尿素 关于尿素及使用的干货 看完你就明白了

做一个帅卡朋友很累，这个我真的很了解。

众所周知，柴油燃烧后会排放颗粒物和废气。除了柴油燃烧产生的水和二氧化碳之外，这种废气还含有氮氧化物，氮氧化物是有害气体，在排放到大气中之前必须进行处理。

为什么会有那么多氮氧化物？因为现在的柴油机都是增压柴油机，要想让柴油完全燃烧，必须投入足够的氧气，问题又来了:高增压后，氧气过多，燃烧会产生丰富的氮氧化物。

因为废气中的碳颗粒会被消声器中的催化剂燃烧。氮氧化物气体处理需要尿素。这不是化肥的尿素，而是按照32.5%的浓度配制的高纯度尿素。

尾气处理很简单:尿素被排气管余热分解成氨气，氨气与氮氧化物反应生成氮气和水。

1.温度:尿素只有达到一定温度才能分解氨气；它也能与氮氧化物反应。

2.当尾气中氮氧化物超标时，探头会向电脑版报告，车载电脑会发出指令，尿素泵会定时定量的注入尿素。因此，如果排气温度传感器没有检测到200度以上的尿素没有被喷射。

4.尿素喷射与机油消耗有关吗？其实尿素是后处理剂，和机油消耗无关。但是，有些司机如果不使用尿素或故意不使用尿素，会比平时增加油耗。

1.刷电脑版；

2.拆下温度传感器——让电脑感知排气管里没有热量；把传感器移开一段距离——让温度永远达不到200以上，电脑也不会直接喷尿素；

3.稀释尿素:用纯水或清水稀释尿素，减少尿素用量；

4.将尿素喷嘴转回尿素箱循环，以免尿素喷出；

5.修改“欺骗、欺骗”几个传感器的电脑版，让它们执行错误信息，不再指令尿素喷射；

6.只需拆除尿素喷射系统

1.刷电脑版。这是只有主机厂授权才能做到的事情，也是可以做到的。但是我们知道道国4号的燃油喷射系统和曹保果3号不同，所以喷射压力也不同。根据设计，曹保果4号的油耗应该比曹保果3号低1-5%，所以刷之前要考虑。

2.温度传感器可以移除或移动一段距离，这样它就不会喷射尿素。但当电脑检测到“排气管长期低温”时，会显示错误或故障符号，一定时间后，发动机电脑会限制功率输出。

3.尿素稀释。如果稀释尿素，参与反应的尿素会少一些，处理后的尾气总会让探头检测到排放超标，所以电脑总会指令尿素泵连续喷射，当然会用的多一些。

4.让尿素管折回。电脑可以检测分析，因为如果发射持续不合格，如果电脑检测到发射，前后温度不变，也会认为是故障，然后限制功率。

5.去“骗”电脑。要达到不修改电脑版本，不降低功率，不增加油耗，随时恢复原状方便检查和年审的目的，需要发动机厂的技术人员来做，不是一般人，而是能做到的高手。

6.尿素系统是不可能拆除的。当计算机检测到故障时，它会限制其功率。当然，灾情严重的卡车一般每公里消耗尿素0.1-0.17元左右。我相信司机们都有这种“不烧尿素”的心态，尤其是当他们认为前三辆车的成本比前四辆车和前五辆车的成本低，道路、货物、油价都一样的时候，他们的心态是不平衡的。往好的方面想！不管赚多少，不一定是自己的，花的是自己的。

因为现在汽车的动力很大，420/430马力，后备动力足够。如果在平原上无法高速使用动力，因尿素问题限制动力后感觉不明显。

因为，当发动机功率受限下降时，在超车或爬坡前，必须提前加大油门冲量。比如前面有一个2公里的斜坡，在斜坡脚下加油就可以冲上去。

如果动力有限，需要提前2公里提速坡，所以这2公里的路段会额外油耗。一个月后会发现，加尿素比加尿素会增加油耗。