子午线轮胎 子午线轮胎是什么意思，子午线轮胎的优缺点
汽车评测导语：子午线轮胎又被称为钢丝轮胎，它代表的是一种轮胎结构，它是由两层或三层钢丝环带交叉放置贴合于帘布胎体上组合而成的，因为子午线轮胎胎体帘线从一边胎圈连接到另一边胎圈，很像地球的子午线，所以就把这种结构的轮胎叫作子午线轮胎。因为子午线轮胎的结构一般需要用钢丝作为主要缓冲与带束。所以它的优点是耐用耐穿刺；负载能力较大；减震性能好，行驶时不易变形；可降低油
子午线轮胎又被称为钢丝轮胎，它代表的是一种轮胎结构，它是由两层或三层钢丝环带交叉放置贴合于帘布胎体上组合而成的，因为子午线轮胎胎体帘线从一边胎圈连接到另一边胎圈，很像地球的子午线，所以就把这种结构的轮胎叫作子午线轮胎。
因为子午线轮胎的结构一般需要用钢丝作为主要缓冲与带束。所以它的优点是耐用耐穿刺；负载能力较大；减震性能好，行驶时不易变形；可降低油耗，经济性好；散热性能更适用于高温或高速环境。而缺点是侧向稳定性容易变差；制作成本高；不能与斜线轮胎混装，需按规定轮胎换位；不能超载。
子午线轮胎于1946年由法国米其林发明的，它是由胎面、胎体、胎侧、缓冲层（或带束层）、胎圈、内衬层（或气密层）六个主要部分组成的。按照胎体和带束层所用帘线材料不同，子午线轮胎可分为三种：全钢丝子午线轮胎、半钢丝子午线轮胎和全纤维子午线轮胎。
子午线轮胎的胎体帘线是按子午线方向排列的，由帘线周向排列或接近周向排列的缓冲层紧紧箍在胎体上的，与斜交轮胎排列方式不同，这是它在性能上要比斜交轮胎具有更多的优势的主要原因。
现如今子午线轮胎已经覆盖了大多数车，轮胎代号为“R”，许多中高端型号都具备了无内胎技术，可以保证轮胎漏气后继续行驶一段距离。而斜交胎也并未绝种，因为斜交胎的优点是胎壁坚固承重能力强，所以许多大货车和重型载重机械上面采用的依然是斜交胎。
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