日产suv大型 一款最适合大家庭的尼桑SUV

今天，边肖推出了日产的一款运动型多功能车。说到7座中型SUV，选择有限。日产X-Trail以合理的价格提供了非常合理的选择，但外观虽然可以说是现代，但缺乏内部竞争对手的现代风格。

日本产的日产X-Trail有10款不同的车型可供选择，数量惊人，从5、7个前轮驱动到5个全轮驱动，配备汽油动力系统，最近又增加了只有5个座位的AWD柴油。所有7座车型，比如我们的ST-L测试车，只能用汽油发动机驱动前轮。这可能会困扰一些人，但我们认为这不是大问题。

从外观上看，日产X-Trail大概是最好的描述，无害。是典型的尼桑车，集成在里面，但从来没有因为错误的原因过时过。日产格栅体现的镀铬主题穿过车顶和门把手，进入后翼子板和后保险杠，有助于带来与众不同的其他沉闷设计。在X-Trail添加的醒目红色中，家庭友好型的日产其实是一款半体面的车，至少在外观上是这样。

进入汽车是另一回事。考虑到这个级别现在被标致3008这样的车占据，感觉领先了整整一代，X-Trail很难在内部带来一种情感上的吸引。第二排有足够的空房间，如果你有两个年幼或十几岁的孩子，他们会非常适合你。第三排还有两个多余的座位，真的是临时用的，或者你有孩子坐在加高的座位上。第三排座位不使用时，行李箱尺寸为445L，第三排座位使用时，行李箱尺寸降为135L。但是，如果你只需要后排两个座位中的一个，它还是有足够的空。但是从某种意义上来说，它是一款非常老式的车内饰，因为仪表在仪表盘的流量和连接方式中的位置有点过时了。尤其是当你考虑到空和信息娱乐开关可能会被误认为十年前的车，更何况感觉有点脆弱。但最困扰我们的是7.0英寸的信息娱乐屏。日产在X-Trail提供的导航系统很差。这让人想起本世纪初的纳夫曼体系。这并不夸张。不仅速度慢，而且显示和可用性也很麻烦。这可能是我们过去几年在新车上用过的最差的导航系统。蓝牙手机的质量也令人失望。反复测试导致对方抱怨语音清晰度，迫使我们改用免提电话，违背要点。但当然，日产的产品也有很多积极的方面。X-Trail其实是一款很受尊敬的车，一旦你克服了车内的老式风格。乘坐质量是一流的，吸收颠簸，但提供了一个过度充分的动态包。

ST-L发动机由两个较大的汽油发动机提供动力，一个2.5升自然吸气四缸发动机和一个126千瓦/226纳米耦合无级变速器。对于一辆1534 kg的SUV来说，它发出的咕噜声其实是相当合理的。与规模较小的欧洲竞争对手相比，马自达CX 5和X-Trail各有优势。无级变速在一定程度上使驾驶体验变得平淡，但在高速公路上加速或合并是一项相对容易的锻炼。转弯相当失重，但适合应用。它已经做好了应对路上突发障碍的准备，悬挂虽然软，但也符合澳洲的要求。日产声称燃油经济性略低于8L/100 km，但预计会避开现实日常郊区驾驶场景中的中高8L。

之所以喜欢X-Trail，是因为日产增加了主动安全系统，现在已经是标配了，包括智能紧急刹车和前碰撞预警。ST-L还配备了一个后部交叉交通警报，这是另一个潜在的救生功能，应该是任何这种尺寸的SUV的标准。高标准的钛和铊水平也得到行人检测，作为其自动制动系统和自适应前照明系统的一部分。同时，如果使用Ti，还会有主动巡航控制和航向偏差干预。选择日产X-Trail作为自己的首选车不会有问题，因为这是一个竞争激烈的市场，并不存在日产产品一流的错觉。

说到底，日产X-Trail是一款很棒的家用机，会是一款价格实惠，建造精良的5+2家用SUV。你觉得这辆车怎么样？