上海到杭州动车 何华武：上海至杭州有望造“超级高铁”
汽车评测央视财经《对话》6月10日报道，高铁是中国自主创新的典型成果，是代表中国速度的国家名片。
是什么激发了中国铁路人自己发展高铁的决心？既然试验速度已经超过400公里，现在中国高铁的速度是不是太保守了？中国未来还会有“超级高铁”吗？
高铁的“中国速度”是如何实现的？
中国工程院院士、铁路专家、副院长何华武:高速铁路是一个非常复杂的巨系统。我们的调度指挥系统、客户服务系统和大家最关心的防灾安全系统，如风、雨、雪、雷、电等都遭受了损失。雷电击中了铁路设备，由于防护措施不利，造成了非常痛苦的事故。高速铁路是一个极其复杂的巨系统。中国队建造并投入运营，这是一件非常值得骄傲的事情。走出去在国际市场上也会有很强的竞争力。直到今天，我们还在不断攻坚克难，因为今天的国际形势决定了我们必须不断努力，不努力，几年后就会落后。
是什么激发了中国人成为自己的高铁？
何华武:1991年，组织派我去考察法国的高铁，给了我很大的震撼。1964年，日本第一条高速铁路开始只有210公里，后来逐渐发展到275公里，现在是300公里。欧洲起步比较高，从280公里到300公里。当时我坐得很舒服，车内有多个空的备用座位，但连闷罐车都挤得水泄不通。同样很震撼的是英法海底隧道，发展到一定程度，给了我们很大的刺激。要成为一个强大的国家，我们必须发展自己的技术。
中国高铁的速度是否过于保守？
何华武:中国高铁的测试速度是486公里/小时，这个速度可以作为运行速度吗？中国一次作业的速度已经达到了420公里。我们可以报告，所有脱轨系数、减震力、侧向力、垂直加速度、侧向加速度、安全指数都是可以的。但是有一个问题是噪音和振动，这是下一步要研究的。
中国能建超级高铁吗？
何华武:马斯克其实是在全球融资，想把他的概念变成工程。但只要我们努力，就会走在他前面，中国磁悬浮现在也处于领先水平。马斯克只是一个概念，我们已经有了这条线，再进一步深化会很容易。我们能在十年内完成吗？有可能。它在哪里？中国的上海虹桥到杭州，这两个车站都有预留条件。我自己也有这个想法。十年就能做到，而且还是世界领先。