陆巡5700 5700——陆巡的终极代号

大多数人认为，陆巡是因其可靠性使之在众多越野车当中占据一席之地，那么，如果我说这是陆巡家族中辈分最小的4000版本已经有如此能耐，那它的老大哥5700，岂不是可以挑战越野霸主的地位？大多数人认为陆地巡逻在很多越野车中占有一席之地，是因为它的可靠性。如果我说这是陆地巡逻家族中世代最小的4000版本，那么它的大哥5700也无法挑战越野霸主的地位。

且慢，陆巡的越野性能毋庸置疑，由非承载式车身和四驱系统带来的越野稳定性众人皆知，所以今天我们探讨的，是陆巡5700的另一面。且慢，陆地巡逻5700的越野性能毋庸置疑，空载车身和四轮驱动系统带来的越野稳定性众所周知，所以今天我们讨论的是陆地巡逻5700的另一面。

装修一个5米以上的车身，不仅要考验设计师的功过，还要考验车厂是否会不遗余力。陆地巡逻5700恢复了许多原始设计元素，如更大的铬合金格栅和前唇。4000版氙气大灯和LED转向灯条均显示“无配置”；发动机盖上凸起的线条强调肌肉感和力量感；20英寸10辐铝合金车轮，搭配邓禄普GRANDTREK轮胎，可在铺筑路面和未铺筑路面性能之间实现完美平衡，无论路况如何，都能展现稳定的驾驶感受。

尾部加装的一块扰流板附带高位刹车灯，由于是不带背挂的版本，整个尾部更为简洁规整。V8 5.7标识就是尊贵身份的象征，宽大厚实的尾唇用来隐藏3UR-FE发动机的排气声浪效果一流，真正做到只闻其声不见其影；拖车钩的存在就是告诉大家，这车不好惹。安装在后部的扰流板配有高位制动灯。因为是无背挂的版本，整个车尾更简洁有规律。V8 5.7 logo是高贵身份的象征，宽大厚实的尾唇用来隐藏3UR-FE发动机的排气声，效果一流，真的是只闻不见；拖车钩的存在就是告诉大家，这车不好开。

陆巡也能代表豪华

陆巡让人诟病的地方，无非是不够豪华，假如让他们坐进陆巡5700的驾驶室，恐怕也会目瞪口呆。中控台偏实用风格是丰田一贯擅长的手法，拉丝金属面板辅以深色木纹饰条，无论是提升豪华感还是整体感都有莫大的帮助。物理按键阻尼感一如既往出色，排布也让人一看就懂。好用的定义是什么，就是你在行车时，能安全快捷地找到你想要的操作。让陆地巡逻队饱受诟病的是不够豪华。如果他们坐在陆地巡逻5700的驾驶室里，他们会惊呆的。中控台的实用风格是丰田一直擅长的技术，拉丝金属面板辅以深色木质装饰条，对于提升奢华感和整体感大有帮助。物理按键的阻尼一如既往的好，排列简单易懂。易用性的定义是什么，就是当你在开车的时候，可以安全快捷的找到你想要的操作。

深棕色座椅皮革将2米85轴距的车内空间营造出奢华舒适的质感，升级过的JBL音响套装带来更佳的听觉体验，连即使是后排的出风口，都带有木纹装饰。陆巡内饰一切都是实用至上，整齐的排布和细腻的触感打造出这个价位应有的豪华感。深棕色座椅皮革在轴距为2.85米空的车内营造出奢华舒适的质感，升级版JBL音响套装带来更好的聆听体验，甚至连后出风口都饰有木纹。鲁迅室内的一切都很实用，整齐的布置和精致的触感营造出这个价位应该有的奢华感。

敬请期待3UR-FE的表现

陆巡5700最大卖点就是与丰田坦途共用的5.7升V8 3UR-FE发动机。3UR-FE发动机采用90度夹角双凸轮轴设计，每个气缸上配置4个气门。缸体采用铝镁合金打造来减轻重量。另外，3UR-FE发动机还配置了Dual VVT-i智能可变气门正时以及D-4S燃油喷射系统来提高燃烧效率，降低油耗。陆地巡逻5700最大的卖点是与丰田道共用的5.7升V8 3UR-FE发动机。3UR-FE发动机采用90度夹角的双凸轮轴设计，每个气缸配有四个气门。气缸体由铝镁合金制成，以减轻重量。此外，3UR-FE发动机配有双VVT-i智能可变气门正时和D-4S燃油喷射系统，以提高燃烧效率并降低油耗。

与之搭配的是爱信8AT手自一体变速箱，能在5600转迸发出381的峰值马力，超过550牛米的扭矩无论越野还是高速超车都给你信心的保证。陆巡著名的蠕行系统也出现在5700版本身上，通过档把旁边的旋钮操作，使其可以在山地，泥泞，沙石路面，岩石路面之间自由切换。而陆巡5700的另一杀手锏动态悬架调节系统，以纯机械方式运作，在公路上行驶过弯的时候，液压机制会抵制车身外侧的下压力，减少侧倾。在越野时，一旦某个车轮被大幅度抬起/放下的时候，KDSS会自动削弱防倾杆的作用，让该车轮的行程变大，同时不影响另一侧车轮。由此每个车轮都尽可能接触到地表，增加整体附着力。与之配套的是爱信8AT自动手动挡，发电时5600 rpm可产生381匹峰值马力，550 Nm以上的扭矩，无论是越野还是高速超车都能保证你的信心。著名的陆地巡逻爬行系统也出现在5700版本上，可以通过地摊手柄旁边的旋钮在山地、泥泞、沙地和岩石道路之间自由切换。鲁迅5700的另一杀手锏——动力悬挂调整系统，采用纯机械方式操作，液压机构会抵抗车身外侧向下的力，减小侧倾。越野时，当某个车轮大幅升降时，KDSS会自动削弱防侧倾杆的功能，使该车轮的行程变大，而不影响另一个车轮。因此，每个车轮尽可能多地接触地面，增加整体附着力。

最后

我们谈论陆巡的时候很少会拿其他同价位的车型跟陆巡相比，因为大家都知道，陆巡是一款正儿八经的越野车型，毕竟越野是一件很严肃的事。正如坊间流传的一句戏谑：如果你想潇洒地开进西藏，那么开路虎是你的首选，如果你想平安地走出西藏，那么陆巡才是你的正确选择。我们在谈陆地巡逻的时候，很少会拿其他车型和同价位的陆地巡逻做比较，因为众所周知，陆地巡逻是一种很严重的越野车，毕竟越野是一件很严重的事情。就像市场上流传的一个笑话:想潇洒入藏，开路虎是首选，想安全走出西藏，那么陆地巡逻就是你的正确选择。