二广高速广东段 撤收费站 二广高速粤湘省界架起ETC门架
汽车评测导语：做一个帅卡朋友很累，这个我真的很了解。7月31日，广东路桥建设发展有限公司二广分公司宣布，二广高速公路首台ETC龙门架于当日8时20分成功吊装。截至当日11时20分，粤湘干线三套门式刚架全部吊装完毕。位于广广高速公路粤湘省界的ETC“龙门”，标志着推进收费公路体制改革、取消省级收费站的第一场战役的胜利。广广高
做一个帅卡朋友很累，这个我真的很了解。
7月31日，广东路桥建设发展有限公司二广分公司宣布，二广高速公路首台ETC龙门架于当日8时20分成功吊装。
截至当日11时20分，粤湘干线三套门式刚架全部吊装完毕。位于广广高速公路粤湘省界的ETC“龙门”，标志着推进收费公路体制改革、取消省级收费站的第一场战役的胜利。广广高速取消省级收费站已进入全面建设阶段，很多被司机诟病的高速公路“血栓”也有望清理完毕。
ETC门式刚架系统是取消高速公路省级收费站，实现电子收费的重要设施。具有过往车辆分段收费、交通调查、视频监控、超速筛查等功能。从而实现车辆的快速通行和准确充电。
它将部分取代原有的收费站功能，就像架设在高速公路上方的交通探头一样，通过射频装置读取车载ETC信息，从而准确记录车辆行驶路径，车辆通过时不减速，在保证快速不停通过的同时实现准确收费。
粤湘省界站ETC龙门架跨越三车道，长14米，高6米。为了最大限度地减少龙门吊对车辆交通的影响，广广高速和“一路三方”专门组织了方案评审会议。
反复论证吊装方案，优化作业程序，尽可能减少截流次数和时间。通过分析交通流量的特点，吊装是在早上交通流量相对较小的时候进行的，有效平衡了工程进度，改善了司机和乘客的交通体验。
据了解，此次取消高速公路省级收费站，需要拆除两广交界和两广交界两个主线站，新增30套ETC门式刚架，使用4套原门式刚架，升级改造3条原ETC专用车道和46条ETC/MTC混合车道。自今年7月3日开工以来，ETC门式刚架基础开挖已完成，共完成浇筑53次，占总数的88%。
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