玛萨拉蒂 保时捷和玛莎拉蒂对比，谁更加高端一些？得出结论并不令人意外！

随着人民购买力的提高，买车的心态不仅满足于交通的需要，很多人往往开始追求性能和豪华，对品牌和车型的要求也更高。因此，许多豪华车正在逐渐进入人们的视野，人们对奢侈品牌的选择更加多样化，他们不会纠结于在BBA选择。其实，说到奢侈品牌，也有两个品牌的对立面很强。那就是玛莎拉蒂和保时捷。人们总是在纠结这两个品牌哪个更高端。今天就来说说到底哪个比玛莎拉蒂更高端。得出结论也不奇怪！

这两个品牌的定位都是以豪华为主，而从品牌定位上面来讲，是要高于BBA的，而我们可以先说说玛莎拉蒂的特点，首先对比保时捷，玛莎拉蒂不论从用料还是豪华气质上面来说，都是要强过保时捷的，因为作为实用性更加突出的保时捷，入门级车型往往相对便宜一些，而玛莎拉蒂面对的消费者往往是社会的精英人士，可以说是汽车圈里的“奢侈品”。这两个品牌的定位主要是奢侈品，在品牌定位上比BBA高，但我们可以先说玛莎拉蒂的特点。第一，与保时捷相比，玛莎拉蒂在材料和豪华气质上要优于保时捷，因为作为实用性更突出的保时捷，入门级车型往往相对便宜，玛莎拉蒂也经常面对社会精英，可以说是汽车圈的“奢侈品”。

另外从空间上来说，尽管玛莎拉蒂的造型比较偏向于性能车，我们都知道性能车在空间上是绝对的劣势，但是玛莎拉蒂同样兼顾到了空间，不过也仅仅是大部分的情况下，其实相对于不同车型来说，这个论据并不能百分百成立，所以看看就好，另外玛莎拉蒂和法拉利是同一个公司的品牌，基本上法拉利用不上的技术都会传承到玛莎拉蒂身上，所以从玛莎拉蒂身上，我们也能多少看到一些法拉利的影子，但是法拉利的死对头又是保时捷，这其中的关系不用多说了。另外，在空方面，虽然玛莎拉蒂的造型更倾向于性能车，但我们都知道性能车在空方面是绝对不如的，但玛莎拉蒂也考虑到了空，但只是在大多数情况下，其实与不同车型相比，这个论点并不是100%成立的，大家看看就知道了。基本上法拉利不会用的技术都会传给玛莎拉蒂，所以我们可以从玛莎拉蒂身上看到一些法拉利的影子，但是法拉利的死对头是保时捷，关系就不用说了。

但是要说三大件以外的配置来谈这两款车的话，保时捷明显更胜一筹，这是毋庸置疑的，因为我们之前也说到了，保时捷更加注重实用性，所以保时捷的销售面比较广，与此同时，在顶级跑车的建树上，保时捷也比玛莎拉蒂要稍微厉害一些，新技术层出不穷，而反观玛莎拉蒂，也就用一下法拉利剩下的东西，所以在技术层面保时捷要更胜一筹，所以对于重视家用的中国市场，保时捷销量更加高，另外保时捷背后有大众集团撑腰，不可能非常难堪的。但是如果说这两款车配置不是三大的话，保时捷显然更胜一筹。这是毋庸置疑的，因为我们之前说过，保时捷更注重实用性，所以保时捷的销售范围很广。同时，就顶级跑车的成就而言，保时捷略胜玛莎拉蒂，新技术层出不穷。另一方面，玛莎拉蒂也使用法拉利的其余部分，所以保时捷在技术层面更胜一筹。因此，

所以要论品牌，玛莎拉蒂百分之百的更加高端一些，毕竟是专业的豪车品牌，面向人群也不是普通大众，所以在档次上要强过保时捷一截，这是很正常的事，但是论实用性和科技，保时捷是要比玛莎拉蒂更加强的，另外保时捷在安全性上也要比玛莎拉蒂强很多，而且售价较为亲民，我们对比一下就知道了，论D级车，玛莎拉蒂总裁的价格是143万起，而保时捷帕拉梅拉的售价是99万起，50万的差价足以屏蔽掉一大群喜欢玛莎拉蒂的人了，最终选择保时捷，但是这也恰恰证明了玛莎拉蒂并不想卖车给普通人。所以说到品牌，玛莎拉蒂100%更高端。毕竟是专业的豪车品牌，面对的是人群而不是大众。所以从档次上来说，比保时捷好是正常的。但是，保时捷在实用性和技术上比玛莎拉蒂更强。另外，保时捷的安全性比玛莎拉蒂好很多，价格也相对贴近大众。对比一下就知道了。玛莎拉蒂总裁售价143万，保时捷帕拉梅拉售价99万。50万的差价足以屏蔽一大群喜欢玛莎拉蒂最后选择保时捷的人，但这恰恰证明玛莎拉蒂并不想把车卖给普通人。

所以总结得出，玛莎拉蒂还是要比保时捷更加高端的，这个结论也并不令人意外了。但是还是那句话，买车这种事还是看能力和爱好来，也不要一棒子打死保时捷就不高端，或者玛莎拉蒂就是装X货，开车必须要先照顾好自己的心情，萝卜白菜各有所爱，千金难买我乐意，所以这篇文章的观点也仅供参考，看看各位觉得谁更高端？因此，断定玛莎拉蒂仍然比保时捷先进也就不足为奇了。但还是那句话，买车要看能力和爱好，不要一棍子打死保时捷，不会高端，或者玛莎拉蒂装的是X货，开车前一定要照顾好自己的心情。萝卜白菜各有所爱，一千块钱很难买到，所以我很开心，所以本文的观点仅供参考，看你觉得谁更高端。