翻新轮胎 翻新轮胎水太深 几百块真的能买"新胎"?

我觉得大部分卡友在市场条件不好的货运环境下都有类似的经历。当轮胎出现问题需要更换的时候，因为新轮胎价格太高，买个质量好的二手轮胎其实是个不错的选择。但是买二手轮胎真的不容易，翻新轮胎市场太深。

翻新轮胎水太深，买二手轮胎要谨慎

前段时间有个卡友发消息说，经熟人介绍，他花了1500元买了两个某品牌的二手轮胎，规格12R22.5，颜色还不错。结果在成都到广州的第三次往返中，两个轮胎相继出现不同程度的“鼓包”，原本卖给自己轮胎的人再也联系不上了。其实所谓的廉价品并不好，很多时候都是这个道理。

其实国内视频中还是有很多肆无忌惮的“黑作坊”。其实这已经不是行业潜规则了。一个市场有这么多小作坊。使用各种雕刻刀和工具，我们可以在轮胎上雕刻出没有胎面花纹的线条。简单来说，这种方式加工的“翻新轮胎”虽然便宜，但是在使用中容易出现严重的问题。

翻新轮胎的再制造大多是不规则的

翻新轮胎实际上是由于其他原因已经磨损或失去使用性能，经过翻新后又恢复使用性能的轮胎。《中华人民共和国循环经济促进法》第四章第四十条明确规定，国家支持企业对机动车零部件、工程机械、机床等产品进行再制造和轮胎翻新。

但是，法规中明确规定，销售的再制造产品和翻新产品的质量必须符合国家标准，并在显著位置标明为再制造产品或翻新产品。但在需求巨大的轮胎市场，真正能“再制造明显标志”的商家少之又少。而且真正意义上的“再制造”和小作坊里的“翻新轮胎”有着明显的技术差异。

再制造、平滑、填充和重做图案

小作坊的翻新工艺:小作坊的翻新工具极其粗糙，大多是打磨原砂轮的轮胎花纹。但是，花纹在轮胎上继续，然后打磨了两遍。制成的轮胎与新轮胎相似。然而，侧壁的厚度将进一步减小。

为了进一步让轮胎看起来更逼真，甚至可以进一步更改胎侧的生产日期。

定期翻新流程:定期再制造的轮胎必须符合国家规定的翻新轮胎标准。轮胎翻新主要是指更换胎面胶和胎侧胶，可分为翻顶、翻肩和全翻三种翻新工艺。

翻新轮胎时，需要打磨磨损的花纹。如果轮胎坏了，需要及时修理。最后，在经过技术处理的原轮胎上粘贴全新的胎面，以保证胎壁的厚度。

两者的主要区别是常规翻新工艺制造的轮胎厚度不会发生变化。小作坊翻新的轮胎直接在磨损的基础上剥离。因此，与全新轮胎和常规翻新轮胎相比，胎面较薄的劣质二手轮胎在重型卡车上使用时，由于受力面积不均匀，更容易鼓包甚至穿孔。

因为无良商家购买的二手轮胎价格极低，而减薄翻新轮胎的工艺成本只有几十块钱，中间的利润差使得这种“像货”屡禁不止。

鉴别“同类商品”的视力是关键

对于卡友来说，正常情况下不可能用专业工具测量轮胎的厚度，大部分都是靠肉眼来识别。为此，我们还咨询了一些老司机，分享了一些识别翻新轮胎的技巧。

生产日期:首先仔细观察胎侧的生产日期。如果生产日期更早，但轮胎是新的甚至一尘不染，很可能是翻新轮胎。此外，仔细观察轮胎生产日期的布局是否规则，是否有后期粘贴或后期加工的痕迹。

轮胎防磨块:在轮胎的排水槽内设计了一个磨损指示器，主要是帮助用户识别轮胎的磨损极限。如果是不规则翻新轮胎，因为轮胎要减薄，要加排水槽，磨损指示器必然会被切掉。

检查花纹:仔细检查轮胎的排水槽和花纹是否均匀。一般人工处理轮胎，难免会留下痕迹。比如刻刀刻画麻将牌间隙的痕迹、图案或不规则变化。

此外，一些商家会指定出售的轮胎为翻新轮胎。但是否是正规翻新轮胎值得考虑。一般情况下，符合国家标准的翻新轮胎会在轮胎侧面标注“meet”或“REVERTED”字样。

虽然销售符合标准的再制造轮胎是合法的。然而，一些无良商家打着合法的旗号出售非法轮胎。另外，正规工艺后的翻新轮胎虽然合理合法，但毕竟二次加工后的轮胎在参数性能上肯定不如全新轮胎。购买轮胎时，卡友要尽量谨慎，不要以全新轮胎的价格购买无良商家翻新的“喜欢的商品”。