电磁波辐射 电动汽车电磁辐射有危害吗,一起来看
汽车评测导语：随着世界各国的快速发展，全球生态环境遭到严重破坏。酸雨、臭氧层破坏、冰川融化等一系列问题。不断出现，这使人们终于意识到保护环境的重要性。因此，新能源汽车的出现给人们带来了新的希望。所以今天，边肖将告诉你电动汽车电磁辐射的危害。电磁辐射对电动汽车有害吗-测试作为一种工业产品，汽车在制造时必须经过各种严格的测试。
随着世界各国的快速发展，全球生态环境遭到严重破坏。酸雨、臭氧层破坏、冰川融化等一系列问题。不断出现，这使人们终于意识到保护环境的重要性。因此，新能源汽车的出现给人们带来了新的希望。所以今天，边肖将告诉你电动汽车电磁辐射的危害。
电磁辐射对电动汽车有害吗-测试
作为一种工业产品，汽车在制造时必须经过各种严格的测试。无论是普通燃油汽车、混合动力汽车还是纯电动汽车，都需要测试对人体的电磁辐射量。至于这套测试方法，日本有JASO测试法，欧洲有IEC测试法。中国目前的检测方法是JASO TP-13002。
嗯，测量过程还是很严谨科学的。利用实测数据和国际非电离辐射防护委员会推荐的安全范围，可以得到每辆车的电磁辐射值。此外，我们还可以参考WHO等国家规定的安全标准。联合国国际卫生组织的权威标准是100μT，与中国WHO标准一致，英国200μT，瑞典100μT。只要电磁强度低于这个就安全。
电动车的电磁辐射有害吗？——国外测试
在欧洲之前的一次测试中，电动车的磁场辐射并不高，最高的磁场出现在地板附近、电池本身周围以及车辆启动时。在任何情况下，暴露于电动汽车的磁场强度都小于国际非电离辐射防护委员会建议的安全限值的20%。头部获得的测量值均低于极限值的2%。
电磁辐射对电动车有害吗？——国内测试
小店查阅了国内的测试数据，发现有网友已经对国产电动车进行了测试。比亚迪e6的电磁辐射在启动瞬间为0.19μT，中控台液晶屏为0.11μT，主驾驶员膝盖为0μT，脚踏板为1.05μT，副驾驶员脚为18.7μT，后排座椅左右两侧分别为0.18μT和0.47μT，算术平均法得出的数值为2.95 μ t，这些数值与安全标准相差甚远。
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