发泡材料 《汽车材料及工艺技术体系非金属材料篇》之——车用发泡材料

在汽车轻量化发展的新趋势下，基于材料替代的轻量化解决方案备受业界关注。泡沫材料具有重量轻、隔热、隔音、减震和价格低廉的优点，广泛应用于仪表板、天花板内饰、车门内饰板等汽车内饰部件。近年来，随着发泡技术的进步，微发泡材料在汽车轻量化领域取得了巨大成就，受到汽车制造商的青睐。中国汽车材料网对汽车发泡材料进行了总结和分类，分类如下:

常见的汽车泡沫材料主要有PU泡沫、EPP泡沫、PE泡沫、EPDM泡沫、CR泡沫。

聚氨酯泡沫材料

聚氨酯泡沫材料具有重量轻、隔热、回弹性好、舒适性好、低温性能好、耐久性好、安全性高、减震性好的特点，广泛应用于汽车领域。可分为四类:软质聚氨酯泡沫、硬质聚氨酯泡沫、半硬质聚氨酯泡沫和自表皮聚氨酯泡沫。

软质聚氨酯泡沫:软质聚氨酯泡沫具有韧性好、压缩永久变形小、回弹快的特点。一般用于汽车隔音垫、顶棚内衬、地毯内衬、座垫、靠背、头枕等。近年来，通过多头挤出模具或MDI冷成型工艺形成的双硬度或多硬度泡沫被广泛用作汽车的缓冲材料，提高了缓冲垫的舒适性。

半刚性聚氨酯泡沫:压缩载荷高，阻尼性能突出，非常适合制造汽车仪表板、扶手、门柱等零部件的保护垫材料。其中，采用半硬质聚氨酯泡沫和蒙皮的仪表盘取代了传统的硬质PP仪表盘，安全性和舒适性更好，更受欢迎。

硬质聚氨酯泡沫:隔热性能优异，强度高，阻燃性好，尺寸稳定，耐化学腐蚀，用作发动机罩、豪华客车和冷藏车车厢的隔热材料。

自结皮聚氨酯泡沫:也称为全表皮模压泡沫塑料。其他塑料不做表层材料，表层材料和泡沫芯材由发泡成分一次成型，具有较好的物理机械性能。广泛用于方向盘、扶手、头枕、门把手等。

EPP泡沫材料

EPP泡沫材料是以聚丙烯树脂为基体发泡而成的泡沫材料。它具有高耐热性、高冲击能量吸收性、良好的回弹性和热成型性，并可回收利用。广泛用于保险杠、护底、遮阳板等汽车内外装饰件。

环境保护产品在汽车上的应用

交联聚乙烯泡沫材料

交联聚乙烯泡沫材料具有良好的柔韧性、隔热性、高机械强度、低吸水率、高耐化学性和耐候性，以及优异的缓冲性能。用于汽车内饰顶饰、行李箱、地垫、侧板、隔热垫、密封条、车门内护板、车门防水帘、遮阳板等零部件。

三元乙丙橡胶泡沫材料

三元乙丙橡胶泡沫，也称为三元乙丙橡胶泡沫，是一种基于三元乙丙橡胶的发泡材料。它具有优异的耐候性、耐腐蚀性、耐热性、隔热性、隔音性和密封性。三元乙丙橡胶泡沫材料主要用作门板、仪表板、天花板、天窗等部件的填充和密封材料。

三元乙丙橡胶材料在汽车上的应用

铬泡沫材料

CR发泡材料是以氯丁橡胶为基础的发泡材料。由于橡胶中含有氯原子，因此具有优异的抗氧化性、不燃性、耐酸碱性和耐老化性。但耐寒性差，绝缘性差，应用成本相对较高。一般是将CR和EPDM橡胶混合生产发泡产品。

微孔发泡过程

发泡过程根据气体引入方式的不同可分为机械发泡、物理发泡和化学发泡。微发泡是近年来备受关注的物理发泡方法。以CO2和N2等惰性气体为发泡剂，制备了孔径为微米级、泡孔密度为109~ 1015泡孔/cm3的泡沫塑料。

图微发泡工艺流程