最贵劳斯莱斯报价 世界上12辆最稀有的汽车,最贵的2.5亿人民币,千万劳斯莱斯靠边站

稀有汽车是全世界收藏家的稀世珍宝，他们都想收藏，即使它们既稀有又昂贵。

今天的《IMD汽车之路》列出了世界上12种最稀有的汽车，以及人们为它们支付的价格，其中最贵的价值2.5亿元人民币。这些车之所以这么贵，是因为这些仅存的稀有车都是非量产车，非常稀缺，而那些能在世界上存活很久的车，往往只剩下一辆或者几辆。另外，这些车都是厂家专门设计的划时代经典，被赋予了特殊的时代意义，所以非常珍贵。当然，对于收藏家来说，钱不是问题。

12.道奇梁佑彬敞篷车，价格:25万美元

道奇梁佑彬在1967年和1970年进行了再制造。但是由于每个车型每年只生产两辆车，所以极其罕见。这意味着只有两辆1967年和两辆1970年的道奇皇冠敞篷车。虽然道奇皇冠不是有史以来最漂亮的敞篷车，也没有什么特别的创新，但是它的价格那么高。但在收藏者眼里，这是一辆稀罕的车，所以收藏者花大价钱去买也是市场。

Dodge Coronet敞篷车道奇梁佑彬敞篷车

11.帕卡德黑豹，价格:36万美元

Packard Panther是一款建于1954年的展示车，为这个时代提供了许多先进和激进的设计。帕卡德黑豹(Packard Panther)被称为双座豪华车，是一款敞篷车型，配有快船尾灯、一体式玻璃纤维车身和可拆卸硬顶车顶。当时只生产了四辆车，今天还剩下两辆。其中一辆幸存的汽车在2006年的拍卖会上以36万美元的价格卖给了一个不知名的买家。

帕卡德黑豹(Packard Panther)也被命名为“戴托纳”(Daytona)，旨在展示汽车领域的汽车世界，以及帕卡德计划在即将推出的1955款车型中展示的车型，但从未量产过，黑豹仍然是一款非常罕见的车型。

Packard Panther帕卡德黑豹

10.1969 ZL1 Camaro，价格:100万美元

1969年，ZL1被认为是卡玛洛的好车。是一款时尚的肌肉车，从下线开始就受到收藏家和直线赛车的欢迎。卡玛洛是一个经典的汽车品牌，在任何拍卖中都可以获得高达100万美元的价格，但这种特殊的车型受到收藏家的广泛追捧，因为它是1967年至1969年间生产的第一代卡玛洛的最后一年。它还配有后轮驱动装置，设计用于在发动机舱内安装各种发动机。

作为一款经典的肌肉车，1969年的第一代ZL1 Camaro在全美各地拍卖会上以百万美元的价格售出。

1969年ZL1 Camaro1969 ZL1 Camaro

9.价格:120万美元

塔克“48车的特点是只有稀有车，也有命运曲折的背景故事。塔克”48，被称为“塔克鱼雷”，以其制造商和车型年份命名。1948年，普雷斯顿·塔克在公司于1949年3月3日关闭之前，在芝加哥成功生产了51辆这样的汽车。一起股票欺诈丑闻引起了美国证券交易委员会的调查和媒体的负面报道。虽然普雷斯顿·塔克在法庭上被判无罪，但他的公司从未恢复，但他的51塔克“48”汽车非常罕见。有一种阴谋论认为，三大汽车制造商试图让普雷斯顿·塔克破产，因为他们认为他羽翼未丰的汽车公司将是未来的威胁。

1988年的电影《塔克:人和他的梦想》是根据关于汽车生产的传说改编的。电影导演弗朗西斯·福特·科波拉是塔克的车主，他自豪地在他的加州酒厂展示他的车。虽然Tucker”48的原价是1000美元，但今天这辆车的价值估计是120万美元。

