秀的空气动力学流线型设计，安全可靠的纯液压制动装置，依靠铁轨排下夹持的常导磁铁产生的电磁引力使列车浮动8-10 mm左右，采用直线电机向前驱动，没有传统轮轨列车车轮与轨道之间的冲击、振动和摩擦。该车具有“转弯半径小、爬坡能力强”、“工程造价低、运行维护成本低”的技术优势，以及安全可靠、低碳节能、低噪音的绿色环保优势。在整个产业链中拥有完全自主的知识产权，所有技术都处于磁浮交通技术的前沿。

图为中铁唐山公司的清远磁悬浮列车在前往试车线的途中。吴科长

据清远磁悬浮列车总设计师刘跃峰介绍，在列车开发过程中，R&D人员对悬浮架结构、悬浮控制系统、牵引效率、车体材料、噪声控制等进行了全面创新和优化，应用了轻量化铝合金车体、电池冗余自牵引、自动重联、ATO自动驾驶等前沿技术。，实现了列车在运行速度、可靠性、舒适性和智能化方面的整体提升。

CRRC唐山公司作为世界上中低速磁浮系统中运行速度最快的新一代磁浮列车，在车辆行业的设计中融入了大量的科技元素，如形似微笑海豚的低阻力流线型头部、简单的绘画和喷漆、精细的高科技LED照明等。车厢内，座椅设计轻巧，符合人体工程学；残疾人乘客腰部贴心设计，舒适美观；座位的颜色交替，深色的图案设计，屋顶的环形LED灯，丰富了游客的乘坐体验。

清远磁悬浮列车的定制内饰设计，为了凸显旅游专线的独特魅力，巧妙地融入了各种活泼可爱的动物造型，如高贵的丹顶鹤、优雅的长颈鹿、吉祥的非洲象等。，使人感到凉爽和放松，室内设计，如充满童趣的森林主题和动物脚印，与梦幻般的主题公园相辅相成。

中铁唐山公司是中国最早开展中低速磁浮交通技术工程化和产业化的企业。随着R&D的深度积累，第五代磁浮列车技术产品的制造和运营，中铁唐山公司已成为中国中低速磁浮交通行业的领导者。其中，第四代磁浮列车已在北京s1线上成功运营，第五代磁浮列车已完成运营测试，达到国际先进水平。

2018年7月6日，CRRC唐山公司中标中国首条磁浮旅游专线——清远磁浮旅游专线车辆采购项目，为全球第五条和第三条中低速磁浮运营线提供新型磁浮列车，成为全球唯一同时拥有2000mm和1860mm两种轨距磁浮技术平台的制造商，批量为两个城市和两条线路提供商用磁浮列车， 这在中国中低速磁浮交通发展史上具有标志性意义。

清远磁悬浮旅游线全长38公里，服务长隆主题公园。专线一期长约8.1公里。银站、长隆大道、长岗、长隆主题公园四站，将实现广清城际银站至主题公园的快速通道。专用线二期将东西向延伸，连接长隆华南虎种源基地和梅林湖。这种磁浮交通+主题旅游的新模式，将成为推动全球旅游、实现旅游业跨越式发展的新途径。

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