e车易行 e代驾欲国内上市 给核心司机发期权或成国内O2O第一股
汽车评测近日有消息证实，作为国内O2O行业的代表企业之一，e-Driver完成了股权重组，拆除了VIE架构，完成了员工持股，这意味着e-Driver消除了国内资本市场上市的障碍，有资格登陆国内资本市场。如果能在今年内在a股市场或上交所战略新兴板上市，很有可能成为国内O2O行业第一只资本股。同时，e-driver内部人士透露，为了让其合作司机有更强的归属感，e-driver还会向一些与e-driver一起成长的核心司机发放期权，让这些司机在未来享受到e-driver平台快速发展带来的红利。
据知情人士透露，e-Driver内部已经完成了股权改革。一是公司经营主体由北京易驾易车技术开发服务有限公司变更为北京宜信宜兴汽车技术开发服务有限公司，全体员工也完成了劳动合同的重新签订，由易驾变更为宜信宜兴，意味着e-Driver完成了VIE结构的拆除，可以在国内资本市场上市。
a股很可能面临IPO排队的问题，但有消息称，上交所战略新兴板将目标锁定海外中资企业，尤其是互联网概念的企业。这些企业分为两类。第一类是流动性正的企业。市值需要达到10亿元，收入需要达到1亿元，近两年现金流需要达到3000万元；第二类是流动性为负的企业，市值应达到15亿元，收入应达到1亿元。作为国内互联网信息服务平台的龙头企业，e-Driver在2015年5月完成了1亿美元的D轮融资，估值已经超过8亿美元，完全符合这些硬资本指标。同时，e-driver本身的业务重心基本集中在国内市场，覆盖国内311个城市，拥有超过20万的司机资源，日订单峰值超过40万单，在国内的知名度和美誉度足以支撑其高估值，因此未来在国内资本市场上市无疑是最佳选择。
数据显示，e-Driver成立于2011年，是国内最大的互联网信息驾驶服务平台。艾瑞发布的数据显示，从2015年第三季度开始，e-drivers依然保持领先地位，占据了76.5%的市场份额，而滴滴的司机占比迅速提升至14.1%，其他司机仅占9.4%。