lucid 美国电动豪车Lucid打脸乐视：我不是你们生态的

硅谷电动汽车初创公司Lucid Motors最近发布了其首款新车“Lucid Air”。新车的主要卖点包括:续航时间长，最长续航640公里；全功率，1000马力，0到60英里加速只需2.5秒；空房间大，车内空房间堪比行政舱，后排乘客可以直接躺下。根据配置，新车的价格从65，000美元到100，000美元以上不等，将于2018年底交付。

Lucid Motors，原名阿蒂耶娃，今年10月正式更名。这家公司被外界传言是乐视汽车生态的第三段。乐视CEO贾跃亭在接受媒体采访时也提到，乐视的汽车布局包括对阿蒂耶娃的投资。

但今天在接受新浪科技采访时，CTO彼得罗林森明确表示，乐视只是Lucid的四大机构股东之一，这些股东在Lucid只有少数股权，没有控股权。Lucid是一家独立的美国创业公司，不属于LeEco的汽车生态。

这到底是怎么回事？我们需要先回顾一下Lucid的公司历史。

新浪科技查询的注册文件显示，Atieva是由前特斯拉董事、早期员工谢家鹏和前中层甲骨文(Oracle)文世明于2007年12月创立的。起初，阿蒂耶娃专注于电动汽车的电池和充电技术解决方案，其种子投资来自洛克菲勒家族旗下的文洛克基金。团队成员大多来自特斯拉等硅谷科技公司。曾被埃隆马斯克(elon musk)解雇的特斯拉(Tesla)联合创始人和前首席执行官马丁埃伯哈德(Martin eberhard)也曾担任阿蒂耶娃(Atieva)的顾问。

Atieva自2008年以来一直生产电池系统，主要生产用于公共汽车、摩托车、卡车和汽车的电池组。Atieva在中国的注册公司名称是捷能绿源，电池客户包括厦门金龙等国内客车厂商，目前在上海有自己的电池厂。2009年，阿蒂耶娃完成了700万美元的A系列融资，投资者包括文洛克和中国青云创投。2011年，它继续筹集2400万美元，投资者包括日本三井公司和雅科生命科学公司。

从2013年开始，阿蒂耶娃开始考虑战略转型，计划自主制造电动车。为了推动这个计划，阿蒂耶娃在2014年夏天完成了1亿美元的融资，投资方是北汽集团和乐视控股。其中，BAIC持有25.02%的股份，成为阿蒂耶娃的最大股东。

根据当时的假设，这笔投资具有战略合作意义。BAIC可以提供制造和R&D资源，乐视提供软件和内容合作，帮助阿蒂耶娃打造自己的电动车。同年秋，北汽集团董事长徐和谊也公开表示，阿蒂耶娃将于2015年底发布首款新车，性能将超过特斯拉。

但在2015年，事情发生了变化。围绕公司的战略方向，最大股东BAIC和谢家鹏的创始团队存在明显差异。据此前报道，BAIC希望阿蒂耶娃优先在中国发展，谢家鹏希望先打开美国市场。BAIC希望阿蒂耶娃将改变其管理团队。

谢家鹏去年11月辞去ATI EVA CEO一职。Lucid供应链管理总监彼得·哈森坎普(Peter Hasenkamp)告诉新浪科技，“谢家鹏也是该公司的董事，也是该公司最大的个人股东。”

谢家鹏辞职后，阿蒂耶娃董事贾中科随后担任了一段时间的代理CEO，也于今年8月辞职。Lucid目前没有CEO的职位。清醒营销总监扎克·阿德尔森解释说:“我们正在积极寻找合适的首席执行官候选人，这不是一个大问题。”

今年4月，BAIC出售了阿蒂耶娃的股份，并停止与阿蒂耶娃合作制造汽车。然而，与乐视接管BAIC所持股份的传言不同，清醒中国总经理张欣告诉新浪科技，BAIC的股份实际上是卖给了中国香港的一家公司，而不是乐视。

Lucid负责融资的副总裁亨利李(Henry Li)也证实，“外界传言不实，乐视目前只是该公司的少数股东。”如果LeEco持有BAIC 25%的股份，LeEco现在是Lucid的最大股东。

清醒营销总监扎克·阿德尔森的声明似乎强调了公司的战略方向。他告诉新浪科技，“我们是一家总部设在美国的电动车公司，先在美国制造上市。Lucid Air也将在美国工厂生产，暂时不在中国承包。但是，中国市场很重要。新车在美国上市半年后，我们就在中国上市。”

另一方面，乐视因为贾跃亭个人投资法拉第未来，开始与阿蒂耶娃拉开距离。曾经做过阿蒂耶娃顾问的埃伯哈德曾告诉《卫报》，他和阿蒂耶娃的关系开始出现问题，是因为贾跃亭投资FF。

但乐视仍是Lucid的大股东，拥有董事会席位，由乐视CEO贾跃亭的助理蒋东哥担任。而且，2015年初Lucid搬入门罗公园新办公室后，原红木城办公室转租给乐视，成为乐视在硅谷的第一个办公地址。双方仍保持正常关系。

但相比乐视与FF高调的战略合作，以及贾跃亭对FF的反复宣传，乐视与阿蒂耶娃的关系似乎很低调。当被问及乐视和阿蒂耶娃的关系时，乐视和乐视美国的公关负责人表示不了解情况。

11月29日，Lucid宣布将投资7亿美元在美国亚利桑那州卡萨格兰德(Casa Grande)建设一家汽车装配厂，计划于明年上半年开工建设，2018年下半年竣工投产。当被问及资金来源时，清醒营销总监阿德尔森表示，他正在积极筹集资金，目前不方便透露。

此外，Lucid还与韩国三星旗下的SDI达成合作，为Lucid Air提供电池，并合作研发新一代柱状电池。贾跃亭投资FF的电池合伙人是LG。

在今天的Lucid新闻发布会上，Lucid首席技术官罗林森接受采访时明确表示:“我们与BAIC没有合作，新车Lucid Air是自主研发的，乐视没有参与。我们没有技术合作。”从Lucid Air的UI设计和娱乐系统来看，并没有乐视的影子。

然而，罗林森并没有把他的话置于死地。“我们正在寻找各种合作伙伴，将来会和乐视在中国合作？当然有可能。”