甬舟铁路 基建狂魔上新 世界级跨海工程甬舟铁路开工：最长16.18公里海底隧道
数码产品导语：作为全球公认的基础设施狂热者，中国即将挑战下一个铁路工程难题——12月22日，甬福铁路首个工程开工建设，这是一个世界级的跨海工程。宁波-舟山铁路连接浙江省宁波和舟山。因为后者是个小岛，所以成为浙江省唯一没有高铁通道的地级市。宁波-舟山铁路建成后，整个浙江省将连接到高速铁路网。据悉，甬福铁路全长77公里，设计时
作为全球公认的基础设施狂热者，中国即将挑战下一个铁路工程难题——12月22日，甬福铁路首个工程开工建设，这是一个世界级的跨海工程。
宁波-舟山铁路连接浙江省宁波和舟山。因为后者是个小岛，所以成为浙江省唯一没有高铁通道的地级市。宁波-舟山铁路建成后，整个浙江省将连接到高速铁路网。
据悉，甬福铁路全长77公里，设计时速250公里。主体采用桥隧结合。
新建桥梁33座，总长度27.764公里，隧道17条，总长度35.246公里。
沿线有秋爱、北仑西、金堂、马坳、舟山等5个站点，其中新建4个。此外，宁波东站和云龙站进行了改造，舟山站设有动车停车场。
其中，宁波北仑至金堂岛设计为16.18公里长的海底隧道，是世界上最长的海底高速铁路隧道，也是宁波-舟山铁路项目的整体控制工程。起于北仑青石化工码头西侧，西至宁波，东至舟山金堂岛，海中段长8.3公里，最大埋深78米，直径14米。
另外，金堂岛至舟山岛的西堠门大桥设计主跨1488米，主墩水深60米。建成后将是世界上同类工程中最大的铁路-铁路组合桥。
整个宁波-舟山铁路项目预计2025年完工，未来宁波-舟山距离将缩短30分钟。
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