品牌 运输设备业：自主品牌与合资品牌全面竞争来临
股票行情保持汽车行业的“超重”评级。预计2018年销售年增长率为-3%，2019年销量与2018年持平。在2018年整体汽车市场预冷的情况下，合资品牌基本降低了2019年的计划发车次数，而自主品牌则提高了2019年的计划发车次数；自主品牌开始涨价，8万多款的市场份额从2013年的21%上升到2017年的40%。合资车企减少发布车型30多万款，新发布车型也去了10-30万的价位区间。关闭；2017年自主品牌市场份额达到44%，自2015年以来连续三年同比增长；预计2019年将是自主品牌和合资品牌全面竞争的一年。适用于SAIC、广汽集团、吉利汽车、【比亚迪(002594)、古巴】、长城汽车等。
2019年，预计新能源汽车发布量同比+67%，厂商发布量同比+108%。与2018年相比，2019年新能源汽车的比例明显增加，尤其是合资品牌，都在增加新能源销售，以满足中国国内的排放要求。2019年，自主品牌的新能源汽车将被合资品牌的新能源汽车激烈竞争。在2019年新能源汽车发布计划中，SUV占比超过50%。电动汽车从传统的紧凑型发展到多元化，中型轿车、中型SUV、跑车开始进入市场。SUV行业的快速增长周期已经结束，2018年SUV销量预计与2017年基本持平。SUV车型逐渐由“量”向“质”转变，大中型SUV搭载的汽车技术将会有很大的提升。
预计2019年发布的新车型将在技术感和体验感上有全面提升，大屏幕和LCD仪表盘将与车联网一起成为未来汽车的标配。在高端车型中，更多的汽车技术将被广泛应用，高端汽车的车主对新的汽车技术支付溢价的意愿更高。目前在车联网和汽车电子领域，自主品牌的口碑比合资品牌好。我们相信，良好的信誉将是自主品牌在未来与合资品牌竞争中的重要武器。
催化剂:行业经销商去库存，自主品牌通过新能源和智能提升产品实力。
风险预警:宏观经济出现大幅下滑，消费者对自主品牌的认可速度没有预期的快。
(文章来源:【国泰君安(601211)，股份】)