后排 五菱宏光MINI EV全国首试！后排居然“偷”出这么大空间 开着比想象中稳多了

当我们提到五菱这个品牌时，我们会立即反映出人类的复杂性和异质性。有人想到秋山，有人想到螺蛳粉，有人想到口罩，但大多数人想到的是中国神车五菱洪光。

最近，五菱洪光的另一款代表作进入了我们的视线，那就是预售价格在29800-38800元的洪光MINI EV。要知道在如今物价飞涨的时代，一辆无照无牌的“老头乐”电动车大概要2万元左右，而洪光MINI EV作为一个可以合法领证合规的“正规军”，多开一万元就能开回家，其市场潜力和吸引力可想而知。但是，这款新时代变型魔车一直处于海报满天飞却从来没有人打开过的神秘状态。今天，邦先生第一时间完成了该车的第一次全国测试。我相信你等不及了。然后继续往下看！

外观——四色可爱

洪光MINI EV实现了空之间美观与实用的完美结合。设计师采用“修剪几何”的设计方法，使整车棱角分明，具有立体感。中网、下护板和轮眉均设计有垂直修剪，以实现空之间的最大利用率。虽然整车外形比较方，但车身大多采用扁平且略“微弯”的轮廓，既保证了空之间的利用率，又使整车更具动感。其实这种风格和日本K-CAR的风格很像，效果也差不多。

洪光MINI EV正面采用纯电动汽车使用的封闭式进气格栅，与多边形大灯融为一体，干净整洁。受成本限制，灯组的配置确实欠缺。卤素光源与反光碗一起使用。如果找不到形容词，我可以想到“复古”。尾灯也是卤素灯光源，出乎意料的呼应大灯组。

车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为2917/1493/1621 mm，轴距为1940 mm，车身尺寸小巧灵活，便于驾驶和停车。两辆车停在一个普通车位基本没问题，在城市生存适应性强。

该车提供四种车身颜色:星空蓝色、星云白、星云粉、星汇金。虽然不多，但应该能满足大多数消费者的需求。个人比较喜欢Star 空 Blue。

内饰和空-简洁、实用、完整

我迫不及待地想上车，迫不及待地想看到很多直线设计元素，搭配双色家居质感面料，主副司机直通一体式出风口，以及一个显示仪表盘。没有夸张，也没有浮华，处处充满了简约和实用。

在空之间的实用性方面，洪光MINI EV虽然体积较小，但充分发挥了“机间最小化空和车间最大化空的理念效果。乍一看，洪光MINI EV的双门造型可能会让人误以为只能坐两个人，不够实用，其实不然。采用双门四座设计。经过实际测量，两个大人坐后排不成问题，甚至可以安装两个儿童座椅，满足两个孩子家庭的出行需求。

就骑行空空间和舒适度而言，洪光MINI EV勉强拥有舒适的腿部和头部空空间。前排座椅支持四向调节，后排座椅支持最大向后20度调节。有了侧窗，可以在一定程度上缓解长时间坐在后排的不适和压抑。

说实话，储物间空是新车间空的一大惊喜。洪光MINI EV通过切割门板和仪表板，在极其不利的条件下“偷走”了大量的可用空房间，并提供了12间收纳房空包括茶杯座、门板收纳仓和仪表盘收纳仓，方便前后乘客放置个人物品，同时也方便了车辆的/[/k0/。

行李厢装载能力方面，后排座椅放平后，车辆的行李厢空最多可以扩展到741升，放下两个26寸行李箱、婴儿车等大件也不成问题。

驾驶体验——小巧方便，通勤无忧

在很多人眼里，可能会认为洪光MINI EV开得并不快，根据厂家给出的性能数据来看确实如此。车内装有最大功率27 HP的驱动电机，105 km/h的极高速度让车在一些高速路段甚至没有资格去最里面的车道。但请设身处地为汽车着想。潜在消费者实际用车在哪里，他们的需求是什么？速度对于城市或城镇的短途步行和日常通勤真的那么重要吗？方便灵活才是王道不是吗？如果你同意我的说法，我可以负责任的说:“洪光MINI EV达到了这个厂商的设计初衷和消费者的实际需求”。

在青岛市驾驶洪光MINI EV，和所有纯电动汽车一样，洪光MINI EV比MINI汽油车起步响应快得多。值得一提的是，由于体积较小，洪光MINI EV在通过狭窄街道时的灵活性方面具有明显优势。

汽车只提供两种驾驶模式，即经济模式和运动模式。顾名思义，后者对加速的反应更灵敏，但作为经济型电动车，我认为经济型是大多数车主开的正确方式。与其在路上和别人较劲，不如多省几个电，多跑几英里。

令人惊讶的是，整个洪光迷你电动汽车标配电动助力转向系统，方向盘很轻，与车辆的整体色调非常吻合。你能想象洪光MINI EV的转弯半径只有4.2米，在路口最容易转弯的“男孩”吗？此外，整个系统标配旋钮式电子换挡，操作方便简单。

试驾前我以为前麦弗逊独立+后多连杆非独立悬架的宏光会像开“小脸”一样颠簸，但实际情况并没有那么不堪。当遇到减速带或坑洼时，我受益于其弹簧刚度和减震器阻尼的调整，这可以确保在崎岖的道路上舒适地通行。

在续航方面，目前该车仅提供两个版本的NEDC工况，即120公里/170公里车型，分别搭载96安培小时和144安培小时的三元锂离子电池。充电方面，车不支持快充，但对充电桩的依赖性不高。使用普通家用接地线的220伏插入式电源即可直接充电，充电功率小于2 kW，充电时间约6小时/9小时。在续航里程和充电速度上，该车更适合出行半径较小、使用规律的消费者。

棒点坪

在Bang先生看来，中国城市交通存在很多出行问题，比如拥堵、停车难、燃油成本高。消费者对实用方便的旅行工具的需求是真实的。五菱敏锐地发现了这些消费者和市场的痛点空，切实给出了可靠、真诚的解决方案，推出了实用、便捷、廉价的新型交通工具洪光MINI EV。

另外，对于五菱洪光MINI EV来说，定位为城市通勤车，高速行驶的情况很少，续航里程不会是消费者选择的唯一标准。综上所述，五菱洪光MINI EV是口号的主力滑板车，名副其实。一方面，我们期待着它的正式上市和最终定价，正如许多热切期待的消费者一样，同时，我们有理由相信。它可以再次巩固五菱洪光作为真正终端销售的家用车的不可动摇的地位。