马自达6wagon 经典旅行车情怀 马自达6 wagon 轻改合集
汽车评测在中国，虽然早在10多年前就有不少于10辆的普桑旅行车、标致505旅行车版等车是开发旅行车市场的先锋产品，但似乎除了赛欧的SRV和帕里奥的周末风之外，其他旅行车只有两个结果，要么默默无闻，要么退出市场。其中，改装旅行车更是凤毛麟角。当然不排除大众R36旅行版的例外，我们也找到了这款旅行车的特别版，是旅行车中为数不多的敞篷车型之一，马自达6旅行版。
外观上，由于车顶加长，马自达6的车身线条非常纤细，车身感觉比轿车低。而且三辆车都换成了扭齿减震器，降低车身后更容易在地上爬行。正面采用与轿跑版相同的设计，使马自达6旅行车整体外观更具冲击力。
从后方45度看，马6旅行车的线条非常漂亮，完全没有多出一个后备箱的突兀感。尾部设计很和谐，没有加个尾箱那么僵硬。当然这就是所谓的设计技巧，绝对没有标致207加个尾箱那么难看。
图片:车身优美流畅的线条和实用的后行李箱是吸引“瓦罐”粉丝的精髓。
图片:旅行的真谛。
这三辆车的车主都放低了身体，为了让姿势更完美。两匹灰马6为自己的车更换了同一个台湾扭齿减震器套件，阻尼32段可调，可以在降低车身的同时进一步提高机动性。白马6用的是比较少见的日本扭齿减震器。虽然减震器不是可调式减震器，但在路感传递和支撑韧性方面有很好的表现。而且三款车的车轮全部升级为18寸改装车轮，进一步增强了整车的视觉效果。
图片:采用绞齿减震器，32个可调阻尼段，可在降低车身的同时进一步提高机动性。
图片:轮毂为VOSSEN CV3 18寸轮毂，配有显眼的VTTR六活塞刹车套件，视觉效果和刹车效果都有很大提升。
图片:纯白修长的身材搭配浓郁的磷光前唇，恰到好处。
图片:Cusco扭齿减震器市面上比较少见，减震器阻尼不可调。
图片:白色轮毂是VOSSEN CV4 18寸轮毂，刹车也是用NEX的四活塞刹车套件代替的。
图片:有个性的德国车牌凸显车主个性，有独特的异国情调。
图片:Top Bar是国产。
图片:轮毂升级到TE37 18寸，刹车没升级，有点光溜溜的。
三匹马，6旅行车，在动力上没有进行大刀和斧头扩张的改造，只是在基本进排气上做了一些改进。虽然改装店在马6上安装涡轮很常见，但安装涡轮后旅行车的突兀感似乎与车主选择旅行版的初衷背道而驰。原L3号发动机虽然没有太多技术亮点，但也能发挥出160hp/6200rpm的最大马力和21kg.m/4000rpm的最大扭矩。在变速箱方面，马6旅行车只有5速自动手动选择，但与发动机匹配良好，反应积极。能带出马6原有的运动风格。
图片:三马6旅行车动力没有用大刀子和斧头改装，但基本进排气都有改进。
图片:灰马6在车身加固方面做的很好，一个足够坚固的车架是改装车的基础。无论是提高动力还是操控性能，如果不先加强车身，效果都不理想。所以车主为这辆车配备了AutoEXE的整车拉杆，增强了车身的刚性，让路面感觉更加坚实。
图片:红头高性能点火线圈，点火效率和响应会更快。
图片:这辆车的进气口没有改装，只是在排气部分改装了头部和中间部分。尾部继续使用原来的尾部。可能是车主刻意低调，提高了性能，保证了一定的舒适度。
图片:白车只在进排气方面升级了。进气选用大家公认的KN69进气套件，排气选用RES头中段，尾段为FUJITSUB。噪音比较大，比较暴力。
图片:KN69进气口。
图片:FUJITSUB被誉为日本的喉王，声音可见。
图片:这辆车已经相对全面升级，从加强整车到进排气。
图片:进气来自台湾的碳纤维风箱进气服，碳纤维罩能有效隔离发动机舱热量，保证进气温度不太高。
图片:排气采用RES头部中段，尾部为HKS LegaMax。
内饰依然是十几年前的设计，但马自达现在的设计依然没有过时。另外，主人在细节上的点缀还是能让人赏心悦目的。
图片:陌陌的碳纤维内饰齿轮手柄是一个极好的搭配。
图片:白色车内贴有珍珠紫色，呈现出轻微的跃动。
图片:挡头是明显的VIP风格趋势。
图片:方向盘套颜色很鬼祟。珠光银与原黑协调。
图片:手柄采用碳纤维，手感和质感都很好。
减震器:BC扭齿减震器
轮毂:Rays TE37前18*8后18*9
轮胎:倍耐力P1 225 40 R18
排气:RES头部的中间部分和HKS LegaMax的末端部分
底盘:Shite全车拉杆Shite防侧倾杆
进气口:Simota风箱
光线:Q5镜头
减震器:Cusco扭齿减震器
轮毂:Vossen CV4前后18*8
轮胎:倍耐力P1 225 40 R18
排气:RES头部中间部分FUJITSUB尾部
底盘:库斯科拉杆库斯科防侧倾杆
摄入量:KN69
照明:石光镜头
制动器:前NEX卡钳四活塞330盘式库斯科制动主缸顶部
减震器:BC扭齿减震器
轮毂:Vossen CV3前18*8后18*9
轮胎:南钢225 40 R18
排气:aspec头部中间部分
底盘:AutoEXE全车拉杆山丘防侧倾杆
光线:Q5镜头
制动:带六个活塞330制动盘的前VTTR制动钳和后大制动盘SRQ 330