销金窟 王传福杀入芯片烂摊子 三年至少要亏20亿

这被称为“浙江省最大、技术含量最高的IT龙头项目”，但使用的设备却是一条早已淘汰的生产线

“未来五六年，比亚迪放弃电动车项目是完全合理的。”上海一位资深汽车分析师告诉《金融周刊》。

近日，“比亚迪危机”突然在市场蔓延。《金融周刊》记者对此进行了深入调查，问题直接指向了距离比亚迪深圳总部1394公里的宁波。比亚迪的宁波中伟半导体公司。

“比亚迪至少要填20亿元”。一位非常熟悉宁波中卫的人透露，“而且不知道有没有眉毛。”

2亿进入芯片销售洞穴

“这家公司每个月会亏损5000万元，这个速度至少要烧三年。”知情人士今天告诉《金融周刊》记者。

洞这么大？这个人就是2008年10月6日比亚迪以2亿元收购的宁波中伟半导体公司。当时，距离巴菲特入股只有一周时间。王传福的旋风行动再次引起市场反响。推测王传福有意介入半导体代工。

其实王传福的野心比这大得多。上述人士表示，“王传福想做电动车驱动电机的研发和生产。他想控制整个电动汽车产业链。”

然而，人们对宁波中部的实际情况知之甚少。

据上述人士透露，宁波中伟是宁波市政府的一个失败项目，投资约30亿元，但最终却成了烂摊子。

2004年5月第一颗芯片出货后，用了2年时间才达到1万片/月的产量。公司董事长冯明先曾表示，第一工厂预计达到4万片/月，但一直到破产才达到。

这被称为“浙江省最大、技术含量最高的IT龙头项目”，但使用的设备是TSMC已经淘汰的6英寸生产线。最后，宁波市政府打算以极低的价格出售该公司。

根据上述消息，国内另一家知名高科技企业集团对此非常感兴趣和好奇。于是派了很多高级技术人员去了解。“最后，竟然是一个大坑，一个月烧5000万元。按照芯片行业的培育和成长规律，比亚迪在这个项目上要达到标准产量，要烧三年。长，买不起。”

此次收购也不受业界青睐。芯片设计行业正呈现出集成化、平台化的趋势，英特尔等巨头也在走类似的路线。“集成是小设计公司的敌人，设计一个芯片可能卖3元，而给集成芯片增加同样的功能只需要增加几毛钱的成本。比亚迪在这个领域没有积累，可能会适得其反。”Frost&Sullivan分析师常远祥表示。

“转型的成本是巨大的。”上海一位汽车行业分析师评论道。“比亚迪将在这个环节投入两三十亿元。”

新能源汽车的高成本只是王传福巨大梦想的一个暗淡角落。