大捷龙怎么样 2021款克莱斯勒大捷龙值得买吗？

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GL8、GL6、Erffa、LM300h、奥德赛、阿里申、塞纳、夏朗、奔驰v、霸王、马自达5、马自达8等等。但是有一辆车，估计不是美国车，铁粉估计不知道。

在美国，它已经改变了许多名字，如城镇和国家，大航海家，太平洋等。，但在中国，它只有一个名字——大龙。

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2004年太平洋

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2008城镇与乡村

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城镇与乡村2013

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2021太平洋

这款7座MPV诞生于1984年，是历史上第一款，最近稍加改装，也推出了一款类似别克GL8 Avenir的高端版，名为Pinnacle。目前，这款车已经在2月份的芝加哥车展上亮相。

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2021太平洋

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2017大捷龙

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2021太平洋

从图片中可以发现，新一代的大杰龙与上一代产品在外观上并没有太大的变化。前面只是放大了中间网的尺寸。尾灯采用更流行的直通尾灯设计。

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相比外观，内饰变化更多。中控大屏幕，后置娱乐，高端版的纳帕座椅，最新的车载娱乐系统等等。综上所述，外观略有变化，内饰更加豪华，配置更加丰富。

权力方面，遵循现金配置。该车汽油版配备3.6升V6自吸式发动机，最大马力287马力，最大扭矩355N m，与9AT变速箱相匹配。在PHEV版本中，增加了两个电机和一个16千瓦的电池，纯电动续航里程约为53公里。据说两小时之内可以充满电。

值得一提的是，大捷龙是唯一一款采用插电式混合动力设计的MPV。而且在新汽油版的车上，已经停用很久的四轮驱动系统又重新启用了。

自1984年诞生以来，作为全球第一款量产七座MPV车型，大捷龙全球销量已超过1300万辆。在美国，这款车可以说是人人皆知。在保罗·沃克的上一部作品《速度与激情7》中，保罗·沃克经常接送孩子。

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这款超级爹车在美国家喻户晓，但在国内市场有点水土不服。在我文章开头的问题里，出现了哪个答案？还是根本没出现？

在我看来，大杰龙在国内市场被冷落有几个原因。

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首先是价格。那一年的落地价接近50万，比GL8、威庭之类的MPV高很多。虽然外观上看起来比GL8更像家用车，而且空房间比阿里申奥德赛大，内饰豪华，配置丰富，但很多人对其高昂的价格望而却步。

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二是用车成本高。3.6L发动机带来的不仅仅是强劲的动力，还有高油耗。基本上在城市道路上行驶，每百公里油耗不会低于10L。另外，大排量3.6，每年的车船税就要3000多，这可不是一笔小开支。

虽然大捷龙这几年也生产了插电式混动车型，但是油耗和车船税费用都可以大大降低。但是作为一款进口小众车，这款车的保养成本要比普通的GL8高很多。而且等待配件的时间很长。

第三是质量控制。虽然大捷龙是纯进口车，但整体质量控制很一般。在汽车之家有很多关于这辆车小问题的投诉。

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在我三年的二手车经历中，曾经“有幸”体验过大捷龙。

那辆车正好分布在我负责的一排车上。每次洗车，开始检查，真的是新发现。不知道前后去了多少次维修车间，一年多终于亏本卖了4万。

虽然可能是因为车不能长时间停放，但我真的不敢恭维大捷龙的品质。

所以我个人认为，很多小问题，加上配件贵，等待时间长，是大杰龙在国内市场冷门的主要原因。

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但是，即使新的大龙引入中国，我仍然不是特别看好它的前景。

首先，在现在的市场上，尽管爆炸造成了安全问题，但GL8仍然处于主导地位。

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相比于GL8，爱力申奥德赛这样的低价车型，以及市场上越来越多的7座SUV车型，大捷龙并没有明显的优势。唯一能达到的，就是所谓的美国奢侈品。但是，光凭这一点，我是不太可能决定占领市场的。

另外，克莱斯勒目前在国内比较弱势。甚至中国很多城市都没有4S店，所以维护和准备问题也是未来急需解决的问题...