大件运输车队 大件运输的无奈：大件临牌 爱你不容易

中国水利电力物资流通协会副会长兼秘书长

领导:卡朋友不容易，尤其是大司机。目前，为了帮助恢复工作和恢复生产，有必要不顾巨大的风险在路上行驶。但不是每个人都能做好这份工作，只有同行才深刻体会到散货运输商是多么的无奈、艰难和悲哀。

以下是江苏省某大型运输船队船长的呼吁和要求。希望有关领导和部门予以重视，尽快解决企业问题，改善大型运输行业发展和政策环境，促进物流和大型运输行业健康有序发展。

全文如下:

现阶段，大型车辆临时牌照政策解决了大型交通行业多年来存在的问题和困难，使大型车辆拥有了合法的“身份证”，基本上从以前的违规行为“合法化”。

它推动了整个散货运输行业的发展进程，让大多数从业者逐渐从黑暗走向光明，有机会从幕后走向前台。然而，由于散货运输的特殊性，有许多因素不能全面解决问题和困难。

比如我们的车队最近在广东某城市被交警处罚，驾照被扣6分，罚款150元。原因是大型牌照的驾驶区域没有关于广东省的备注。

因为江苏办理的行驶证区只能注明四个省市，我们的长途运输一般需要跨省。如果按照这样的理由来处罚我们，我们的临时执照会有很多漏洞。让本来就正规合法的交通管理回到原型，回到阴霾，让很多大规模从业者不得不再次变得恐惧和谨慎。

这种行业发展历史进程的倒退是不健康的，相信也是上级领导不愿意看到的结果。希望有关部门关注并解决问题。无论结果如何，大人们都会积极响应国家政策的号召，以改革的精神去适应新的生活环境。

任中大零件的发展还有很长的路要走。希望各级领导和大部分同事共同努力。可以让大交通行业走向真正的光明未来，让我们的大交通行业继续帮助建设一个强大的祖国。

图1：大件车辆被处罚现场

图一:大型车辆被处罚的场景

图2：处罚决定书

图2:处罚决定

图3：驾驶员处罚单

图3:驾驶员处罚表

图4:违章记录刘峰有话要说:目前，被称为“大部件临时牌照”的特种机动车临时行驶证，反映了自颁发以来最强烈的两个问题，不利于大部件运输行业的发展，亟待解决。一是限制行驶区域，导致车辆行驶受限。一旦进入禁区，他们将受到惩罚。二是临时牌照车辆超限运输，没有车辆运营牌照会受到处罚。

目前第二个问题，山东案，已经明显缓解。经过大部分省市与交通执法人员的有效沟通，发放“临时牌照+超限证明”的车辆。

但第一个问题是行车区域的限制，公安交警执法力度很大。另外，交警执法只看临时牌照，不看“超限运输车辆通行证”，简称“超限证”。加上“未按规定时间、路线、速度行驶”的处罚，司机相当委屈和无奈。这就引出了两个讨论和交流的焦点问题。

图5:《超限运输车辆通行证》重点1:双证司机该不该处罚？此次事件的一个重要部分是超限证书的发放。

包括:审批承运企业的运输日期、运输路线等运输活动；在跨省或省内许可平台上，公安交警协助参与意见，出具超限证明意味着各部门同意过境日期和过境路线。所以两个证一起论证是否应该处罚才是最科学的。

既然运输活动中的过境日期和路线已经得到公安交警和交通道路管理部门的批准，那么承运人按照超限证明的过境日期和路线上路行驶，司机有什么问题吗？

图6：车辆临时行驶车号牌

图6:车辆临时驾驶牌照

图7:临时号牌重点2:临时号牌的行驶范围是否应该限制？大型物品临时许可证的发放依据2012年公安部124号令第45条。根据搜索，2015年发布的一个大型临时标志上没有限制驾驶区域，但新版增加了“限于？？经典？？去？？“区域内行驶，最多四个省。

大型运输车辆的行驶里程已经成为全国的常态，领证90天的大型运输车辆仅限于这四个省，必然会增加企业成本，降低车辆使用效率。为此，企业在申请临时牌照时，注意全国各地开车也是一个不错的策略。

但交警部门对这类重型车辆“不按规定时间、路线、速度行驶”进行处罚，认为省内不在“国家范围”内，是极不恰当的。被处罚的司机不满意，反而吃亏。

女士们先生们，如果你们看到别人发生了什么，或者遭受了这种惩罚，你们有什么想说的？评论区见！