大乘g70s 全系2.0T+8AT 大乘G70S安全碰撞测试！C-NCAP也只拿到四星
数码产品导语：目前国内的车企很多，很多全新的车型因为量少甚至没有被消费者看到。大股东是江铃汽车集团的大乘汽车，很多消费者不是那么熟悉。大乘G70S是大乘G70S旗下的一款中型SUV，2.0T发动机，8AT自动手动变速动力总成，这让它直接晋升到了国产高端SUV。同时官方指导价11.99-14.99万似乎也不是一般的香。但是由
目前国内的车企很多，很多全新的车型因为量少甚至没有被消费者看到。大股东是江铃汽车集团的大乘汽车，很多消费者不是那么熟悉。
大乘G70S是大乘G70S旗下的一款中型SUV，2.0T发动机，8AT自动手动变速动力总成，这让它直接晋升到了国产高端SUV。同时官方指导价11.99-14.99万似乎也不是一般的香。
但是由于市场销量不好，或者这款车的定位和售价不匹配，厂家赚不到钱。车停在2019款，目前已经停产。
对于这样一款冷门的国产车来说，居然也是C-NCAP测试出来的。但是，这款车的安全性没有它的动力总成有吸引力，在C-NCAP只做到了四星安全性。
测试车是大乘G70S 2.0T自动最高款，是汽车系统的次顶款。厂家指导价13.99万，配有前侧气囊和前后头气帘。
在100%完全正面碰撞和40%正面碰撞64km/h的测试中，前后假人头部均得满分，但从胸部以下看，汽车的得分是平均的。
但在50km/h 1.4吨移动小车的碰撞试验中，由于头部安全气帘的存在，车内假人的头部、胸部和腿部都比较高，接近满分。
总体而言，汽车乘员保护部分得分率为84.46%，接近五星标准，属于中等水平。
但该车在行人保护和主动安全方面表现不佳，降低了整体评分，综合评分率为72.6%，最终仅获得4星评分。
值得注意的是，这款车的外观是C-NCAP自去年以来发布的车型中得分率最低的车型，以74.7%的最差得分率结束了宝骏RM-5和C-NCAP的称号，仅由四星评价。
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