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5座大空间suv 兼顾实用性和大空间!三款大五座SUV推荐!

导语:前些年,中型SUV和七座这两个属性就像是“连体人”一般,形影不离,但其实对于很大一部分消费者而言,七座的使用率并不高,多出来的两个座椅还会挤占后备箱空间,而且七座车没有6年免检的政策待遇,种种因素之下,其实中型SUV+五座对于这一部分消费者而言不失为更出色的选择,如你所愿,今天就给大家介绍几款大五座SUV……
前些年,中型SUV和七座这两个属性就像是“连体人”一般,形影不离,但其实对于很大一部分消费者而言,七座的使用率并不高,多出来的两个座椅还会挤占后备箱空间,而且七座车没有6年免检的政策待遇,种种因素之下,其实中型SUV+五座对于这一部分消费者而言不失为更出色的选择,如你所愿,今天就给大家介绍几款大五座SUV……

经过多年的摸索,比亚迪似乎越来越了解国内消费者所需,并做好它,比亚迪唐就是个很好的例子,换代之后的它有着出色的外观、科技感十足的内饰,满足国内消费者“面子”的需求,超大的空间、出众的加速性能以及5、6、7座座椅布局,又能满足国内消费者追求实用的“里子”的需求,关键在性价比也不错。经过多年的探索,比亚迪似乎越来越理解国内消费者的需求,并且做得很好。比亚迪唐就是一个很好的例子。更换后外观和内饰都非常出色,科技感十足,符合国内消费者“面子”的需求。超大空的房间,出色的加速性能,5、6、7座的布局,也能满足国内消费者实用的“里子”。

国内很多消费者都有“有选择总比没有好选择好”的消费心理,比亚迪唐深知这一点。一方面为消费者提供了三种座椅布局,另一方面也为消费者提供了汽油、插电式混合动力和纯电力可供选择。选择余地很大。而唐5座版除了两座之外与7座版一致,从性价比和方便性来说是更好的选择。

比亚迪唐的内饰设计有新势力造车的魅力——矛盾。一方面有一个12.8寸大尺寸中控面板那样的绝对视觉爆点,科技感、可玩性、实用性显著。但另一方面,又是“赤子之心”。除了大屏幕设计,其他部分基本不需要复杂的设计。也许这就是所谓绿叶映红花。你喜不喜欢,因人而异。

相比于之前那一代屡遭诟病的车型,这一代比亚迪唐与前奥迪设计总监艾格合作后,唐的设计短板一下子就成了它的优势:龙脸“龙脸”,中国字标志,它不仅“整容”成功,更有中国风元素;霸气的格栅,凌厉的大灯,简约的车身线条,让它充满风格,整体造型非常和谐,符合中国人的审美标准。

本田冠道,广汽本田的旗舰车型,而它的综合实力也确实对得起“旗舰”的名号,它集合了广汽本田的“看家本领”于一身,设计、做工和用料都是广汽本田的最高水平,而科技配置和动力系统也代表着本田引以为傲的技术水平。当然最让人吃惊的是其4米多的车身只安了五个座,妥妥的中型SUV超大空间代名词。本田官道是广汽本田的旗舰车型,综合实力确实名副其实的“旗舰”。它融合了广汽本田的“看家本领”,设计、做工、用料都是广汽本田的最高水平,而它的技术配置、动力系统也代表了本田引以为傲的技术水平。当然,最让人惊讶的是,它4米长的车身只配备了5个座位,合适的中型SUV就是超大空的代名词。

本田为官道配备了1.5T+CVT和2.0T+9AT动力选项。总的来说,两个动力系统的驱动性能是显著的。当然,现在,价格更低的1.5T车型才是未来的主力。至于你会选择哪一个,就看你的预算和用电需求了。总的来说,它的宽平顺性空,2.0T+9AT的强劲动力,1.5T+CVT的平稳动力特性都是它的卖点。

在营造室内氛围方面,官道也无愧于广汽本田旗舰的名字:大量的软料和皮革,大面积的木质装饰板和镀铬等。,其材料充足。从设计的角度来看,也表现不错。虽然用的是简单直线,但是营造出强烈的层次感。从视觉效果和汽车质感来看,甚至不逊色于奢侈品牌。如果换成讴歌...

毫无疑问,官道的出现给人足够的视觉颠覆感,打破了很多人的刻板印象。中型SUV的原貌也可以这么运动激进,车身线条很强,正面冲击力很好。它具有侵略性和动态性。加上后滑尾线等元素,显得更前卫、新潮一点。总的来说是一款既有动感又有优雅感的SUV。

从某种角度来说,销量数据不会说谎:自2014年上市以来,昂科威凭借其较高的性价比和出色的性能在汽车市场取得了不错的销量成绩,时至今日,其仍有月均过万的销量,妥妥冲进SUV销量排行榜前20名,综合实力和市场口碑毋庸置疑,而它的市场嗅觉也相当灵敏,早早推出满足国六排放标准的19款车型。从某个角度来说,销售数据不会骗人:昂科威自2014年上市以来,以其高性价比和优异的性能,在汽车市场取得了不错的销售业绩。截至目前,月均销量仍在1万辆以上,已适当冲进SUV销量排行榜前20名。其综合实力和市场口碑毋庸置疑,市场嗅觉相当灵敏,早推出了19款符合国家六大排放标准的车型。

前面说过,昂科威为了适应市场,更早推出了国六款:通过发动机燃油系统技术和工艺的改进,燃烧效率和排放标准都有所提高。最大的变化是20T车型,不仅对1.5T发动机进行了全面调整,还对变速箱方案进行了调整,以提高其乘坐舒适性。内饰外观基本不变,材料工艺也有所控制,配置升级,所以其产品竞争力极佳。

昂科威的室内设计也是“反其道而行之”。如今的车型追求简约的风格,而昂科威则用复杂的线条勾勒出层次感十足的中控台。物理按键多,整体风格偏老派,但不落伍。技术感不如但环绕感足够。至少,驾驶代入感极好。此外,细节材料更精致,设计上的奢华感也不错。

在运动、前卫、年轻化的汽车设计大趋势下,每年都在变化的昂科威显得特别“与众不同”,甚至跟不上时代的步伐。不过你可以换个角度看,这也正是它区别于同级别的竞争对手的地方——它圆润、厚重、适中,但也很抢眼。当然,如果他们不快点做整容,他们的市场可能会越来越萎缩。毕竟消费群体也比较年轻。

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