变速箱修理费用 最常见的变速箱修理费用是多少？
汽车评测由于其特殊的结构——链缸链轮传动机构，CVT的传动比是一个连续值，所以功率是线性输出的。
可以说是没有特定的档位，也可以说是因为没有固定的传动比而有无数个档位。
目前在汽车市场上，很大比例的日系车都装有CVT变速箱，CVT变速箱最常见的故障现象是:偶发性加速无力、发动机故障灯点亮、缓慢爬行、晃动、连续行驶100公里以内打滑、发动机空转弯等。这个Sylphy CVT变速箱滑了大约40-80码，加速无力，这是由技术人员确定的变速箱内部泄漏。
当打开油底壳时，可以看到带有油栅的阀体，4S也被称为阀滑箱，这是该变速箱的常见故障。仪表亮起发动机的黄灯，就可以启动并尽快检查，报告步进电机的故障码等。大部分是这个阀体有问题，不用开箱就可以更换。如果不及时处理，很容易导致后期链轮和气缸磨损，严重的钢带断裂不出车直接出现
阀体:俗称油路板。调整齿轮箱油路是该齿轮箱最常见的故障之一。由于油压不足或过高，链条损坏或打滑。在起步阶段，发动机通常有两个或一个黄灯，甚至有些在驾驶时不会有任何异常的感觉。他们去修理店或4S店排除故障，继续跑步。结果他们等到加速度弱了才修复。此时，链轮系统已经异常磨损，压力已经释放。
对于压力缸部件，CVT的异响可以占到60%左右。维护计划只能更换整个压力缸
拉缸、链条缸链条磨损、压力缸磨损和应变导致动力不足，未能将其提起通常会导致冲击
那么这就是钢带磨损，压力缸磨损的情况，也称为拉缸。压力缸表面有划痕，会导致换档不均匀和冲击倒退。钢带的磨损会导致车辆打滑。
通过对大量维修案例的分析，无级变速器的故障点主要集中在阀体、链条和链轮的损坏上。特别提醒的是，这款变速箱出现问题时会有很多发动机故障灯提示，但在行驶过程中并没有异常的感觉，这一点经常被车主忽略。早期检查，避免损失扩大。这种气缸工作结构的变速箱对油品要求比较高，按时保养也很重要！