小鸣单车 小鸣单车或倒闭 你们倒下了但我们的押金怎么办

随着库奇、小榄自行车接连倒下，自行车共享第二梯队重要成员、以蓝色为主色调的自行车共享企业小明自行车似乎处境不妙。

11月23日晚，小明自行车公关部工作人员在微信群里向媒体爆料，公司实际控制人邓永好失联，表现为电话不接，短信不回，公司肯定是不干了，但微信不予理会。

这位员工还有其他爆料，包括小明自行车99%的员工被裁，CEO离职。公司的财务状况也很糟糕。这笔钱被邓永好挪用，支付给为小明提供自行车的供应商凯鲁士。所有的员工都处于一种没有人真正关注他们的工资或报销的情况。

曾经辉煌的小明自行车

小明的倒台令人尴尬。毕竟在分享经济狂热期间，小明也获得了大笔投资:2016年9月，小明自行车完成数千万人民币天使轮融资；2016年10月8日，单车共享领域的项目小明单车宣布完成1亿元的A轮融资和第二轮天使融资，只用了11天。

曾经的小明，即使莫比克和黄晓汽车横行，身影依然清晰可见。

今年4月，小明单车联合创始人兼CEO陈宇莹接受某媒体采访，对单车共享行业趋势进行判断。陈宇莹说:自行车共享很难主宰市场。中国一二线城市的市场容量加起来应该有1000万台，如果加上三四线城市，就是2000万台。因此，肯定存在几种市场细分情况。

小明是自行车行业出身，有自己的R&D和设计。供应链反应很快，但市场份额暂时排名第三，因为没有快速扩张。接下来，我们将迅速扩大市场。

然而，小明仅靠讲故事和烧钱是赢不了ofo和mobike的。

随着近日小明自行车垮掉的消息传开，陷入漩涡的邓永好也接受了某媒体的独家专访。他声称自己并没有失踪，而是在今年6月退出了小明的自行车。

他说，他辞职前已经“建立了供应链”。同时，他也否认挪用资金的说法。他甚至说“我个人借给公司几百万美元用于日常运营。”他还坦言，小明自行车的情况是一大早。“不好。”

去年，它有将近4800万债务

事实上，围绕小明自行车的争议从去年开始就出现了。2016年12月5日，小明自行车实际运营公司广州齐悦信息科技有限公司因“未在注册地从事经营活动”被列入经营异常名录。

广州齐悦发布的2016年年报显示，其2016年销售额为42.6万元，亏损256.9万元，负债4775.3万元。

邓永好作为联合创始人加入小明自行车，小明自行车的硬件制造商凯路士的法定代表人也是邓永好。

据证券时报报道，今年6月，邓永好回应了小明自行车与凯鲁士的关系。他说:“凯鲁士和小明自行车从来没有生意往来。凯鲁士做铝合金碳纤维车，小明不是一个档次。”

然而，据爆料的员工称，小明的自行车是凯罗仕制造的，小明自行车里的现金全部转到了凯罗仕的账户上。考虑到邓永好的“失踪”，最后能不能说出来就很难说了。

用户押金呢？

对于用户来说，单车共享崩溃带来的最大麻烦就是押金的退还。据笔者观察，对于目前已经退出市场的自行车共享企业，并没有令人满意的押金退还。

库奇关闭总行现场退款后，两条押金退款热线长时间打不通，迫不及待的用户上网向黄牛求助碰运气。

库奇和小榄自行车宣布破产后，均宣布由百克科技接替运营管理和运维工作。然而，百克科技发布特别公告称，他们不负责“退押金”事宜，用户只能要求库奇和小榄自行车退款。

值得一提的是，酷骑公司前CEO高娓娓曾表示，打造一辆酷骑自行车的成本为650元，可以覆盖298元的押金，“一个人骑车回家，是件大事”。

很难找到被隔壁家收留的库奇和小兰解决存款问题。似乎小明自行车用户的存款被“冻结”了。

今年9月，小明自行车声称用户押金专款专用，并委托第三方华夏银行监管。但华夏银行表示，小明自行车在华夏银行广州分行开立的结算账户为一般存款账户，银行无需履行第三方监管义务。

利用获得融资的机会，转移其他融资投资或进度，资本运作空手套白狼的伎俩并不少见。即使现代社会的信息爆炸仍然是不透明的，但中国的市场经济正在发展，它需要一个良好的环境和完善的规范。最后吃亏的永远是群众。

最后回到小明自行车押金退还的问题，虽然很多小明自行车用户已经放弃了拿回押金的希望，但笔者还是强烈建议用户拨打12315进行投诉。小明自行车公司在广州注册，记得加区号020，祝大家都能顺利拿回押金。