8x4com 醉翁之意不在酒 广汽日野8x4载重车解析
汽车评测2012年4月23日，广汽日野8X4产品在北京车展上再次亮相，表明广汽日野决心积极拓展产品线，进一步满足高端、高要求用户的需求。对于普通卡车用户来说，最关注的无疑是面包车。毕竟进口品牌的8X4面包车在国内正式量产销售还是第一次。事实上，去年8月底，广汽日野就悄然上市了该系列的部分车型，包括厢式货车、自卸车、搅拌车、二级底盘等。
日野在东南亚至少15个国家设有工厂或分公司，拥有绝对的市场份额。90年代，二手日野8X4卡车开始进入人们的视线，很多人还在谈论。这类车辆在南方沿海地区仍有不少在用，但大多是通过非正常渠道进入中国的。这次日野推出8X4系列车型，更有针对性的战略意义，对整个商用车市场影响深远。
印象深刻的日野700充满时代气息
广汽日野700的原型诞生于2003年，在日本通常被称为日野Profia。有很多型号对应这个型号，定位在25吨级。各个国家和地区都有相应的变化，比如台湾和香港，以6X2为主，在东南亚国家销售的8X4机型很少。仅在日本、澳大利亚等国家，就有一定数量的8X4面包车。
国产8X4车型延续了700系列的经典外观。驾驶室采用带电动辅助翻转机构的四点悬挂气囊。室内气囊座椅和双层卧铺是标配，乘坐舒适性毋庸置疑。
适合水土的日野面包车比较中国化
广汽日野8X4面包车搭载上海日野11升PC11发动机，350马力，最大扭矩1454Nm。省油转换开关让空重卡更加得心应手，大马力低速发动机保证油耗处于稳定状态。
配有Fast 12速变速器，型号为12JSD160TA，换挡手柄重新设计，更符合亚洲人的操作手感。
丹纳后桥配以原装日野差速器总成，保证了日系产品的高可靠性。同时，制动摩擦片的日常维护和更换更加方便、经济和经济。
WABCO刹车部件的使用寿命与整车相同，不需要特殊维护。储气罐布置严格，双保险无管道进水等隐患。
集装箱用户可自行选择，满足用户多样化需求，进一步降低购买成本。
遗憾的是，低平台车型还没有在中国注册
日本的厢式货车通常采用低平台设计，日野Profia FW系列对应日野700，最大化了集装箱体积，重量更轻，重心更低，高速运行更平稳。广汽日野还没有推出。考虑到国内路况的复杂性，优先保证车辆的称重能力。面对国情，先进的设计可能会造成水土不服。广汽日野的底盘偏向日野FY系列，不得不说用车理念和环保意识差距还是很大的。
醉酒的意义不是酒的战略意图，而是高端修饰
广汽日野8X4面包车外观不与国内品牌同类产品竞争，二级底盘更具战略性。在专车的底盘选择中，8X4产品大部分是斯堪尼亚、奔驰、沃尔沃、五十铃、原装日野。与卡车不同，特种车辆对顶部和动力的要求比底盘高得多。经过细致的市场调研，日野适时推出8X4底盘，主要应对市政垃圾自卸车、混凝土搅拌车、混凝土泵车的改装市场。