RS5宝骏 宝骏RS5的优点和缺点，RS5究竟值不值得买
汽车评测经过一番潮装打扮
觉不觉得新宝骏RS5和宝骏530长得很像？确实，它们两者在车身尺寸上差别微乎其微，动力总成都是一样的。同时在设计语言上宝骏RS5也紧跟宝骏530，不过宝骏RS5看起来更有潮味，像是经过一番经过潮装打扮后的宝骏530。在试驾之前，我读了读自己之前测试宝骏530的车评，一边读一边想：“其实把那篇文章复制粘贴小修小改就可以啦”
纯属讲笑，我当然不会这么做，但烦恼随即而来，底子和530一样的宝骏RS5究竟有什么好写，难道外观又用“很有科技感”一句带过？不过当我见到实车的时候，发现宝骏RS5改变比我想象中大很多，对得起他与宝骏530之间两万块的差价（顶配车型哦）。
先说说外观，实车留给我印象还是比较深刻的，还记不记得之前我说宝骏530的车尾看起来依旧有点面包车的感觉？于是我拿到车后第一时间不是拉开车门开车走人，而是跑去车尾看看。好家伙，宝骏RS5终于没有那一股商用车气息，是一台实实在在的SUV。细小精致的贯穿尾灯潮爆了，车头的点阵中网尺寸够大，看上去细节感丰富。分体式大灯可能看多了就不觉得惊艳，但在车流中依旧属于有个性，有型格。
智能化是目前的潮流，外面穿上潮装，内里也需要足够智能化。在此之前，宝骏受限于车型定位的缘故，一直没有在智能化道路上多花几分功夫。不过这种情况随着宝骏RS5的推出得到了很大的改观，液晶仪表和搭载了斑马智能车联网系统的车机令宝骏RS5拥有不错的交互性。而L2级别驾驶辅助系统的搭载更是令我感到出奇，ACC的加减速控制与使用逻辑能达到中上水准，可以在日常驾驶中随心所欲地使用的。
话不多说赶紧开起来。真皮包裹的方向盘握感饱满，转向力度偏轻柔，即使是原地打方向它都不会给机会你锻炼肱二头肌。1.5T发动机的动力表现非常好，其实这一两年来，小排量涡轮发动机都不断偏向于低扭调教，对于这种动力调教方式我是比较喜闻乐见的。在城市游走时，这台1.5T发动机250牛米的扭矩令RS5在时速100公里以下动力都能做到随叫随到。CVT变速箱表现足够平顺丝滑，但如果你想寻求激情，它只会优哉游哉做好自己的分内事，激情？不存在的？
老实说，宝骏RS5的底盘调教比宝骏530要高级，这种高级主要表现在过颠簸时表现出来的厚重感。悬挂对于路上的小颠簸过滤得十分到位，舒适性做得很不错。在过弯时悬挂的支撑性稍微差了点，底盘极限比较低，但对于一台家用SUV来说，有这样的表现已经很不错了，要那么多驾驶乐趣干嘛呢？
总结：最后总结一下宝骏RS5的优点和缺点。优点在于底盘表现超出同级平均水准、ADAS功能全面且体验良好、内饰设计和用料优秀、外观运动年轻。缺点在于动力系统整体表现虽然无过，但亦无功，有进步空间、液晶仪表只有顶配车型才有。RS5究竟值不值得买？在我看来宝骏RS5的性价比和产品力都很高，是值得考虑的车型。