欧曼卡车 欧曼采埃孚自动挡重卡 开启重卡新时代

近年来，随着道路法规的严格，物流业对道路车辆的运输效率、出勤率和可靠性的要求越来越高，驾驶员对车辆舒适性和操控性的要求也全面提升。

因此，省油高效的自动重型卡车的优异性能，解放卡友左右手、减轻司机劳动强度的优势，使欧曼AMT自动重型卡车等产品成为新一代卡车司机和物流企业的选择。

目前最受欢迎的自动变速器产品无疑是欧曼AMT自动变速器重型卡车。据统计，欧曼AMT重卡销量即将突破5000辆，其在AMT中的整体市场份额高达74.6%。销量遥遥领先意味着在中国每销售四辆自动重型卡车，就有三辆来自欧曼！

得益于股东的优势，欧曼AMT自动变速器重卡配备了技术成熟可靠的ZF自动变速器，动力系统由福田戴姆勒、福田康明斯、ZF福田的技术专家集成配套，实现底层数据的交换，为用户提供节油效果更好、传动效率更快、动力性能更强、整车总体拥有成本更好的产品，为用户带来实实在在的利益。

实践是检验真理的唯一标准。最后，欧曼AMT自动变速重卡不省油，不舒适，不安全。真的可以是多利润，真正的利润吗？我们也需要实际使用过的用户给出自己的答案。接下来，我们来听听老司机的声音！

全名叫高文清的凯尤·阿清是一位超级网络明星，在《飞车党》中拥有18万粉丝。2010年，阿清在做了足够多的上班族后，毅然跟随朋友去开卡车。

2018年，阿清在欧曼购买了510马力AMT自动重型卡车。高士傅说:“现在我已经使用欧曼自动重型卡车一年了。从河北拉土豆到湖南，满载时平均油耗31l；河北到西藏，有平原和高原路况，满载平均油耗39L。相比于一个开着其他品牌同样马力的车跑运的朋友，这种油耗每100公里节省3块左右燃油，往返湖南2500公里至少省下300块钱，不是我们多赚的！平时会和网友分享用车感受，用车的时候会和卡友分享真相。现在的跑车不容易，希望每一个卡友都能跑起来，多赚点钱。”

效率不高？王甲师傅从唐山到云南的往返行程比以前少了三天，20岁跟着父亲出去开卡车。如今，王甲大师早已从青春中褪去，成为一个胆大心细、车技出众的“老司机”。

王甲大师说:“我平时从唐山运输机械设备到云南，从平原到高原，回来的路上偶尔会带一些地方特产和农产品。20年前第一次开云贵线，当时技术不好。开了不到半个小时就被冷汗浸湿了。目前，我驾驶欧曼自动档并不累，也不轻松。配备康明斯X12发动机，最大扭矩510马力2300N？m，挺刺激的。在标准负荷下在云南爬山基本没问题，来回6000多公里。以前一个人开车最少十天，现在七八天就够了，几乎赶上了，每个月比以前多跑一趟。而且这款车在欧曼160万公里不大修，变速箱换油周期达到20万公里，减轻了维修负担，省了不少钱。”

安安全吗？子媚修女，一个女英雄，敢于在欧曼跑下一个长长的斜坡。运输最重要的是安全。至此，山东临猗的子媚姐姐有话要说:“以前在云南不敢开手动挡。长下坡如果控制不好，很容易发生事故。我们身边见过太多这样的事情。但是，欧曼AMT自动变速器重型卡车配备了液压减速器。遇到长下坡路段时，只要将车速控制在60-70 mph，然后接通液力减速器，长下坡路段就可以轻松跑到70 mph。作为一名女司机，我可以放心驾驶。

此外，通过缓慢添加液体省略了喷水装置，每趟额外增加500公斤也可以解决冬季喷水装置带来的安全隐患。打开自动档，根据行驶路况自动智能调整档位，减少频繁换挡的麻烦，燃油经济性也上来了。云贵地区一趟平均油耗才30。谁说女司机油耗省不了？"

更好的总体拥有成本？买欧曼AMT自动档给你赚钱。从重型卡车的整个生命周期来看，欧曼AMT自动档重型卡车也可以实现更好的TCO。比如油耗的成本约占TCO的30%，而驾驶员的驾驶行为对油耗的影响达到40%。

在欧曼AMT自动重型卡车中，超级动力链技术专家根据车辆的实际运输条件匹配整个动力系统，使驾驶员在驾驶过程中始终处于最经济的油耗范围，减少不规律驾驶行为对油耗的影响，每年至少节约燃油成本20625元。

此外，一般离合器的使用寿命在30万到50万公里之间，但欧曼自动变速器重卡配备ZF AMT变速器，如果司机使用正确，不需要终身更换离合器，就可以节省3988元的维修费用。因此，欧曼AMT重卡仅配备ZF自动变速器，每年就可以为用户节省24613元的总拥有成本。

现在欧美等发达国家，经过10-15年的市场引进和成长培育，90%以上的拖拉机重卡采用自动变速器，预计未来两年在欧洲和北美将达到97%以上。

在国内，随着自动变速器重卡技术的成熟和应用，用户接受度的提高，国产自动变速器的市场培育期将远远低于欧美等发达国家，未来5-8年将是国产自动变速器重卡的快速引进期，带着火花实现大规模推广。预计到2025年，自动重型卡车的市场份额将达到50%。可以说，国产重卡真的进入了自动变速时代。

作为中国自动变速器重卡的主要推动者，福田戴姆勒汽车以前瞻性的竞争力抓住了技术创新和用户需求升级的趋势，开启了中国重卡行业自动变速器产品的“第一年”。如今，售出的四辆自动重型卡车中有三辆是欧曼的产品实力，这也为福田戴姆勒赢得未来的用户价值战奠定了基础。