通用航空机场 国务院宣布大建通用机场：4年400个

5月17日，国务院办公厅印发《关于促进通用航空发展的指导意见空，对我国通用航空空事业作出部署。《意见》提到，到2020年，要建设500多个通用机场。

一般机场的建设不能操之过急

《意见》提出了培育通用航空空市场、加快通用机场建设、扩大低空空领域开放等五项重点任务。

《意见》明确指出，到2020年，建成500多个通用机场，地级以上城市基本建成兼顾通用航空空服务的通用机场或运输机场，覆盖主要农业生产区、主要林区和50%以上的5A级旅游景区。

中国航空协会航务分会秘书长王霞对《新京报》记者表示，据统计，中国的通用机场规模还比较小，在民航总局注册的通用航空空机场还不到100个。根据《意见》的计划，这意味着未来四年将建设400多个一般机场。

对此，王霞表示，总机场的建设和布局要有政策把握，各地要考虑可行性，要不要搞建设，不要仓促上马。这也是我们目前最担心的情况。王霞表示，在一些偏远地区，通用机场可能会在偏远地区发挥紧急救援和旅行服务的作用。

此外，对于目前制约通用航空发展的因素空，王霞表示在建设标准和程序上存在不足。什么是通用机场，什么能服务通用航空空，其实还没有完全理清；其次，一般机场的申请程序太复杂，涉及的部门太多，这方面的程序应该简化。

飞行批准程序将在未来得到简化

王霞告诉记者，一般机场应该有不同的等级。比如一个综合性的通用机场，可以为非运输类非商用飞机空提供运营、维护、仓储功能，相当于一个基地；而小型通用机场可以作为小型飞机的降落和加油点空，有的甚至是跑道，让飞机可以停下来休息。

王霞认为，为了将来发展到500个一般机场，注册的一般机场应与能够为其服务的机场资源相结合，然后再确定建设数量。

此外，在发展一般机场的同时，配套设施也要跟上。《意见》还提到，要支持许多中小企业集聚创新，发展先进的通用航空空设备，发展专业化的配套体系和设备，鼓励地方政府创新配套政策，积极吸引社会资本。

《意见》还指出，要扩大低空空域开放，简化飞行审批程序，明确审批时限，方便通用航空空设备快速机动飞行，解决“天道难”问题。

名词解释

民航空机场包括通用航空空机场和民用运输机场。通用航空空机场承担除客运、货运以外的其他飞行任务，如公务旅行、空中巡、空中性能、空中航拍、空中测绘、农林喷涂等特殊飞行任务。

执行通用航空空任务的飞机多为小型飞机、轻型飞机、直升机等。，所以机场的跑道和导航设施往往相当简陋。