电池是直流电还是交流电 电动汽车交流电还是直流电好呢，交流桩和直流桩的区别

电动汽车用交流电还是DC电好？人们对此知之甚少，但电动汽车交流或DC电源的知识对生活非常重要。到底是怎么回事？以下小系列将为您详细介绍电动汽车交流或DC电源的知识。

交流桩与DC桩的区别:DC桩

DC桩，俗称“快填”。它是一种固定安装在电动汽车外部并与交流电网相连的电源装置，可为非车载电动汽车的动力电池提供DC电源。DC充电桩输出为可调DC，直接给电动车动力电池充电。由于DC充电桩采用三相四线电源，可以提供足够的功率，输出电压和电流可以在很大范围内调节，可以满足快速充电的要求。功率大多在40kW和60kW，甚至更高。因此，高速公路旁一般采用快速灌注桩。

DC和交流充电对电动车有什么好处或危害？

DC桩功率大，充电速度快，通常需要1-2小时才能充满电。这里需要注意的是，当DC充电达到80%时，一般是为了保护电池，充电桩会自动降低充电电流，进入涓流慢充阶段。这也是厂商通常只在宣传中声明收费到80%所需时间的原因。DC桩枪头是9线插头，乍一看有9个孔。

交流桩与DC桩的区别:交流桩

AC桩，俗称“慢灌”。电源装置，固定安装在电动车外部，与交流电网连接，为电动车车载充电器提供交流电源。交流充电桩只提供动力输出，没有充电功能，需要连接车载充电器给电动车充电。它只是作为一个控制电源。最大功率3.5kW和7kW。

交流堆只为电动车充电器提供电源输入。由于车载充电器功率不大，充电速度慢，通常需要8小时左右才能给交流堆充满电。AC桩枪头是7线插头，一看就是7孔。

交流桩和DC桩的区别:区别

DC桩和AC桩的区别已经可以在上面电动小马编辑的描述中看到。另外，从外观上看，DC桩一般较大，而AC桩较小。

交流堆和DC堆的区别:快充和慢充对电池的影响

快充的影响:比亚迪售后技术总监于凉说，快充就像往杯子里快速加水，水面肯定会波动，不平衡。与电池相比，整个电池组的电压差会不平衡，从而影响电池的活性。快充中有一定分量的虚电，达不到车辆的标称工况，但不会对车辆本身造成太大伤害。

根据点葵汇编查阅的数据，快速充电对电池质量要求较高，大电流下电池的反应条件过于苛刻和剧烈，远远偏离平衡状态，从而对电池寿命造成一定损失，降低安全系数。

另外，电动车的电池类型是不一样的。比如冬天磷酸铁锂电池容量和活性降低，快充的使用对电池本身是“刺激”的；就像三元锂电池在夏季的高活性和不稳定性一样，使用快速充电可能会导致电池组中某一节电池过热，长期来看可能会导致热失控的风险。

慢充的优点:慢充会在充电的最后阶段平衡电池组，从而保证每个电池单元都能尽可能充满电。慢充比较温和，也有助于延长电池寿命。另外慢充是用来在耗电低的时候充电，成本会低一些。

每晚6-7小时的慢充时间可以保证第二天的里程。偶尔周末旅游，一周快充两三次没问题。另外，如果条件允许，最好保证车辆每个月都有满载的机会，这样从长远来看有助于延长车辆的使用寿命。另外，冬天最好用慢充，这样可以保证电池有更好的使用效果。

交流桩和DC桩的区别:DC桩会取代交流桩吗？

就电动小马编辑本人而言，他更喜欢更快地为DC充电，因为这样可以节省时间。且不说附近国家电网的慢灌堆还没开，经常被油罐车占领。

但是刚才已经说明了，长时间快充对电池寿命有一定的损失，所以要合理的混合快充和慢充。从安装成本和方便性来说，交流充电桩安装方便。安装在停车场或充电站。输入侧只需从电网接入，输出为交流，不需要整流器等设备。结构简单，桩身小。

从电网的角度来看，交流充电桩功率低，所以慢速充电对电网的影响不大。未来，电动汽车的规模将进一步扩大。如果多个DC大功率堆同时充电，对电网的压力会增加，这也是一个需要考虑的问题。

据电局编辑介绍，现在人们的生活节奏越来越快，DC快充肯定是趋势，但目前不会取代慢充桩，还需要电池技术、配套设施、电网负荷的同步提升。另外，充放电的电流和电压越大，电池应该越安全。

好了，今天电动车AC或者DC的介绍到此结束。你对电动车AC或者DC有所了解。我希望边肖介绍的知识能帮助你。如果想了解更多的信息，应该继续关注电态。