保时捷选配器 配置器里的秘密 聊聊保时捷的选装

对于每个打算购买保时捷汽车的消费者来说，可选零件是一个不可避免的问题。在中国市场的奢侈品牌中，保时捷因其丰富的可选配置和众多的组合而成为品牌特色之一。

例如这台选装件价格达到 9.92 万元的 Panamera 4 Sport Turismo

艰苦的创业历程，高超的技术和调校能力，各种冠军和纪录，保时捷给人们的谈资莫过于此。但谈资归谈资，购买保时捷就意味着我们要面对它长长的选装件清单。今天且让我们聊聊，保时捷选装的那些事。艰苦创业，精湛的技术和调整能力，各种冠军和战绩，保时捷给人的不外如此。但是说到钱，买保时捷意味着我们必须面对它的一长串选择。今天，我们来谈谈保时捷的选择。

当然，我们先做个结论。

保时捷的选择分为几大类，包括外部、变速箱/底盘、内部、音响和运输等。室内材料也有几个单独的类别。

可以看出，其中少有与性能直接相关的选项

除了变速箱/底盘一个大类之外的选装内容，分别只与车辆的外观、车内配置与内饰材料、影音娱乐等相关。即使直接跳过这堆选装件，不会对一台保时捷最基本的动力性能和操控性产生负面影响。除变速箱/底盘类外，可选内容仅与车辆外观、内饰配置、内饰材料、音视频娱乐等相关。即使直接跳过这一堆选项，也不会对保时捷最基本的动力性能和操控性产生负面影响。

加上这些会让一台 718 Boxster S 变得更好，不加上也不会让它“不像一台保时捷”

当然，如果不加额外选装配置，车辆的外观、内饰以及日常使用的便利性可能会有所削弱。例如需要手动折叠的后视镜，缺乏无钥匙启动功能的车门，尺寸较小的轮圈或者营造不起氛围的内饰，都可能让注重该方面体验的消费者感到不悦，这也是网络上关于保时捷选装件争论的源头。当然，如果没有额外的可选配置，车辆的外观、内部和日常使用的便利性可能会减弱。比如需要手动折叠的后视镜、缺少无钥匙启动功能的车门、尺寸较小的轮圈或者无法营造氛围的内饰，都可能让关注这种体验的消费者不开心，这也是网上关于保时捷选装件争论的来源。

在这个预算区间不提供更高端的面料或更独特的配色，是部分消费者难以接受的

如果只因为喜爱保时捷的性能、驾驶感受，甚至是品牌影响力而购买的话，不在选装件列表前打上几个勾，根本不是什么问题，不过是无法在比较极端的使用场景体验车辆更高的极限而已。如果只是因为热爱保时捷的性能、驾驶体验，甚至是品牌影响力而购买，那么在选配件清单前打几个勾根本不是问题，但在更极端的使用场景下，却无法体验到车辆的更高极限。

如果选装空气悬挂和越野套件，这台 Cayenne 的越野能力会更强。但体验到两者差别的机会又有多少呢那么，在哪里可以买到呢？

结合网络上消费者的反馈和向保时捷经销商了解到的情况，在裸车的基础上增加选装件似乎是每一台保时捷接触到消费者之前的“必修课”。停在经销商车库里的库存车基本上带有选装件，即使另外下订单，额外的选装件也是必需品。结合消费者在网上的反馈以及从保时捷经销商那里了解到的信息，似乎在每一辆保时捷接触到消费者之前，在裸车的基础上增加选配件都是一门“必修课”。停在经销商车库里的库存车基本上都有选配件，即使追加订单，也需要追加选配件。

例如我曾经试驾的 Cayenne 就增加了这些配置例如，我用来试驾的卡宴增加了这些配置

保时捷经销商展车的配置表。此处的显示的指导价为进口汽车关税和增值税下调前的价格

以最畅销的中型 SUV Macan 为例，消费者除了支付 55 万元的裸车价之外，还需要选择不少于 4 万元的选装件。当然经销商还补充道，选装件增加的大约 4 万元可以被终端优惠的金额抵消。个性化定制车辆大约 3 到 6 个月就能走完下定到交车的流程。以最畅销的中型SUV Macan为例。消费者除了为裸车支付55万元外，还需要选择不低于4万元的可选配件。当然，经销商还补充说，可选件增加4万元左右，可以用终端折扣的金额抵消。个性化定制的车辆可以在大约3到6个月的时间内经历从设置到交付的过程。

我在保时捷卡宴试驾期间遇到的现金卡宴车主都是选择自己配置的案例。他在卡宴当时99.8万的价格上加了近20万。

根据这位车主提供的部分配置信息推测的实车价格

对于我“既然车价已经来到 120 万元，为什么不选择 Cayenne S？”的问题，他这样回答：“我只要一家四口坐得舒服就好，动力的话 3.0T 也够用，我又不赛车。”对于我来说，“既然车价已经到了120万，为什么不选择卡宴S呢？”问题，他回答说:“我只想一家四口舒舒服服地坐着。功率够的话3.0T就够了。我不比赛。”

另一边的Macan用户受限于更换指数，选择从经销商的库存中选择一辆当前的车。这款现有车可选价接近8万，但是经销商已经给了相当大的折扣，最终价格只比裸车价格高3万左右。

根据这位车主提供的部分配置信息推测的实车价格

也就是说，如果消费者打算入手一台保时捷，基本可以确定 TA 很难买到不含任何附加配置的裸车。当然，如果计入终端优惠，他们的购车预算不会过多地超出同车型的裸车价，甚至可能更低。也就是说，如果消费者打算买一辆保时捷，基本可以肯定的是，没有任何附加配置，TA很难买到裸车。当然，如果算上终端折扣，他们的购车预算也不会超过同型号裸车价格太多，甚至更低。

也就是说，选装几乎避无可避。或许仔细分析自己对一台保时捷的需求，在预算范围内增加几个自己看重的功能会好一点。换句话说，选配设备几乎是必然的。也许最好仔细分析您对保时捷的需求，并在预算内增加一些您重视的功能。

有个海外同事曾经在他的网站上做过一次问卷调查，题目很有意思:“你在保时捷车辆配置器里造的最多的是哪个型号？”可见国内外的保时捷爱好者都很享受一辆保时捷从“一无所有”到“应有尽有”的转变过程。

流程归流程，并不是所有人都愿意多付出一辆车的代价来增加大量可选零件。最重要的是从你必须额外购买的配置中挑选出你最需要的。毕竟买保时捷最重要的是开心。