RS5宝骏 宝骏RS5的优点和缺点,RS5究竟值不值得买

2020-11-27 08:21:08

经过一番潮装打扮

觉不觉得新宝骏RS5和宝骏530长得很像?确实,它们两者在车身尺寸上差别微乎其微,动力总成都是一样的。同时在设计语言上宝骏RS5也紧跟宝骏530,不过宝骏RS5看起来更有潮味,像是经过一番经过潮装打扮后的宝骏530。在试驾之前,我读了读自己之前测试宝骏530的车评,一边读一边想:“其实把那篇文章复制粘贴小修小改就可以啦”

纯属讲笑,我当然不会这么做,但烦恼随即而来,底子和530一样的宝骏RS5究竟有什么好写,难道外观又用“很有科技感”一句带过?不过当我见到实车的时候,发现宝骏RS5改变比我想象中大很多,对得起他与宝骏530之间两万块的差价(顶配车型哦)。

先说说外观,实车留给我印象还是比较深刻的,还记不记得之前我说宝骏530的车尾看起来依旧有点面包车的感觉?于是我拿到车后第一时间不是拉开车门开车走人,而是跑去车尾看看。好家伙,宝骏RS5终于没有那一股商用车气息,是一台实实在在的SUV。细小精致的贯穿尾灯潮爆了,车头的点阵中网尺寸够大,看上去细节感丰富。分体式大灯可能看多了就不觉得惊艳,但在车流中依旧属于有个性,有型格。

智能化是目前的潮流,外面穿上潮装,内里也需要足够智能化。在此之前,宝骏受限于车型定位的缘故,一直没有在智能化道路上多花几分功夫。不过这种情况随着宝骏RS5的推出得到了很大的改观,液晶仪表和搭载了斑马智能车联网系统的车机令宝骏RS5拥有不错的交互性。而L2级别驾驶辅助系统的搭载更是令我感到出奇,ACC的加减速控制与使用逻辑能达到中上水准,可以在日常驾驶中随心所欲地使用的。

话不多说赶紧开起来。真皮包裹的方向盘握感饱满,转向力度偏轻柔,即使是原地打方向它都不会给机会你锻炼肱二头肌。1.5T发动机的动力表现非常好,其实这一两年来,小排量涡轮发动机都不断偏向于低扭调教,对于这种动力调教方式我是比较喜闻乐见的。在城市游走时,这台1.5T发动机250牛米的扭矩令RS5在时速100公里以下动力都能做到随叫随到。CVT变速箱表现足够平顺丝滑,但如果你想寻求激情,它只会优哉游哉做好自己的分内事,激情?不存在的?

老实说,宝骏RS5的底盘调教比宝骏530要高级,这种高级主要表现在过颠簸时表现出来的厚重感。悬挂对于路上的小颠簸过滤得十分到位,舒适性做得很不错。在过弯时悬挂的支撑性稍微差了点,底盘极限比较低,但对于一台家用SUV来说,有这样的表现已经很不错了,要那么多驾驶乐趣干嘛呢?

总结:最后总结一下宝骏RS5的优点和缺点。优点在于底盘表现超出同级平均水准、ADAS功能全面且体验良好、内饰设计和用料优秀、外观运动年轻。缺点在于动力系统整体表现虽然无过,但亦无功,有进步空间、液晶仪表只有顶配车型才有。RS5究竟值不值得买?在我看来宝骏RS5的性价比和产品力都很高,是值得考虑的车型。

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