刹车抱死 轻踩刹车轮胎就抱死，问题到底出在哪？
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前几天，一个欧曼拖拉机的卡友来找我，说车的刹车越来越差。
具体情况如下:每次刹车时，只要轻轻一碰脚，拖车就会锁死，并伴有轮胎磨损的橡胶味；松开刹车后，车辆不能及时平稳滑行，但正常行走需要几分钟。结果，当需要刹车时，司机的腿会颤抖。
经过仔细查询，了解到该车的刹车一直使用正常，大概一个月前就出现了这种现象。有一次去刹车店修理。修理工说，主车上的拖车阀提前了，换了一个拖车阀，但故障依然存在，而且越来越严重。
询问完毕，上车检查观察拖车轮胎的异常磨损，非常严重。
目视检查拖车制动继动阀时，故障清晰可见:阀的排气口上附着了厚厚的新黄锈。
拖车继动阀拆卸检查后，明显发现阀排气口有轻微漏气。阀门的控制气管刚拆开时，一股水流从气管里冲出来，从控制口溢出。拆卸阀门时，大量积水流出控制室。
进一步分解后发现进气滤网几乎被杂质堵塞。
由于阀门出口有轻微漏气，拆下出口卡簧，进一步检查密封阀，清理密封阀口的少量氧化颗粒，检查阀门密封接触面是否平整、光滑、无损伤，不影响继续使用。
清洗阀腔和控制腔内的内外杂质，并在所有运动部件和O形圈上涂抹少量专用润滑脂。装上试驾车后，司机说之前找到感觉了！
根据车辆使用情况和司机的意见，更换了使用了一年多的烘缸，维修了制动总泵，排出了各个储气罐的积水，司机非常满意。
结语事实上，每个故障现象都会对应一个或多个故障点。出现故障时，卡友一定不要盲目维修。
就像这辆车一样，当制动阀的控制室充满水并制动时，液体的体积不会像气体的体积一样容易被压缩，所以液体瞬间向下推动活塞，推动密封阀打开，从属泵开始工作。没有压缩气体的柔软，也就是我们常说的“曲线感”。
而且控制管路比较长，即使松开刹车，积水也排不出来，只能堆积，这样一点憋死轮胎的现象就越来越严重。
进气口几乎被堵住，使得刹车后储气罐的气压不能及时补充，较低的气压也不能推动拖车上双卡总泵的厚弹簧，使松开的刹车不能及时复位，几分钟后气压上升，刹车自动返回。
但是氧化产生的细小颗粒卡在原来密封的阀门接触面上，导致阀门关闭不严，漏气。
交通难，卡友难，可以做，可以珍惜
愿意跟你走，有道德，能修就不要改
琐事:这个稿子——卡嘉豪，我们是认真的。