Tucker48塔克48

8.阿斯顿·马丁斗牛犬，价格:130万美元

阿斯顿·马丁斗牛犬是一款不同寻常的汽车。它看起来很像电影《回到未来》中的德洛尔，甚至有着与标志性车辆相同的鸥翼门。实际上，这款外形奇特的车是英国汽车制造商阿斯顿·马丁(Aston Martin)于1979年生产的一次性测试车。汽车制造商最初计划生产大约25辆汽车来测试市场。然而，实际上只生产了一辆车。

在科幻电视节目《神秘博士》中播出后，被赋予了代号为DP K9 01的加盟项目的神秘感。虽然牛头犬是英国制造的，是左舵驾驶的车，15英尺长，但是车身挺低的，只有43英寸高。汽车内饰采用数字仪表，后视由安装在中控台上的电视监视器组成。在引擎盖下，牛头犬配备了5.3升双涡轮V8发动机，可提供600马力，最高时速190英里。1980年，阿斯顿·马丁以13万美元的价格卖掉了美国收藏家中唯一的斗牛犬。它在2011年被转售，被一名英国买家以130万美元的价格收购。虽然现在漆成绿色，但已经不是当初的金属银了。

阿斯顿马丁斗牛犬阿斯顿·马丁斗牛犬

7、奔驰300 SL鸥翼，价格:150万美元

奔驰300SL鸥翼是一款真正与众不同的车，在奔驰品牌中独树一帜。

300 SL于1954年作为双座轿跑推出，配有独特的鸥翼门，也是第一款使用燃油喷射的车型，拥有世界上最快的速度，可以加速到每小时160英里，这在当时是闻所未闻的。

最初的轿跑车于1955年3月至1957年出售。改良版跑车一直生产到1963年。20世纪50年代，战后受到美国人的欢迎。300 SL以其3.0升发动机命名，“SL”代表“Sport Light”。1954年，梅赛德斯-奔驰300SL在纽约车展上受到了热烈欢迎。多年来，它在收藏家中赢得了极大的尊重，许多人喜欢这辆车，因为它有独特的鸥翼门。

奔驰300 SL鸥翼奔驰300 SL鸥翼

6.塔尔博特拉戈大体育，定价250万美元

塔尔博特是一家命运多舛的汽车制造商。1903年开始是独立公司，直到1994年才以各种形式和不同所有制存在。该公司从1960年到1978年没有生产任何汽车，在不同时期由从克莱斯勒到标致的汽车制造商拥有。多年来，塔尔博特多次申请破产保护，但除了生产日常用车，塔尔博特还为一级方程式生产了许多赛车。塔尔博特赢得了1981年世界拉力锦标赛。在该公司喧嚣的历史中，它生产了著名而罕见的拉戈大跑车(Lago Grand Sport)，该车于1948年推出，既有赛车版，也有豪华版。拉各斯大体育不仅仅是塔尔博特传奇历史的一部分。

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5、保时捷916，价格:300万美元

我们都很熟悉保时捷911，但对保时捷916了解不多。在保时捷的崇拜中，916是当今世界上最稀有的车型，也是最稀有的车型之一。916款中只有11款是1972年制造的，所有型号都是原型车。在制造的11辆汽车中，只有一辆被运往美国。它现在位于佐治亚州玛丽埃塔的亚特兰大汽车博物馆。保时捷916令人印象深刻的是它的高价格。当时零售价为14000美元，但因为916太贵，无法打开销售市场，该项目最终被完全放弃。保时捷高管决定专注于911车型，当时售价为1万美元。从此，保时捷911的市场表现成为保时捷传奇的历史。

虽然很遗憾，但这款车的最高时速是145 mph，是当时最快的保时捷车型。它也是最轻的保时捷，弹簧比914和911车型更硬，前后增压和减震，四轮通风盘式制动器和摆动杆。近年来，如果人们想得到保时捷916，它的价格已经高达300万美元。

