新能源汽车补贴2019年最新政策 2019电动汽车取燃补电政策，2019年新能源汽车补贴的新政策和新规定
汽车评测2019年，电动汽车带油补电政策和新能源汽车补贴方案出台日期可谓一年比一年晚。2017年计划于2016年12月30日出台，2018年计划于2018年2月13日出台，2019年计划已经到了2019年3月26日。“然而，在她开始向我们走来之前，我们打了一千次电话，催促了一千次，她仍然把半张脸藏在吉他后面，不让我们看到她”，用来描述2019年新能源吸收的补贴政策，确实是恰当的。今天我给大家详细介绍一下2019年电动车油耗和补电政策，以及2019年新能源汽车补贴的新政策规定。
2019年新能源汽车补贴新政策法规
一、新能源乘用车补贴标准的变化
2019年，每千瓦时补贴上限将从1200元调整到1000元。想获得补贴，行驶里程不能少于250公里。如果超过250公里，可以分为三个等级。250-300km 1.7万，300-400 km 2.3万，400km以上自行车2.9万。客车对系统的能量密度不应低于120Wh/Kg，其中120 ~ 140的补贴系数为0.8，140 ~ 160的补贴系数为0.9，160以上的补贴系数为1.0。按1.0的补贴系数每百公里动力消耗优于20% ~ 35%，按1.1的补贴系数油耗优于35%。非个人购买的营运车辆按上述标准的0.5倍计算。PHEV能源消耗的优化需要增加5%。
二、新能源专用汽车补贴标准
2019年特种车辆补贴上限分为三个档次，3.5T以下补贴上限为3万元，3.5T-12T之间补贴上限为5万元，12T以上补贴上限为10万元。电池总电量在50度以下的，每度补贴550元，50度以上补贴375元。单位负荷能耗≤0.3，按补贴系数1.0计算。大于0.35就不补贴了，百公里耗电不超过8度。
三、新能源公交车补贴标准
公交车主要分为快充电动公交车和非快充纯电动公交车。
1.非快速充电等级
2019年每千瓦时补贴550元。自行车补贴按公交车长度分为三个档次，6-8米补贴25000元，8-10米补贴55000元，10米以上补贴85000元。单位负荷能耗对应的补贴系数为0.17 ~ 0.19，0.15 ~ 0.17，0.9，小于0.15为1。系统的能量密度需要135瓦时/千克。
2.快充每千瓦时补贴950元。自行车补贴上限分为三个档次，6-8米上限2万，8-10米上限4万，10米以上上限6.5万。3C 5C ~ 5C补贴系数为0.8，5 C ~ 15C补贴系数为0.9，快充比高于15C补贴系数为1.0。
以上是关于2019年电动车带油补电政策，以及2019年新能源汽车补贴的新政策规定。由于电动汽车已经满足市场条件，政策支持的重点已经转向燃料电池汽车。对燃料电池汽车的补贴将根据不同的技术标准进行细化，并将引入单独的燃料电池补贴政策。