二手普拉多 这台二手普拉多！两年后卖了还有得赚？

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二手车型号:丰田普拉多中东版2700

生产日期:2013年6月

说道普拉多很多人在购车时第一个想到的就是：中东版和中规版应该买哪个？然后打开百度看到了各种详细的解读以至于看的你眼花缭乱，其实在我看来除了质保和价格外没有任何的区别，还是看您的用车方式和追求的服务标准再来做出抉择。 Prado很多人买车的时候，第一个想到的就是:买中东版的还是中标版的？然后打开百度，看到各种详细的解读，被你看得眼花缭乱。其实在我看来，除了质量保证和价格，没有什么区别。我还是要看你的用车模式和服务标准再做选择。

对于很多小白车主来说很难区分中东版，其实最简单的辨别部位就是车辆备胎位置，中东版的普拉多通常都是在后备厢上背着“小书包”的，并且车辆的反光镜上也可以清晰的看到一串阿拉伯文，如果这两点都是符合的基本锁定为中东版。 对于很多小白车主来说，很难分辨中东版。其实最简单的区分位置就是车辆的备胎位置。中东版的Prado一般后备箱都带着一个“小书包”，车镜上可以清晰的看到一串阿拉伯语。如果这两点一致，基本锁定中东版。

很多人觉得买2.7的Prado就是做大脸，做胖子，我还是反对的！虽然2.7是一辆“小马拉车”，驾驶技术很差，油耗可能和4.0差不多，但是一辆常年只在城市道路上行驶的普拉多真的需要这么大的排量吗？比如现在的买卖双方都没有玩车的兴趣，一个2.7就够了！

如果哪辆车能排在保值率前五，其他车型可能会有很多争议，但无论排量有多大，普拉多都能在榜单上占有一席之地，但为什么今天普拉多很受推荐呢？

1.车辆里程11万。

2.车龄3年。

3.越野底盘上没有应力痕迹。

首先，10万公里是二手车的门槛，基本车到10万公里会有明显的降价。其次，三年内汽车的各个部位都不会有明显的老化痕迹，车漆的光泽几乎和新车一样。去过西藏自驾游的朋友应该知道，丰田是西藏人最推崇的品牌。很多开车的当地人通常都是历史悠久的普拉多，那些车每次转弯都是40-50万公里。除了整车异响，基本没有什么大问题。所以对于一个只走了11万公里的普拉多来说，11万没有到日落黄昏，只是玩的那一年。只要正常行驶30万公里，就不会有大问题。而且这辆车没有任何越野历史。所以我觉得如果你想低价买个好的二手Prado，今天的这个就是最好的例子！

话不多说，今天就来测试一下这个二手Prado！

先说底盘。车辆前后防撞梁无损坏或更换痕迹，底盘无见底痕迹。但车辆底盘各部位都有严重的腐蚀或铝氧化，已经严重到只从底盘开始。人们觉得这是一辆他们不想买的浸水车...

几乎在底盘所有能生锈的位置都生锈、能氧化的位置都氧化，可能很多读者看到这里的时候就断定这是一台水泡车！那你可就真的是冤枉了这台普拉多了。也不知道最近这段时间是怎么了，几乎每周都能检测到真正的泡水的....以至于我看到底盘后的第一印象都是“真烦，这都是这周第几台泡水车了！这事儿怎么总让我赶上！”所以在车辆落下来后赶紧对内饰进行了检查，以确定到底是怎么个情况。其实从内饰检查车辆是否泡水有一个最简单的办法，那就是查看车辆的座椅是否拆卸以及座椅下方沟槽处是否有泥沙，这个办法各位读者只要在买二手车时打开手机背光灯都能轻易看到。 底盘上几乎所有可生锈的地方都生锈了，氧化的地方也氧化了。很多读者看到这里可能会断定这是一辆泡泡车！那你真是冤枉这个普拉多了。最近不知道怎么了。我几乎每周都能检测到真正的浸泡水...以至于我看到底盘后的第一印象是“真讨厌！这是本周第一辆浸泡车！我怎么老是追上这个东西！”因此，车辆坠落后，迅速检查内部，以确定发生了什么。其实有一个最简单的方法可以检查车辆是否从内部被水浸湿，就是检查车辆的座椅是否拆卸，座椅下面的凹槽是否有沉淀物。这种方法只要读者在购买二手车时打开手机背光，就很容易被读者看到。

拿手电照射座椅下方的铺底看是否有水渍，并且查看座椅固定螺丝也是重中之重！因为想要拆卸铺底进行清洗必须要拆卸座椅，但今天这台普拉多的座椅固定螺丝和铺底均没有任何的问题。 用手电筒照射座椅下的地基，看看有没有水渍，检查座椅固定螺丝也是最重要的！因为要拆底座清洗就要拆底座，所以今天这个Prado的底座固定螺丝和底座都没有问题。

检查车内是否有进水除非有大面积的生锈显而易见，更多需要查看的位置一定是黄色箭头处各种电器元件的接口深处，因为这种位置不容易清洗，而且很多小白购车人也不会对这些位置进行仔细观察很容易被卖家哄骗！但这台普拉多对内饰的各个位置都没有发现任何的问题，基本可以排除为水泡车最多也就属于底盘过水。 检查车内是否有水，除非大面积有明显锈蚀，否则更多要检查的地方一定是在黄箭头处各种电器元件的接口深处，因为这个位置不容易清洗，很多小白车买家不会仔细观察这些位置，容易被卖家欺骗！但是这款普拉多的内部各个位置都没有发现问题，最多基本可以排除为起泡车，就是底盘进水。

但是以我多年的经验，我猜测这辆车可能只是长期停在阴暗潮湿的地方，比如地下室！虽然存放在地下室的车辆避免风吹日晒，冬暖夏凉，但地下室空空气流动性太差，一年四季阴暗潮湿。很多常年停在地下室的车辆底盘都生锈了。我的这个想法很快就被证实了。原车主因为今年生意不好，春节后一直没把车搬走，放在地下室半年，所以勉强卖了车。

很多车主对生锈的底盘有很多顾忌，但也没那么可怕！之前出差去过很多南方城市做二手车检查，差不多60%的底盘都生锈了，但是很多人没见过自己的底盘...像这样生锈的最好建议是:不要做任何清洁工作！经常驾驶车辆或将其置于通风位置即可。

经过检测，车辆没有任何严重问题，11万公里符合车辆状况。启动车辆后，车辆没有任何异常噪音，试挂各个档位也没有问题。底盘除了大表面生锈外，没有发现任何漏油或部件老化。所以最后给出了业主的建议:只要价格合理，就可以放心购买！

二手车市场:

该车估价:28万元

在上图中就可以看到，此车的贬值幅度相当的平稳！对于一辆四十多万的车来说一年的贬幅只有一万多元，其中最厉害的贬幅几乎是发生在前两年而已，但今天的客户买下它仅仅花了23万元的价格！也就是说客户开个一两年后卖出可能还会小赚一笔...这种好事儿还真的不常见！ 从上图可以看出，这款车的折旧幅度相当稳定！一辆40多万的车，年折旧才1万多，其中最严重的折旧几乎是前两年发生的，而今天的客户只花了23万！也就是说，客户可能在销售一两年后获得少量利润...这种好事真的不多见！

总结:

二手车有很多优点。比如现在的普拉多在里程、车龄、车况等方面都在性价比最高的二手车范围内，但市场上也有很多存在隐患的二手车。如果你对车不太了解，想买一辆物超所值的二手车，建议你在购买二手车时选择独立的第三方二手车检测机构，以保证你能买到满意的二手车。

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