保时捷916保时捷916

4.1954年奥兹莫比尔F-88，价格:350万美元

尽管奥兹莫比尔F-88并不罕见，但它仍然是全世界收藏家梦寐以求的汽车。F-88最早制造于1954年，其华丽的车身和设计使其成为经典车型。事实上，这些令人惊叹的汽车中只有四辆下线，这使得它成为汽车收藏领域中一种极其受欢迎的商品。通用汽车的奥兹莫比尔F-88的其他令人印象深刻的特点包括250马力的V8火箭发动机和玻璃纤维车身。许多历史学家称奥兹莫比尔F-88是一款改变了其后续车型风格的汽车。

一辆奥兹莫比尔F-88正在科罗拉多汽车博物馆展出。另一辆最近在巴雷特-杰克逊收藏车拍卖会上以350万美元成交，这是巴雷特-杰克逊的最高售价。

1954年奥兹莫比尔F-881954年奥兹莫比尔F-88

3.法拉利250 GT Spyder敞篷车，价格:1000万美元

法拉利250 GT Spyder是一款非常奇特的敞篷车型，是所有法拉利车型中最稀有的。250 GT Spyder的所有其他版本都是在1953年至1956年之间生产的。这辆敞篷车在1956年纽约车展上以9500美元的价格卖给了纽约的汽车收藏家鲍勃·李。鲍勃·李亲自与该公司的创始人和同名人恩佐·法拉利协商价格。鲍勃·李(Bob Lee)仍然拥有这辆今天可以正常运行的法拉利250 GT Spyder，这使它成为首批买家手中最古老的法拉利之一。

如今，这款法拉利250 GT Spyder的估值为1000万美元。当然，也有不少车迷推测，在拍卖会上可以拿到更高的价格。

法拉利250 GT Spyder敞篷车法拉利250 GT Spyder敞篷车

2.1921年，赫利卡·德·莱特以2000万美元的价格售出

法国汽车制造商马塞尔·莱亚特(Marcel Leyat)于1921年制造的Helica，就是这个传奇的开始。这是一辆很老的车，只生产了30辆，设计和外观完全独一无二。

Helica在法国制造，当时报纸称其为“无翼飞机”。车里的乘客像飞机一样坐在后排，汽车后轮转动。而且，这种汽车不是由传统的发动机转轮驱动，而是由类似于飞机上的巨型螺旋桨驱动。车身由胶合板制成，重550磅。轻巧的配置让Helica的速度非常快，因为它可以达到最高时速106英里，真的是不可思议。

不吃人类烟火的实验学家马塞尔·莱亚特(Marcel Leyat)在整个20世纪20年代都在用直升机做实验，在螺旋桨上增加了两个和四个叶片，并多次调整发动机。然而，由于其非常规的风格和极快的速度，在1919年至1925年期间，这些车辆中只有30辆售出。今天，其余的车辆由私人收藏家拥有，很少出售。但估计一辆完整的原车价格会超过2000万美元。

1921年Helica de Leyat1921 Helica de Leyat

1.劳斯莱斯15马力，售价3500万美元

劳斯莱斯15 HP是查尔斯·罗尔斯和亨利·莱斯于1904年在英国曼彻斯特生产的第一款车型。总共生产了6辆15马力的劳斯莱斯汽车，但今天只剩下一辆了。这使得它成为这个星球上最古老、最稀有的汽车。汽车的名字只指发动机的马力，是那个时代的产物。按照现在的汽车动力标准，15马力简直就是“弱爆”。

第一辆劳斯莱斯汽车，三缸发动机，最高时速39英里，于1904年12月在巴黎车展上首次亮相。这就诞生了这家传奇的汽车公司，劳斯莱斯现在是最豪华的豪车。

现在你只能在汽车博物馆和车展上看到这辆只有15马力的劳斯莱斯，但是它的价值已经不能用市场售价来估算了，因为它在世界上的价值很难估算，但是保险公司已经为它做了3500万美元的估值。这在世界上真的很少见！

劳斯莱斯15马力劳斯莱斯15马力