三缸发动机怎么样 三缸发动机跑长途怎么样 并不是我们想的那么遭

汽车的发动机是汽车的核心部件。如果没有更好的发动机，我们开车时很难有安全保障。三缸发动机长跑怎么样？为了让我们对汽车发动机有一个全面的了解，边肖总结了一些关于三缸发动机的信息。

用三缸发动机跑长途怎么样

长跑意味着发动机持续工作。只要负荷合理，车上各种配置正常，润滑冷却，然后中速匀速。对于发动机来说，这不是一种乐趣。发动机最怕加减速，油门小，市里档次高。

为什么很多人不喜欢三缸发动机

1.感觉便宜，但实际售价不低

因为三缸发动机最早用在微型车上，给人一种强烈的廉价感。很多人买车不仅仅是为了一般的汽车需求，也是为了照顾面子。“三缸”是廉价和低端的代名词。你说出来，很多人觉得没面子；而且目前由于特殊原因，三缸成本不低，导致整体售价较高，这也是宝马三缸机一出现就被这么多人喷的原因。

2.担心振动和噪音

担心震动大，噪音大，这可能是人们不信任三缸机最重要的原因。因为三缸发动机工作时，总有两个气缸同时运转，而另一个气缸单独运转。如果不找“帮手”，两个气缸不能用不同的力抵消，也很难避免晃动。

3.担心后劲不足

甚至现在的三缸发动机一般都有1.0-1.5 L的排量，排量很小；最重要的是，老李霞三缸发动机的动力给我们留下了非常不好的印象。三缸涡轮在低速时的动态响应确实非常出色。虽然可以像四六缸一样流畅，但还是需要很大的努力，但也不会掩饰自己的瑕疵。

三缸发动机的相关问题

1.为什么选择三缸

对于最初的小排量涡轮增压发动机，包括通用在内的所有厂商都选择了四缸发动机，然后一些厂商开始开发三缸发动机。通用汽车今年9月推出的Ecotec小排量涡轮增压发动机是他们三缸发动机的第二代。三缸发动机体积和重量更小，不仅可以减轻整车重量，而且混合动力布置更方便，从而进一步降低油耗。

2.三缸机会被削弱吗

一般来说，较小的位移会带来一个问题，就是性不够用。目前Ecotec系列有1.0T和1.3T发动机，其中1.0T输出功率92kW，峰值扭矩170Nm，1.3T发动机输出功率120kW，峰值扭矩230Nm，体积和重量都比上一代小。

3.耐用性经得起考验吗

小排量三缸发动机一般用于家用车。比如通用主要用在GL6，郎悦，英朗。对于消费者来说，他们需要的是耐用性强的家用车，尤其是像发动机这样的大轿车，所以最好是整个生命周期都不用修。

为什么三缸发动机仍然受到尊重

1.政策不能违反，趋势不可阻挡

随着欧洲排放标准的日益严格，欧洲制造商已经制造了许多气缸少、排量小的涡轮发动机，以取代备受尊敬的V6和V8自吸发动机。然而，制造商不愿意在性能上妥协，即使他们被政策和法规强制减少排量和气缸数量。

在不违反政策，不降低性能的难题上，不花钱实现技术突破，是时代的进步！它会让我们在回忆逝去的经典，回忆过去的感受时，发现新的惊喜，逐渐接受和认可，直到爱上。

2.打造新生力量和互联网汽车公司。"

PHEV插电式混动车如日中天，不一一列举。在纯电动汽车中，值得注意的是日产在中国推出纯电动汽车前后都推出了纯电动版。

3.显然纯电力是趋势

电气化的最终目标是纯电动汽车和氢燃料电池。但在技术上没有取得重大突破之前，纯电动汽车暂时无法替代内燃机，充电慢、电池寿命短、寒冷天气下电池性能差、不适合长途驾驶等因素成为纯电动汽车的“痛点”。所以在纯电动汽车的道路上，48V MHEV轻型混合动力系统、HEV混合动力系统、PHEV插电式混合动力系统是现阶段的主角。